Testowanie amortyzatorów.

Kupiłem (po długich staraniach) poduszkę mocowania amortyzatora przedniego (tą w komorze silnika). Dałem 87 zł. Postanowiłem dokonać wymiany w zaprzyjaźnionym zakładzie (serwis Bosch). Pomyślałem sobie, że wyjmując już całość zawieszenia może skuszę się na wymianę amortyzatorów z oryginalnych na Sachs. W celu upewnienia się co do takiej potrzeby pojechałem do JEDYNEJ stacji posiadającej stosowne urządzenie. Takie badanie kosztuje 14 pln za oś, więc zażyczyłem sobie sprawdzenia 2 osi. Jak wielkie było moje zdziwienie, kiedy Pan diagnosta po naprowadzeniu mnie na urządzenie kazał zostać mi w samochodzie i uruchomił maszynę. Troczę potrzęsło i wyszedł wynik po 73% dla przodu oraz LT 67% i PT 73% . Pan stwierdził, że wszystko jest OK. Dziwne to badanie, bo jak mi się wydaje powinny zostać wcześniej wprowadzone takie paramentry jak typ samochodu, rocznik, ciśnienie w oponach, rodzaj opon itd . Sądzą, że podane parametry to jakaś improwizacja i nie przywiązując do nich większej wagi zamówiłem Sachsy olejowe do przodu . Tył zostawię tak jak jest, tylko wymienię sprężyne DU z lewej strony na Opla (jaką mam po prawej stronie).
A teraz pytanie .
Jak powinna prawidłowo przebiegać procedura testowania amortyzatorów?

D w kwestii testow na takiej maszynce to mam jedno doswiadczenie....Tez sobie zrobilem taki test na przegladzie wykazalo tez kolo 80% przod i tyl , dwa tygodnie pozniej wymienialem amortyzatory...wszystkie byly puste,ani kropli oleju w ktorym kolwiek..zeby rozciagnac trzeba sie bylo przylozyc...takze taki test to lipa na maxa

Badałem kiedyś na takim urządzeniu escorta 97r po małym booom i okazało się że lewa strona ma lepsze tłumienie jak prawa i nic by w tym nie było dziwnego gdyby nie to że cała kolumna Mc Pherson'a z lewej strony była krzywa (wręcz rozpieprzona) i nie było w niej ani kropli oleju. Podsumowując, badania amortyzatorów na stacji diagnostycznej, można sobie w dupę wsadzić.
A co do wyboru amortyzatrów to polecam gazowe, auto prowadzi się na nich lepiej, szczególnie na naszych muldowatych i dziurawych drogach.
Pozdrawiam Rysio

Dokonałem wymiany amortyzatorów na olejowe Sachsy wraz z wymianą odbojników i mocowania amortyzatora lewego na górze.
Całość kosztowała mnie 801 zł. Amortyzatory 400, odboje 200, mocowanie 87, robocizna 114.
Trochę drogo, ale teraz samochód jedzie prosto i nie szuka czegoś po drodze.