Zajechałem 2 aku przez 2 m-ce. Pomocy

Jest problem.
Od pewnego czasu nie mogę go rozwikłać. Latem siadł mi alternator. Zakupiłem używany, ale z innego modelu. Mam Escorta MK III 1,3 '81, a alternator pochodzi z Essiego MK IV 1,6 D '86. Niby ładowanie było OK po wymianie więc go zostawiłem. Ale przyszły mrozy i zaczęły się problemy. Doadam że mam instalację gazową na gaźnik. Cały sezon letni odpalałem na gazie od razu więc nie było problemu. Palił na dotyk. Jednak w związku z narastającym chłodem zaistniała potrzeba przełączania się przed wieczornym zaparkowaniem na benzynę. I tu jest kot pogrzebany. Nocka mija wsiadam do Escorta, kręcę, kręce, kręce ... paliwa nie ma w gaźniku i przewodach. Akumulator słabnie z sekundy na sekundę. I w końcu zdycha. No cóż. Przesiadka na drugiego Escorta, do pracy. Wieczorem aku na prostownik. Nastepnego ranka bateria mocna, więc kręci znacznie dłużej. I zasysa w końcu tą benzynę. Na trzeci dzień sytuacja się powtarza. I tak w kółko. Brak paliwa w gaźniku. Trzy - cztery obroty parosekundowe rozrusznikiem i po akumulatorze. W ten sposób załatwiłem 10 miesięczny Aku Boscha 44 Ah. Kupiłem nowy 45 Ah. Mam go niecały miesiąc. Dzisiaj wylądował już drugi raz na prostowniku. byłem w zeszłym tygodniu u elektryka. Na wygaszonym silniku nie ma poboru. Na odpalonym ładowanie ok 13,3 - w porywach podczas przegazowania do 13,6 (na dużym obciążeniu elektrycznym) czy to aby nie za mało.
Jeszcze 2 - 3 razy nowy aku wyląduje na prostowniku i będzie po nim. Przyjdzie kupić 3-ci (w ciągu niemalże roku

Pomocy. Co robić. Dlaczego po nocy nie ma benzyny w gaźniku i przewodach. Kris

Stanowczo za malo, te dziesiate wolta sa tutaj bardzo wazne. minimum 13,8 - 13,9 V

mi ktos kiedys radził jeszcze zebym przed zgaszniem przelaczyl na benzynke i wlaczyl ssanie na moment i wtedy zgasil silnik. zawsze w tedy zostanie cos benzynki w gazniku. no ale to bylo w poldku i nie wiem czy to dobry pomysl bo odpalal mi na gazie wiec nie stosowalem.

Dzięki za porady.
A może by tak zastosować mały zawór na przewód benzynowy, co by paliwo sie nie cofało. Widziałem cosik takiego wczoraj w sklepie. 30 zł. W jedną stronę benzyna przechodzi ale już się nie cofnie?
Co do przełączania wieczorem na benzyne to właśnie tak robie, a rano i tak gaźnik musi zassysać i tak.

Kris

Cytat:

2004-12-18 16:16:52, liked pisze: a nie pomyslales ze jak jedziesz na benzynie, to ona zawsze jest w gazniku?

no zawsze
wydaje mi sie jednak ze chodzilo o to ze zawsze zostaje cos nawet w komorze spalania bo wtedy jest podawane duzo wiecej Pb.
i przy wylaczeniu silnika nie wszystko sie zdazy spalic ani uciec przez zawory.
a te moje obawy dotyczyly tego czy to niespalone paliwo (jesli tam jest) nie splywa do miski olejowej i rozciencza olej - to mialem na mysli

Witam Ponownie. Wybaczcie że się trochę rozpiszę ale muszę się gdzieś wyżalić.

Minął roczek i problemik powrócił. Przyszła zima, przyszły mrozy, przyszedł nowy Akumulator (już trzeci w ciągu 2-ch lat) i tak samo jak w zeszłym roku tak i teraz NIE ODPALA na benzynie (gaźnik). Masakra. Byłem już u 3-ch mechaników. Niby wszystko ok. Każdy cos tam pogrzebie i mówi że powinno być dobrze, że odpala. Może, ale chyba w rozgrzanym warsztacie a nie po mroźnej nocy na powietrzu. Aku codziennie do domu juz zabieram. Ma niespełna miesiąc a już z 10 razy pod prostownikiem był. Ostatni elektryk powiedział mi, że spięcie jakieś w rozruszniku było i podczas rozruchu porannego cały prąd był właśnie przez niego pochłaniany przez co brakowało na świece na iskrę. Jednym słowem silnik się niby zalewał. Naprawił to, geld skasował a problem pozostał. Mogę kręcić z 10x po 6-8 sek. i anwet nie chrząknie. Po ok 10 minutach takiej walki przy niewielkim mrozie silnik już na tyle jest rozruszany tym kręceniem że po przełączeniu na gaz odpala od razu, ale pracuje bardzo nierówno, jakby się dławił. Przełącznik gazu ustawiam w pozycji "0" (czyli między LPG a benzynę) i o dziwo praca silnika się wyrównuje. Domyślam się że pracuje na benzynie. Pochodzi kilkadziesiąt sek. w tej pozycji i jak zaczyna się dławić przełączam spowrotem na LPG i juz jest git. I tego właśnie nie mogę pojąć. Na benz. nie chce nawet chrząknąć a na LPG od razu cyka ale dławi się bo benzyna jest w gaźniku i miesza się z LPG. W morde jeża. Ostatnio zacząłem nawet zalewać parownik wrzątkiem aby sie ogrzał i od razu na LPG odpalam. Czasami się udaje... a czasami muszę do pracy Taxi jechać. A może to jest wina po prostu ssania bo jest zamontowany gaźnik z ssaniem manualnym. Może to nie działa tak dobrze jak na automatycznym. POMOCY Jestem wykończony. Silnik chodzi jak pszczółka ... jak już w końcu odpali.

Tak, mam gaźnik Motocraft VV