Co to za dziwna pokrywa zaworow? [mk4]

gdzies tam czytalem o jakims 115konnym 1,6 rsi...czy to jest ten silnik? po czym poznac ze to jest rsi a nie zwykly 1,6? (oprocz pokrywy)...a jesli nie to czy sama pokrywa zaworow przypasuje do zwyklego 90ps cvh?


obrazek

[ wiadomość edytowana przez: zniesmaczony dnia 2006-05-27 18:40:30 ]

[ wiadomość edytowana przez: zniesmaczony dnia 2006-05-27 19:18:38 ]

znalazlem tez cos takiego

klik

od razu mam pytanie....czy wkladajac taki silnik RSi to musze tez zmieniac skrzynie?...to samo z rs turbo...

no i czy warto bawic sie w RSi czy lepiej kupic mocniejszy RST ?

[ wiadomość edytowana przez: zniesmaczony dnia 2006-05-27 19:20:20 ]

tak wogole to czym sie rozni RSi od XR3i ??
...pewnie jakies lepsiejsze tloki czy korbowody ma ;]

Cytat:

2006-05-28 03:18:57, Intel pisze: ... A co do skrzyni to w fordzie skrzynie podchodzą od kazdego silnika ( podejdzie ci nawet 4 biegowa od fiesty 76r )

Tyle, że taka 4-ka się rozsypie przy RSi

ale do silnika z rst musisz doliczyc turbinke...

w rst masz tloki prawie kute,tzn sa z bardzo mocnego stopu i do tego odprezaja silnik. Co do rsi to jest bardzo dobra opcja dla kogos kto lubi odrobine klasyki. Mysle ze odpowiedznia obrobka glowicy,wydech,kolektor zaowocowalyby mocoa oscylujaco w okolicach seryjnej rst a z gaznikami angole wyciagaja +/- 150 jak nie wiecej. Zaleta tego silnika sa wlasnie te recznie regylowane zawoory bo dzieki temu mozna o wiele wyzej bezpiecznie krecic silnik w zwiazku z tym ma calkiem fajny potencjal.Oczywscie to tylko wiem z lektury . Kaby miec taki silnik za tyle co jest wart czyli 500pln powiedzmy do tego doliczyc remont i w 150 luzaczkiem by sie zamknal

hmm....jak na moj gust to lepiej juz w rst zainwestowac...chocby skaly sraly bedzie wiecej niz rsi...a i latwiej dostac