Podlaczenie BINGO S-4

Dzisiaj robilem pozadek w okablowaniu silnika. Ktos kto zakladal instalacje do mojej meguli powinien zawisnac na gumie od majtek!!!
Wszystkie laczenia porobione na skretke i awiniete byle jak tasma.
Poradzilem sobie. Polutowalem poizolowalem.
Rozgrzebujac to pojawilo mi sie kilka watpliwosci:

1. Podlaczenie do wtryskiwaczy. Czy ma znaczenie kolejnosc w jakiej sa podpiete wtryski? Bo patrze na schemat podlaczenie i wyraznie pisze 1 - szary, 2 - żólty, 3 - fioletowy, 4 - niebieski. No a u mnie jest troche zamieszane. Liczac od strony paska roz. 1 - fioletowy, 2 - żółty, 3 - niebieski, 4 - szary. Ma to znaczenie czy nie?


2. Podlaczenie zasilania u mnie zrealizowane jest tak: przewod czerwono-czarny(11) z akumlatora (+) na nim bezpiecznik 7,5A Drugie zasilanie czerwony(13), ktore zgodnie ze schematem powinno byc pociagniete ze stacyjki u mnie jest zabrane z jednej z dwoch cewek. Bezpiecznika na przewodzie nigdzie nie znalazlem. Sygnal z cewki brazowy(2) jest wpiety w kabel jednej z cewek.


Nie jestem do konca przekonany, ze tak byc powinno. Ktos mi podpowie?
Zaczynam dociekac i grzebac bo silnik ma klopoty z wolnymi obrotami. Sa za niskie, spadaja i ewidentnie wypada bardzo czesto zaplon na ktoryms z tlokow. Swiece i kable nowe.

Wszystko co napisalem powyzej dotyczy Renault Megane 1.6e 8V 98rok.

Prosze o sugestie.

RudeBoy

Kilka uwag.

1. Po co się odzywac na forum jeśli ma sie w odpowiedzi słowa: "tak sobie myślę, że może tak być". No bo chyba nie dlatego zeby szybko nazbierać dużo postów i zostać postmasterem?
2. Emulator to nie tylko opornik symulujący impedancję wtryskiwacza.
3. Tak, zupełnie nie ma znaczenia kolejność za wyjatkiem gdyby w razie potrzeby zaszła konieczność sprawdzenia ciągłości obwodów wtryskiwaczy. Wtedy jeśli wiemy na jakich kolorach co mamy pójdzie łatwiej bo nie trzeba rozpruwać wiązki lub "przedzwaniać" przewodów.
4. Tak, brązowy przewód masz kolego jak najbardziej dobrze podłączony i nie rób paniki.
5. Za nielutowanie połączeń należy wezwać ruskich i gosciowi wpierdolić. Nie ma gorszej usterki jak to że coś BYWA. Jedziesz i sie psuje, podjeżdżasz do gazownika i wszystko śmiga. Coś ci chłopina poprawi, odjedziesz i znowy Zonk. Stąd się biorą wpisy na liste: Omijać szerokim łukiem". A "poprawiacz" Bogu ducha winien.
6. Często Cię nachodzi ochota "Zrobienia sobie porządku z kablami pod maską"? masz tyle czasu?

Cytat:

2006-04-25 10:38:35, lpglpg pisze: Kilka uwag. 1. Po co się odzywac na forum jeśli ma sie w odpowiedzi słowa: "tak sobie myślę, że może tak być". No bo chyba nie dlatego zeby szybko nazbierać dużo postów i zostać postmasterem? 2. Emulator to nie tylko opornik symulujący impedancję wtryskiwacza. 3. Tak, zupełnie nie ma znaczenia kolejność za wyjatkiem gdyby w razie potrzeby zaszła konieczność sprawdzenia ciągłości obwodów wtryskiwaczy. Wtedy jeśli wiemy na jakich kolorach co mamy pójdzie łatwiej bo nie trzeba rozpruwać wiązki lub "przedzwaniać" przewodów. 4. Tak, brązowy przewód masz kolego jak najbardziej dobrze podłączony i nie rób paniki. 5. Za nielutowanie połączeń należy wezwać ruskich i gosciowi wpierdolić. Nie ma gorszej usterki jak to że coś BYWA. Jedziesz i sie psuje, podjeżdżasz do gazownika i wszystko śmiga. Coś ci chłopina poprawi, odjedziesz i znowy Zonk. Stąd się biorą wpisy na liste: Omijać szerokim łukiem". A "poprawiacz" Bogu ducha winien. 6. Często Cię nachodzi ochota "Zrobienia sobie porządku z kablami pod maską"? masz tyle czasu?

Twoj wielce autorytatywny ton wypowiedzi sprawil, ze prawie sie zesikalem w majtki.
Znasz sie na rzeczy mowisz, ze dobrze polaczone...
A co jesli chodzi o zasilanie instalki. Przeczytales dokladnie jak jest podlaczone u mnie? Co do tego mam najwieksze watpliwosci bo to moze powodwac objawy jak w moim aucie.
Gdybym instalacje zakladal samiusienki sam lub przynajmniej to zlecal komus byla by lepiej zalozona jak teraz.

A Ty czemus taki wredny? Ochota na zrobienie sobie porzadku pod masku naszla mnie po tymjak auto kupilem i sie przyjzalem temu syfowi. Dziwne to jest? Nie sadze.