Samochód się trzęsie za godzinę wyjazd w trasę POMOCY!

Witam. Proszę o szybki odzew. Właśnie jechałem od rodziny 150 km i zaobserwowałem, że przez całą drogę w okolicach 90 km/h i powyżej samochód zaczyna wpadać w coraz większe wibracje trzęsawki tak że aż nie da się wytrzymać! Za godzinę mam wyjazd w dłuższą trasę i nie wiem co robić.Przed wizytą u rodzinki zmieniłem koła na letnie mam komplet z felgami więc może to ma wpływ, ale nie wiem jakim cudem bo opony leżakowały w garażu, a zeszłego lata jeździły pięknie. Może problem jest gdzieś indziej. POMOCY!

Lukasz mialem to samo, myslalem wogole na poczatku ze kupilem uszkodzony i trzasniety samochod, dzialo mi sie tak miedzy predkoscia 110 a 120 km.

Okazalo sie ze poniewaz byl lekko uderzony w korku, mial poluzowany i powyginany caly wydech na calej dlugosci, przy tych predkosciach w padal w bardzo duze wibracje trzeslo cala kabiną i szybami, myslalem ze juz kaplica.

Wjechalem na kanal, nic niewymienialem, tylko podokrecalem i poodginalem rury ktore byly poluzowane i slabo sie trzymaly.
Dzialo sie to u mnie miedzy 2800 obr. a 3000 obr -taki przedzial przed i po wsio bylo ok.

Moze ci pomoglem, sprawdz wydech czy cos sie niepoluzowalo i niewpada w wibracje, tak jak mowilem u mnie to az szyby trzeszczaly.

pozdrawiam


Choc mi to raczej wyglada na te kola.


[ wiadomość edytowana przez: art13 dnia 2006-04-17 19:16:19 ]

z tlumikiem chyba ok bo przed wymiana kol bylo w porzadku, a auto stukniete nie bylo. Juz sam nie wiem co sie dziaje

Prawdopodobnie opony. Moze powstalo wybrzuszenie, mialem tak u siebie. Koszmar. Bez sprawdzenia opon na wywazarce sie nie obejdzie. Pamietaj, ze kazda wibracja z opony oznacza drastyczne zuzywanie sie lozysk. Tak sobie zalatwilem tyl.

Może po prostu z któregoś koła odważnik odpadł przy zakładaniu? Uszkodzić to się zaraz nie uszkodzi, ale trzeba mieć świadomość szybszego zużywania się zawieszenia i układu kierowniczego. A kierownica się nie telepie? Jeśli nie to raczej koło z tyłu...

Cytat:

2006-04-17 22:25:06, darmcdoman pisze: Nie wiem czy, teraz nie musztarda po obiedzie. Moze juz jedziesz. Przelozylbym kola. Przod na tyl. Na poczatek jedno. Zawsze lepiej miec wibracje z tylu. Jesli jedno nie pomoze to drugie. Tylko po przekatnej.

Po przekątnej? Podobno taka zamiana jest niewskazana - przód na tył owszem, ale zawsze po tej samej stronie!

no to ja dodam jeszcze po czasie mialem tak jak mi sie alumka jedna poluzowala jechalem 10km cos bilo i bilo jechalem normalnie 20km/h bo strach w reszcie sie zatrzymalem i zaczolem szukac i patrze sobie a jedno kolo ledwo sie trzyba 2min i po robocie

Na ulicy kaszubskiej we wroclawiu jest wulkanizacja 24h, nie jeden raz juz mnie ratowali z opresji...

Cytat:

2006-04-18 01:39:26, darmcdoman pisze: Racja. NIE PO PRZEKĄTNEJ! Tylko przod tyl. Inaczej w oponach kierunkowych zmienilby sie kierunek pracy!!!

No kierunkowych to już nawet nie mówię bo ich to akurat nie wolno woogóle zakładać pod prąd bo i po co, ale myśle tu o zwykłych uniwersalnych. Chodzi tu konkretnie o kierunek toczenia, dlatego jeśli masz oponki juz na felgach to możesz zakładać je parami te co miałeś z przodu do tyłu ale zawsze tę z prawej na prawo, a tę z lewej na lewo. Jeśli zaś wprasowywujesz oponki na felgi to w sumie nie ma znaczenia z której strony oponka była wcześniej tylko w którą stronę sie toczyła i to decyduje którą stroną wprasować felgę , a to z kolei decyduje na które koła mozna edzie je założyć tak żeby było dobrze.
Troche to skąplikowane jak się opisuje albo czyta - w praktyce to jest wszystko proste. Zresztą tak czy siak mało wulkanizatorów zwróci na to uwagę w końcu oni mają chleb jak nam sie koła psują i oponki szybko zużywają.
Pozdrawiam i myslę że kolega który zakładał ten post wrzuci nam co bylo przyczyną tych drgań.

No chyba nie powinna, ale jak założysz i toczy się w drugą stronę to podobno i gorsza przyczepność i szybsze zużycie.