Tuleje tylnej belki

Po pierwsze uważaj przy kupnie, najlepiej idz z suwmiarką.
Ja miałem tak, że jedna weszła idealnie a druga miała za duża rednice i za chiny ludowe nie chciała wejsc. Poszła do wymiany w sklepie.

Stare bardzi cuęzko wyjąć, wiec lepiej je zniszyc żeby wylazły niż uszkodzic cokolwiek inego .

Tak mi tłumaczył mechanik, Ja tylko kupowłame tuleje.

Nie będę tego wymieniał sam, tylko u mechanika.
Chcę sie naszykować na potencjalne wpadki przy wymianie.

Andi, nie miałeś problemu z rozkręceniem połaczeń od układu hamulcowego.

Koleżanki i Koledzy.

Mam wielką prośbę. Czy ktokolwiek z Was mógłby punkt po punkcie opisać jak wymienić te zasrane tulejki? Już niedługo będę jeździł bokiem, a przy takim stanie dróg to może być niebezpieczne.
Trzeba wyjmować belkę?

No i po robocie.
Skorzystałem z usług Pana Sławka z Warszawy.
Podzielam opinię, która panuje na forum, fachowiec w całej klasie.
Wymiana zajęła mu niecałe 3 godziny- technologia wymiany z wyjęciem tylnej belki spod samochodu. Przy wymianie nie było problemów, tzn. wszystkie śruby i elementy udało się bezproblemowo odkręcić. Zwracam na to uwagę bo nie jest to norma, zwłaszcza śruby amortyzatorów potrafia sprawić duży problem.
Starą gumę ze swożni to palcem można było wypchnąć.
Przy okazji wymianie podległy też metalowe węże z układu hamulcowego (te które są na b tylnej belce), byłu skorodowane (cena weży ok15 zł/szt- potrzebne są 2 szt). Węże są elementami, które przy odkręcaniu mogą się ukręcić, radzę pomyśleć o tym przy zabieraniu się do wymiany tulei.
Na koniec oczywiście odpowietrzenie układu hamulcowego.
Jak ktoś chce to szczegóły na telefon.

Dwa razy wyższe niż w ASO, ale robota naprawdę zrobiona fachowo i precyzyjnie.

[ wiadomość edytowana przez: AsterixGal dnia 2006-02-08 08:00:41 ]