RATUNKU - uziemiony na obczyznie!!!!

Czesc wszystkim.

na poczatek - +!%+!/!%/! skasowal mi sie caly post jak juz byl prawie caly napisany!!!

Ok - opisuje moj problem jeszcze raz - chyba siada mi pompa paliwa a dokladnie membrany w pompie.

Objawy - jade sobie jade i nagle lada zaczyna sie dlawic i gasnie. Zatrzymuje sie, otwieram maske, podpompowuje recznie paliwo pompka i po kilku pompnieciach zaczyna leciec normalny strunien. Czasami zdarza sie, ze musze duzo razy podpmompowywac.

No i teraz pytanie - czy dobrze glowkuje, ze to sa membrany w pompie paliwa????? Czy to moze byc zupelnie cos innego???

Help me, bo jestem troche zalamany

Bede znowu na forum ok. 21-22, tegie glowy prosze o wskazowki, tricki i ogolenie jak mam sobie z tym poradzic

tez mialem taki objaw w ladzie kiedys i zmienialem pompe paliwa,poniewaz sprezynka sie "rozsprezynowala" nie wiem jak to napisac, ale dokladniej to mechaniczny zasys paliwa pierw chodzil slabo a potem wcale.Drugie co mi sie na mysl nasuwa to moze przez filtr cos ci przeszlo i przytyka wezyk,trzecia rzecz to filtr paliwa,sciagnij go i zobacz czy po zakreceniu zasysa z wezyka do pompy.Jezeli zasysa to pompa dobra, jezeli nie zasysa to pompa kaput,lub ewentualnie sprezynka spadla.
Za miesiac jade do Pragi Fordem ,mam nadzieje ze nie bede mial niespodzianek,a Tobie wspolczuje bo wiem ze to nie mile.Powodzenia.

Po pierwsze sprawdz naped pompy.Po odkreceniu pompy pokręć wałem silnika i sprawdz czy popychacz sie chowa i wysuwa-ruch ok 1-2 mm.

Pozniej pompa-składa sie z podwojnej membrany pomiedzy ktorą jest pierscien (przekładka) z tworzywa .W tej podkładce jest dziurka (na wypadek gdyby pekła membrana-paliwo powinno wylewac sie na zewnatrz a nie wlewac sie do silnika).Jesli masz ta podkładke a w czasie pompowania paliwo nie wycieka z pompy to na 99% to zaworki w pompie.

Teraz o zaworkach-sa dwa.Jeden wlotowy i jeden wylotowy.Wykonane są z tworzywa (takie brązowe okrągłe płytki ok 6-7 mm srednicy).Pod nimi są sprezynki.Działa to tak ze gdy membrana wykonuje ruch ssący to jeden zaworek sie otwiera i paliwo wplywa do pompy.Pozniej pompa wykonuje ruch tłoczący i paliwo wypływa przez drugi zaworek w kierunku gaznika.Sprawdz szczelnosc i działanie zaworkow.Musza dzialac plynnie i bez zaciec.Czasami jakies paproszki potrafia zablokowac zaworki albo spowodowac ze jeden z nich przepuszcza i paliwo zamiast leciec do gaznika miesza sie w kołko w pompie.
Ogólnie pompa jest banalna w konstrukcji.Przy rozbieraniu patrz co rozkręcasz i powinno byc bez problemow.




I teraz wazna rzecz-sprawdz czy w czasie awarii pompy paliwo nie dostało sie do miski olejowej.Syvo mial kiedys taką jazde ze paliwo wyciekło przez pompę do silnika.Jak był zimny to silnik dzialal a jak sie zagrzał to opary benzyny wylatywały przez odmę do filtra powietrza i dławiły silnik.


Jak nie pomoze to sprawdz tez aparat zapłonowy (przerwa na przerywaczu).
I sam gaznik-filtr paliwa w gazniku oraz droznosc dyszy wolnych obrotow.


Powodzenia
Adam

nie jestem na 100% pewny ale chyba od fiata duzego pasuje

Na pompach w Ladzie się nie znam, ale wiem, że u mnie w 126p w trasie ładnie się jeździło a tylko w mieście falowały obroty i lekko przygasał, ale dało się jeździć mimo, że cała membrana była ful skorodowana. Sprawdź filtr paliwa oraz same przewody!!
DEx

kiedys u znajomego w samarce przewalilismy pompe, membrane po ciemku na parkingu a i tak musialem zaciagnac go do domu na sznurku. okazalo sie ze wcale nie pompa tylko mial wyciek z przewodu przy samym baku. na tyle niewielki, ze przy dmuchaniu w rurke slychac to bylo w baku, ale na tyle duzy ze jechac nie chciala. pompa nawet zwalona raczej cokolwiek powinna podac - tak z doswiadczenia

f*ck.... nie zdazylem


[ wiadomość edytowana przez: maciekk dnia 2006-06-21 22:36:29 ]

Cytat:

2006-06-21 22:30:33, Leszek_Gdynia pisze: Dzieki wszystkim za podpowiedzi. Juitro wymienie cala gore pompy, bo nie chce jej calej odkrecac od bloku. Plus zmienie filtr paliwa, bo jest dosc stary. Z tego co pamietam, to te zaworki w pompie paliwa sa u gory w tej czesci, ktora da sie odkrecic - jezeli cos pisze zle to mnie poprawcie. Okej - ide teraz spac. Rano bede z tym walczyl i napisze jakie efekty. Jeszcze raz dzieki za pomoc. Ps. Troche mam dola....

Powodzenia i aby wszystko wrucilo do normy.Napisz jakie ceny paliwa maja na poludniu,bo jak pisalem wczesniej za miesiac ruszam autem w czechy.

Ok - sprawa ma sie nastepujaco:

Pompa paliwa wymieniona na nowa (Wloska) - zupelnie inna niz te ruskie w polsce.

Wymienilem tez filtr paliwa.

Zanim wymienilem pompe podlaczylem ja na sucho do przwodu idacego z baku i podpompowalem recznie i strumien lecial grubo ponad maske (na starej pompie ledwo dosikiwal do wysokosci kopulki).

Potem wszystko skrecilem i sprawdzilem czy wszystko gra i na to wyglada, ze jest ok. Odkrecilem przewod przy gazniku i paliwo mocno tryskalo. Dziwne jest to , ze filtr paliwa (mam go przed pompa) jest pusty, a sprawdzalem dosc dlugo z odkreconym przewodem od gaznika i caliwo caly czas lecialo. Mam nadzieje, ze poprostu paliwo tak szybko przelatuje przez filtr.

Okej - zaraz jade na testy i napisze wam jak wypadly.

Pozdrawiam i jeszcze rad dzieki za podpowiedzi.

Leszek dzwonil.
Pozdrawia.
niniejszym przekazuje, ze jest juz bezpieczny na Śląsku, samochod jezdzi.

to chyba byly zaworki pompy....

Dobrze,ze wszystko sie pomyslnie skonczylo!