Regulacja zaworów w Scoupe

Cytat:

2006-01-27 20:26:15, zubrzyk1 pisze: Witam! Cos mi nie gra ,w związku opisywanym na forum regulowaniem zaworów. Scoupe 93 ,silnik G4EK. Luzy regulacyjne serwisowe ,na gorącym są - S-0,25 , W -0,3. Ale ,które są ssące ,a które wydechowe? Są oznaczone A i B , i według mnie A -to ssące ,B - to wydechowy i jeżeli tak jest ,to kolejni mechanicy źle mi regulowali ,bo te od strony wydechu uznawali za wydechowe, a od strony podszybia za ssące.Czy ktoś może mi to wyjaśnić? Cały czas mam stukot w silniku i ostatnia diagnoza "mądrych" ,jest taka ,że to luz na sfożniu tłoka , a może to po prostu źle wyregulowane zawory.

Aż mnie dziw bierze ze G4EK byl z regulacja mechaniczną. te od szyby to zawory dolotowe, te od swiatel do wydechowe. Wydechowy zawsze powienien miec ciut wiekszy luz aleee nawet jak by ustawili 0,25 tu i tu to nie powinno byc halasu. Moze szklanki już padają dla tego jest glosno i trzeba je wymienić

A moze Panewki są wytarte i jest luz i ci stuka to jest bardziej prawdopodobne niz sworznie. A co do zaworow to tak jak kolega napisał od strony swiateł są wydechy a od strony podszybia ssące

Chciałbym podzielić się z Wami zakończeniem historii gaśnięcia mojego samochodu gdy się rozgrzał. Po kolejnej regulacji luzów na gorącym silniku 0,25 ,0,3 , jeździł dobrze do czasu rozgrzania .Później po chwilowym potykaniu gasł. Diagnozy różne i sprawdzanie , ciśnienia paliwa -ok ,wymiana filtra-bo może przytyka paliwo -nic, nowe świece- to samo. Sześć godzin Panowie merzyli ,badali i na koniec już chyba z desperacji jeden z elektryków podstawił inną cewkę WN ,i trafił .Banalnie proste ,a za całą ich naukę ja niestety musiałem zapłacić. Piszę o tym dlatego że na forum nie mogłem znaleźć pomocy, jest dużo pytań ,odpowiedzi , a rzadko pytający informują o skutkach.Mój Ojciec ma Forda Granadę i jest na Forum Capri.pl . Tam jest wszystko , jest cała baza danych,właśnie dlatego ,że ludzie odpisują jak usunęli problem.Pzdr.