Problemy ze sprzęgłem- ford fiesta

witam, jeżdże fordem fiestą silnik 1,1 rocznik 94. niedawno wymieniałem sprzęgło bo ślizgało, (tarcza, docisk i łożysko) teraz mam taki problem że biegi chodzą gorzej, czasem nie można wrzucić jedynki, musze wiele razy puszczać i naciskać znowu sprzęgło żeby wrzucić jedynke, często zdarza sie to też przy trójce, szczególnie przy redukcji z czwórki, co może być tego powodem? wcześniej żadnych takich problemów nie było... czasem były tylko zgrzyty przy wrzucaniu tylnego biegu, to od początku, z tego co sie zorientowałem powodem tego może być synchronizator. Poza tym mam jeszcze pytanie kiedy chodzi łożysko oporowe? po naciśnięciu czy puszczeniu sprzęgła? bo ja wyraźnie słysze jak by coś przestawało sie kręcić po naciśnięciu sprzęgła, tak jak by coś wychamowywało, myślałem czy to nie czasem to łożysko... kręci sie przy puszczaniu sprzęgła, a przy naciśnięciu samo już wychamowuje, chyba że to nie łożysko?! nie wiem, tylko przypuszczam, w każdym bądź razie na pewno coś słychać, jeszcze nie wiem co to, dodatkowo czuć jakieś drgania na pedale sprzęgła szczególnie jak pedał jest już prawie u samej góry, wtedy tak drga że to już wyraźnie słychać... drga to i na luzie i na każdym biegu, wrażenie mam takie jak by coś było krzywe i tak drgało przy obrotach... ale to też tylko moje odczucie... do tego jeszcze po puszczeniu sprzęgła silnik inaczej chodzi, tzn troszke bardziej warczy, troszeczke ale jest to słyszalne, nie wiem czy może być tego powodem nowe sprzęgło? to jest słyszalne już na luzie, więc myślałem że jest to sprzęgło... po naciśnięciu sprzęgła jest normalnie, a po puszczenieu jak by troche "warczy" . kto mi to może wytłumaczyć? z góry dzięki za pomoc

[ wiadomość edytowana przez: trabka55 dnia 2006-05-16 15:11:05 ]

w mojej skrzyni nie wymienia sie oleju, jest dożywotni, a problemy zaczęły sie zaraz po wymianie sprzęgła, wcześniej było wszystko dobrze...

Serwus. Należy sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok jałowy pedału sprzęgła. Jeśli nie przyniesie to efektu ( a powinno) to oznacza zużyte synchronizatory (biegi haczą), bieg wsteczny nie jest i nigdy nigdzie nie był synchronizowany. łożysko oporowe powinno pracować podczas wciskania pedału sprzęgła,gdy nie wywierasz nacisku na pedał, łożysko nie styka się z dociskiem (regulacja skoku jałowego).To co przestaje się kręcić po naciśnięciu sprzęgła, to nic innego jak głośna praca skrzyni spowodowana zużyciem. olej należy uzupełniać w razie potrzeby.
ps. mieliśmy sierrę, miała to samo. niestety te skrzynki nie są najtrwalsze...
...aha, ta wibracja lub drganie może być spowodowana:skrzywieniem wałka sprzęgła, lub złym skręceniem niewyważeniem...

[ wiadomość edytowana przez: omegolotC30NE dnia 2006-05-19 21:58:10 ]

Myślę, że powodem drgań nie jest łożysko, bo ono tylko to drganie przenosi. przy zwolnionym pedale sprzęgła lożysko nie powinno się obracać, więc jak ma drgać? Z opisu wynika, że skok jałowy jest za mały(łożysko cały czas pracuje). wlew zazwyczaj jest w korpusie skrzynki z boku

100% linka do regulacji! dwie proste metody kontroli: 1- sparwdz czy pedaly sprzegla i hamulca sa rowno 2 - podczas wciskania sprzegla powinienes noga wyczuc opor na poczatku lekki pozniej ciezszy i na koncu lekki.

Panie Trabka mnie nie zmartwiles to raczej Ty masz zmartwienie bo wymiana zlozyska jest bardziej kosztowna niz sprzegla. NIe mialem nigdy kontaktu z fiesta i nie wiem jak tam jest rozwiazana sprawa z regulacja.
pozdr