Drgania na biegu jałowym... ?????

aaa i jeszcze jedno - komputer diagnostyczny nie pokazuje błędów..... tylko EGR (na gazie) ale to podobno norma.....

a poduszki silnika?

Identyczne objawy ma Audi 100 mojego kumpla i okazało się że przyczyną są stare wtryskiwacze...

Takie rzucanie silnika na wolnych obrotach właśnie często wynika z nierównomiernego działania wtryskiwaczy - niby skłąd spalin się zgadza, komputer nie wykazuje błędów (bo sonda lambda jest jedna), prędkość wolnych obrotów jest też OK (bo silniczek krokowy pokreci tak jak ma być) a silnik mimo to pracuje jak na 3 cylindry. Z powodu "wspaniałych" polskich paliw wtryskiwacze wytrzymują krucej u nas niż na zachodzie (w BMW kolegi nie wytrzymały nawet 150kkm). Pozatym moze być też zanieczyszczony sam dopływ paliwa do jednego wtryskiwacza.

No jeśli na gazie jest gorzej a gaz jest jednopunktowy to trzeba by sie zająć zapłonem (kable, rozdzielacz, świece). Możliwe rónież poważniejsze uszkodzenie - przedostawanie się oleju do jednego z cylindrów (np przez uszkodzony uszczelniacz zaworu) i przez to jedna świeca nie pracuje tak jak powinna. Trzeba wszystko pokolei sprawdzać bo ewidentnie jest to uszkodzenie i trudno sie do tego przyzwyczaić.

Panowie dzięki za odzew - bo już mnie cholera bierze.....

W środę jadę na badanie kompresji - sprawdzę czy to nie wypalone gniazdo zaworu - jak zasugerował Maciek....

Nie jest to raczej wtryskiwacz , gdyż na gazie jest troszkę gorzej tak jak u AdamaŻuka.

Zapłon też raczej jest Ok (większość rzeczy wymieniona)- na próbę - jak mi się uda od mechanika wyciągnąć - założę inną cewkę....

co do walniętego uszczelniacza zaworu...... jak to sprawdzić?????

Czekam Panowie na dalsze wskazówki i dzięki jeszcze raz za dotychczasowy odzew.....

Zapłonem zajmowałem sie wcześniej tzn.kable,świece,kopułka rozdzielacza.O kondycji zaworów świadczy prawidłowy wygląd świec a pozatym była wymieniana uszczelka pod głowicą-zawory OK.Stąd to moje ,,przyzwyczajenie''.Cewka nie ruszana,jeżeli Jaco będziesz miał pomysł to pochwal się.