- Strona główna
- Forum
- Forum miłośników marki FSO
- Z FSO TT
- Łożyska przód
Łożyska przód
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 OLO Miłośnik FSO  105L/125/125k/126S/1 ... Wawa | 2003-02-17 19:35:09 Mam pytanie. Jak toto ustawiacie.
Ustawienie łozysk przednich w/g książki (dokr. 20- odkr- dokr.7- odkr 30deg) powoduje to że na łożysku jest delikatny luz. Ale jeśli pominie sie to cofnięcie o 30 stopni to luzu nie ma i lekko sie kręci. Pamietam że tak było też w malczaku. Łożyska ustawiałem więc troche na klucz dynamometryczny, troche na wyczucie. P.S. Klucz jest b. dokładny (zakres 0-50Nm, podziałka co 2.5 Nm) ----------------- "Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz. To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat. Fiacior mój to jest to, kocham go..." |
 Jojo Miłośnik FSO SI /PF 125 '77 Warszawa-Bemowo | 2003-02-17 21:21:14 Ja robie podobnie jak Admiral. |
OLO Miłośnik FSO 105L/125/125k/126S/1 ... Wawa | 2003-02-17 22:21:13 Ja własciwie też. Ale jak sie zrobi dokładnie jak w książce to na łożyskach jest lekki luz. Stara książka naprawcza do 125 (duzo wiecej danych regulacyjnych) podaje że powinien występowac luz osiowy 0.025-0.1 mm To moze dawać delikatne luzy jak sie sprawdza całym kołem. Tak czy inaczej ustawiam go na jak najmniejszy (zanik)
Ciekaw byłem waszej opinni na temat ustawiania w/g książki... ----------------- "Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz. To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat. Fiacior mój to jest to, kocham go..." |
OLO Miłośnik FSO 105L/125/125k/126S/1 ... Wawa | 2003-02-18 20:24:20 znalazłem dziś w sieci wywiad ze starego motoru z człowiekiem startującym w rajdach o kropelkę poldi 4.84 litra/100km. Tam napisali że był ustawiony lekki luz na łozyskach. Jak chcecie to dma link (musze znaleźć again) ----------------- "Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz. To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat. Fiacior mój to jest to, kocham go..." |
Pawelelk Ełk | 2003-10-19 22:35:10 Witam CCzy luz łożyska na przednich kołach mogą być przyczyną szurania przy hamowaniu?? okładziny klocków są w idealnym stanie. |
OLO Miłośnik FSO 105L/125/125k/126S/1 ... Wawa | 2003-10-19 23:25:25 Raczej nie. Sprawdź najpierw czy ci sie nadkole nie oberwało. A czy klocki masz dobre - tzn nie starte? ----------------- "Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz. To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat. Fiacior mój to jest to, kocham go..." |
Na pewno bedą równo brały oba klocki 
Acha i nie smarowac klocków i tarcz. O ile tarcze by nie rdzewiały, za to drogę hamowania miałbyś jak Boening 747. Pasa startowego Ci braknie ;){kind=link}
;){kind=link}
 bodziot Miłośnik FSO "Misia" czyli Fiat P ... Kraków | 2003-10-20 09:46:26
racja ja do smarowania klinów używam specjalnej pasty miedzianej wytzymującej 1100 stopni |
;){kind=link}
bodziot Miłośnik FSO "Misia" czyli Fiat P ... Kraków | 2003-10-20 13:13:02
Moja nazywa sie CUPFERPASTE i jest produkcji Berner-a jak cala chemia której używam |
arturw Miłośnik FSO Peugeot 405/Peugeot ... Warszawa | 2003-10-20 16:03:21 No nie jestem do końca przekonany czy nie ma to wpływu. Przeciez tarcza jest na sztywno skręcona z piastą, a zacisk jest mocowany na zwrotnicy. Jeżeli jest duzy luz to cała piasta wraz z tarczą zmienia kąt (bo jest duży luz) w stosunku do powierzchni klocka i :
1.klocki biorą nie równo, na środku klocka robi się półokragłe wybranie materiału okładziny 2.może chrobotać przy hamowaniu 3.moze bic albo moga się przenosic drgania na kierownicę przy hamowaniu 4.Hamulce maja słabą skutecznosć bo klocki nie biora całą powierzcznią |
 predki Miłośnik FSO Coupe, Caro+, Classi ... Pruszków | 2003-10-20 16:50:23 Kiedyś spotkałem się z poglądem, że delikatny luz na piaście (w dopuszczalnych granicach dla łożysk oczywiście) nawet porawia dziłanie zacisków po hamowaniu bowiem przyspiesza odbijanie tłoków i zmniejsza właśnie ocieranie klocków o tarczę tak chrakterystyczne dla hamulców starego typu. Myślę że było to słuszne rozumowanie i zawsze starałem się nie przesadzać z naciąganiem łożysk przy regulacji pozostawiając około 0,1 mm luzu na pow piasty. Do smarowania polecam też pastę Anti Saize (numer 767) produkcji Loctite, która moim zdaniem ma lepszą smarność, przyczepność do podłoża oraz odporność na wodę od past miedziowych z którymi miałem doczynienia.
