Silnik od Delty

Nabyłem ostatnio silnik od Delty Integrale HF 2.0 (turbo ofkoz). Silnik jest w dobrym stanie, ale nie ma papierów (dlatego kosztował mnie 2xBols 0,5l). Mam z nim problem: znajomi mechanicy twierdzą, że ze względu na mocowanie bloku nie da się włożyć do 132. Jednakże mój starszy (też mechanik) twierdzi, że jest możliwe przełożenie głowicy i osprzętu na klasyczny blok 132 2000. Co wy na to? Mam dodatkowo na oku skrzynię Abartha do 131 Super Mirafiori... Czy da się to skompletować z tym silnikiem (właściciel twierdzi, że tak, ale ja mam wątpliwości)? Jestem bliski zakupu dodatkowo drugiego 132 (żeby nie czarować w tym obecnym )... Mógłbym spróbować złożyć to w jedną całość i zrobić prawdziwego Speedbreakera... Ta druga 132 i tak ma blacharkę do remontu (a raczej odbudowy ) i głowicę tak samo. Help!!!

Mówiąc osprzęt to miałem na myśłi...

Cytat:

Nie tylko głowice musirz przełozyc Tłoki też obowiązkowo a najlepiej cały wał z korbowodami HF itegrale miała seryjnie kute tłoki wienc jak przełozysz samą głowice to w tym silniku od 132 stopia ci sie tłoki

Chciałbym zostawić tylko blok i michę... BTW: 320KM mi wystarczy - most chyba więcej nie wytrzyma...

Mam TIPO 2000 16V własnie z silnikiem od DELTY HF koles od kturego to kupiłem własnie przekładał wszystko bo blok został orginalny i mi mówił ze są kute tłoki moze widocznie silnik był juz wczesniej dłubnięty A co do mostu to jakies 1000km i sie rozleci ja mam juz 3 skrzynie w tipo i wiem ze jeszcze nie jedną zmienie no ale cos za cos del Acha jeszcze cos silnik delty 16zaworowy ma 215KM seryjnie jakos tak a 8 zaworowy koło 190KM

Taki silnik to bym mogl zagoscic u mnie w Dfie mam ten jeden wielki plus ze mialem numery nabijane w stacji diagnostycznej i moglbym sobie takie nabic na taki silnik z delty
Gratuluje zakupu

eee , może z za zachodniej granicy przywendrował , z jakiegoś szrotu , to nie są znów tak popularne fury żeby gineły z ulicy chyba...

Co do silnika ja bym jakoś fachowo z numerami pokombinował , tylko z głową , jak masz warsztat , i ojca mechanika to on pewnie wie jak to dobrze zrobić ( na papiery z 1.6 najlepiej)

sam bym chciał 132 które zaskoczy każdego na drodze , z takim motorkiem i musowo skrzynią Abarth i naklejkami na nadwoziu imitującymi rdze dla większego ubawu

choć z drugiej strony to wystarczył by mi 2.0 z volumexem i dobrze zrobioną głowicą nie mam wygurowanych zachcianek

Witam. Ja troche w innej sprawie- widzialem na zlomie NOWKE blok z numerem 154A2. Od czego to moze byc? Wygladal jak od DOHC ale nie mial miejsca na walek napedzajacy pompe oleju ani na sama pompe.


Pozdrawiam.

wg tego katalogu to mógł być silnik turbo , nieźle
Croma i.e. Turbo 2,0 110-117kW 154 A2/C4.000 MPI
Brawo Kasztan , ja sprawdzałem w swoich źrudłach i nie znalazłem

na allegro jest do wzięcia 131 z Białegostoku właśnie ze skrzynką ABARTHA. Fura ma jednowałkowy 1.6, więc skrzynia skatowana raczej nie jest no i marnuje się trochę Może warto byłoby spróbować zrobić jakąś zamiankę, bo w końcu takie skrzynie nie trafiają się codzień

W Gdańsku jest 132A za tysia - tylko nie wiem czy to dużo czy mało W anonsach jest napisane że blachy ma zrobione. Ogłoszenie jest w anonsach i na gratce. Jaki silnik nie wiem

przesyłam ogłoszonko: FIAT, 132A, 1983, sprawny, koła zapasowe, drzwi, tylna ogrzewana szyba, nowe blachy, błotniki,
Gdańsk; 0601 76-89-50, (5302-83-71
Powodzenia!