Wałek 128 coupe, zoska, ritmo,

czy moze mi ktos napisac jakie sa roznice pomiedzy walkiem 128 coupe 1100 i zastava 1100, 128 3P 1300, ewentualnie ritmo 1300.

czy byly roznice, bo jak zdazylem doczytac czasy sa takie same w przypadku powyzszych walkow...
12,52,52,12
jak jest z onaczeniami waleczkow...

jak jest z krzywkami?

w końcu sie zmobilizowałem i w żabojadzkiej instrukcji znalazłem także wzniosy krzywek. dla silnika 1100 55 koni wznios wynosił 9,1 mm, a dla 128 sporta 1100 i 1300 oraz rally wznios wynosił 9,75 mm.
128 sport 1100 miał czasy 12 52 52 12

Cytat:

128 sport 1100 mialo wg wspolnika pana Halczynskiego najostrzejszy walek

z tego co pamietam z rozpiski ktora mialem ale pozyczylem komus na zlocie OFC i niestety nie wrocila do mnie to tak wlasnie bylo , walek z 1100sport byl najostrzejszy... z reszta pewne potwierdzenie tego widac w momencie max w 1100sport przy 4000 a 1300 sport przy 3600.
edit:

w tym momencie znalazlem jakies stare xero chyba z ksiazki "naprwa i eksploatacja fiata 128 sport" i oto co wyczytalem:
128coupe 1100:
12-52-52-12

1283p 1100:
20-40-60-4

128coupe 1300:
24-68-64-28

1283p 1300{zmiana walka st, sprezania i ksztaltu komory spalania, moc mniejsza o 2 konie w stos do 1300 coupe ale "czystsze" spaliny}
12-52-52-12 czyli taki jak coupe 1100, czyli zaprzeczenie tego co napisal yapko i co ja wczesniej potwierdzilem? i potwierdzenie tadzikowej "francowatej" instrukcji




[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2006-02-22 17:30:07 ]

[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2006-02-22 17:31:28 ]

[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2006-02-22 17:32:42 ]

opierałem sie na francuskiej książce do 128 wynikało tam że wznios jest wiekszy w rally i coupe 1100 i 1300. wznios by sie moim zdaniem zgadza 1300 miało ostry wałek natomiast wychodziłoby że 1100 ma te same kąty co sedan. ale prawda jest taka że co instrukcja i co dane z neta to inne dane co do np obrotów momentu max. Wg francuskiej instrukcji: coupe 1100: 64 konie przy 6000 obr/min (to by sugerowało te same kąty wałka) i 8,4 kg*m przy 4400 (przesunięte wyzej przez zwiekszony wznios przy tych samych kątach?). 128 rally (ten sam wałek co 128 coupe 1300) 67 KM przy 6400, 9 kg*m przy 4000, 128 coupe 1300 75 km przy 6600, 9,4 kg*m przy 3600. tu jeszcze dane wałkow dla 3p (wg instrukcji francuskiej) 1100: 20-44-60-4, 1300: 12-52-52-12. Do yapko: sądze że wałek z 128 1100 moze być poszukiwany także ze względu na wiekszy wznios, ale zawsze sie spotykałem z opinia że najbardziekj poszukiwany jest wałek ze 128 coupe z silnikiem 1300. pozdro

wzniosy znalazłem tylko dla 128 sedan i 128 sportów ale sądze ze 3p tez miał 9,75 wzniosu.