Sadzę, że koledze jednak ociera klocek. Chociaż raz miałem przypadek że między blaszaną osłonę tarczy przedniej a felgę wciął się kawałek żużla na szutrze i chrobotał mi niemiłosiernie dopóki nie zdjąłem felgi, wtedy wyleciał. |
 -DLUGI- Miłośnik FSO Polonez C+ 1.6 GSI Białuń | 2004-02-27 14:26:11 Ile wytrzymuja lozyska w tylnym moscie w polonezie plusie oczywiscie przy normalnej eksploatacji. Co ile tys. km. trzeba je wymienic ??? |
;){kind=link}
Ralfik77 Opel Astra Caravan Legionowo | 2004-12-10 08:26:34 Witam, mam zamiar zabrać sie za wymianę łożysk w przednich kołach opiszcie mi jak to zrobić, czy duzo z tym roboty czy nie i czy sobie z tym poradzę robiąc to poraz pierwszy w polonezie. Wymieniałem sam w maluszku jak miałem malca, czy to jest podobna robota do tej w maluchu? Z góry dzięki za odpowiedź. |
Ralfik77 Opel Astra Caravan Legionowo | 2004-12-10 09:27:57 Panowie nic mi nie podpowiecie?  Znalazłem conieco w ww ale tam jest mowa o wbijaniu nowych bieżni starymi, a czy w kompletach naprawczych są odrazu nowe bieżnie? A jak wybić stare bieżnie?  |
 JerryP Miłośnik FSO Astra1,7CDTI, Fabia, ... Sulejówek | 2004-12-10 10:33:45
Łożysko składa się z dwóch bieżni wewn. i zewnętrznej więc wymiana samego środka z wałkami to tak jakbyś zmienił majtki a nie umył d...  . Wymiana jest prosta - koło, kołpaczek i nakrętka, zacisk ham. kpl, tarcza ham. zdejmujesz piastę.
Wybijasz delikatnie bieżnie, czyścisz piastę, wbijasz bieżnie, nakładasz nowy smar łożyskowy, wbijasz uszczelniacz i montujesz w odwrotnej kolejności. Nakrętkę dokręcasz wstępnie a po zamontowaniu koła regulujesz luz na piaście (na kpl kole łatwiej to wyczujesz) tak żeby był on delikatnie wyczuwalny i dopiero potem zaklepujesz nakrętkę. |
Ralfik77 Opel Astra Caravan Legionowo | 2004-12-10 10:39:59 ale bieżnie też trzeba kupic, bo nie ma ich w komplecie tak?
|
 Bocian_s_313_PTK Miłośnik FSO PN Rover Siedlce | 2004-12-10 11:48:38 Komplet naprawczy to "komplety" czyli łozyska stożkowe sztuk dwie wraz z bierzniami do nich proporcjonalnymi, podkładka i nakrętka (na jedno koło). NIe wiem czym się rożnią ale są zestawy na lewe i prawe koło. "Na oko" wyglądają jednakowo. No może poza nakrętkami nakrętkami.
UWAGA!! prawe koło ma LEWY!! gwint czyli odkręca się zgodnie z zegarkiem a zakręca przeciwnie do zegarka. |
;){kind=link}
Ralfik77 Opel Astra Caravan Legionowo | 2004-12-10 11:54:04 Zczaiłem dzięki za podpowiedź, czyli mam wybić poprostu łożyska, jeśli jestm w błędzie to poprawcie mnie jeszcze. |