Problem z silnikiem

zx twojego opisu wynika że zatarłeś silnik

A więc przyczyną unieruchomienia silnika był uwalony zawór który ubił świece, do wymiany poszło: zawory, uszczelniacze zaworowe, kompletny rozrząd (pasek napinacz gazowy-który i tak był do wymiany, rolki) no i oczywiście głowica do remontu, auto jeszcze stoi na warsztacie głowica w drugim o kosztach nie wspomne ale mam nadzieje że po tej naprawie auto będzie chodzić jak zegarek i ciekaw jestem co wyskoczy w dalszej kolejności

Nie zapomnij żeby po kilkuset kilometrach (500 do 1000) sprawdzić czy głowica jest dobrze dociągnięta, często powstaja przedmuchy bez korekty dociągnięcia śrub głowicy. Drobny zabieg, a dużo daje.

Też słyszałem taką teorie ze w tych nowszych autach (konstrukcyjnie od latach 80) juz sie niedociąga się głowic. U mnie na moje zyczenie sprawdzali i nic nie dociągneli nie drgnęła zadna sruba
Pozdrawiam.
Misio

No i pierwszy 1000 km zrobione, auto jeździ bez zarzutu, załadowane dzielnie spisywało się na słowackich serpentynach spalanie gazu wyniosło 10,2 l na 100 km a widoki z drogi były wspaniałe

Kultura pracy na najwyższym poziomie (wcześniej słychać było na zimnym silniku napinacz gazowy,milkł powyżej 3000 obr. no i oczywiście jak się silnik zagrzał,napinacz jest wymieniony więc teraz rozkoszuje się w pełni muzyką silnika ) pierścieni nie wymieniałem nie było takiej potrzeby (no i koszta by wzrosły) oleju nie bierze zresaztą wcześniej też nie brał.Wiadomo coś tam weźmie minimalnie ale to jest praktycznie tyle co nic, a wcześnie jeździłem dużo, auto jeździło ze mną na grupie interwencyjnej a więc jazda nie była spacerkowa na miesiąc robiłem 3500-4000km. Muszę przyznać się że mało który samochód wytrzymuje taką eksploatacje bez poważniejszych remontów, moja Lantra wytrzymała dopiero po odejściu na zasłużoną emeryture pokazała co ją boli ale teraz już jest wszystko o.k. i jeździ sobie spokojnie
Pozdrawiam

Gadi współczuje miałem podobny problem też awaria mnie złapała przed wyjazdem, opóźniłem wyjazd o jeden dzień, koszta niestety muszą być chyba że można odstawić auto na kołki ale nie o to chodzi. Trzymam kciuki i życzę szybkiego powrotu H na drogę.
Pozdrawiam
ps.informuj o postępach

[ wiadomość edytowana przez: YAROROT dnia 2006-07-06 18:18:55 ]

Ja za uszczelkę głowicy dałem 69zł

za pasek Mitsuboshi i rolkę (ta napinająca) GMB płaciłem w maju 150 zł

Mitsuboshi też było oryginalne, ale jak rozumiem Ty kupiłeś pasek firmowany przez Hyundaia??

rolka GMB jest japońska.