Muł przy gwałtownym wciśnięciu gazu (w okolicach 3500 obr)

Witam
Pożyczyłem auto siostrze i rozkraczyła się biedaczyna :| Esperaka odstawilem do mechanika z nadzieją, że ze mnie nie zedrze i że będzie OK. Niestety - poszło 1400PLNów i jestem wściekły, bo jest do bani. Mam nadzieję, że mi pomozecie.
Autko zgasło nagle w trakcie jazdy. Nie dało się odpalić. Mechanik stwierdził, że padła cewka w aparacie zaplonowym (35PLN z robocizną). Niby picuś-glancuś miało działać. Przy okazji został poproszony o wymianę uszczelki pod miską olejową i ogólne sprawdzenie czy coś sie dzieje przy silniku. Z tym, że rozrząd do wymiany liczyłem się - OK. Człowiek stwierdził również że cieknie przy pompie wspomagania - uszczelnił (co robił, nie wiem - nie ja odstawiałem i nie odbierałem samochód do niego). Uciekał płyn z układu chłodzenia - myślałem, że kwestia cieknącej chłodnicy - on stwierdził, że pompa wodna (regeneracja). Po wykręceniu chłodnicy okazało się, że ten plastik na górze wcale się nie chce lutować - dostałem nową chlodnicą za 500PLN :| No i został wymieniony silniczek krokowy, bo podonbno się rozleciał...
Moje pytania: czy człowiek nie zdarł za dużo kasy?? (500 za chłodnicę?? 1400 za całość??) Poza tym: wcześniej wkręcał się na obroty normalnie - teraz dostaje muła przy depnięciu do podłogi w okolicach 3500 obrotów. Bez obciążenia silnika, na luzie jest OK. Przy delikatnym dodaniu gazu jest również OK. Przejechałem nim tylko 3 km i jestem wściekły - za chwilę zrobię jakies 80 na trasie - zobaczę, jak się będzie zachowywał.
I jeszcze jedno pytanko - przy gwałtownym dodaniu gazy słychać taki dziwny świst z okolic silnika (nie jest to sprżarka klimy bo ona dzwoni,a to jest taki dziwny świst).
Z góry dzięki za odpowiedzi
Aha - na beznynce i gazie to samo...

[ wiadomość edytowana przez: zakus dnia 2006-07-07 16:05:45 ]

Przed wymianą rozrządu też świszczało pasek wymieniony razem z napinaczami.

ja tez mysle, ze skads dostaje lewe powietrze.

zbyt slaba mieszanka to i muli, na nizszych obrotach tego nie poznac bo nie ma takiego zapotrzebowania na luft, wiec i podcisnienie mniejsze.

Cytat:

2006-07-07 15:53:05, zakus pisze: I jeszcze jedno pytanko - przy gwałtownym dodaniu gazy słychać taki dziwny świst z okolic silnika (nie jest to sprżarka klimy bo ona dzwoni,a to jest taki dziwny świst).

Jak sprężarka dzwoni to niedługo powie

Cytat:

2006-07-07 19:09:34, zakus pisze: a powiedzcie mi jeszcze jedno - czy to moze być zapchany katalizator?? byłby takie objawy?? aha - ostatni tłumik mi się rozsypał (może mieć to wpływ??) dolot jest OK - filtr w porzadku, wszystkie rurki gumowe i rezonator całe. Czy po podpięciu do komputera wyjdzie?? pozdr zq

Komputer może nic nie wykazać.
Ale faktycznie to może być zapchany układ wydechowy
Rozrząd jesteś pewny że dobrze został założony ?
Bo objawy pasują też do przestawionego o jeden ząbek paska

Jeżeli do tej pory było ok,a nagle po naprawie zrobił się muł,to raczej nie jest to zapchany wydech.

Katalizator jest OK, rozrząd też... Wymieniłem oba tłumiki. Zauważyłem jeszczej jedną ciekawostkę - jak jest zimno na dworze to muła dostaje dopiero przy 4000 obrotów (przed chwilą jeździłem).
Na następny ogień iną przewody WN, świece i filtr powietrza. Macie jeszcze jakieś propozycje?? Do kompa go nie podpinałem, bo u tego mechanika, u którego mam możliwość jest już ustawiona kolejka do środy
pozdr
zq

[ wiadomość edytowana przez: zakus dnia 2006-07-09 07:58:40 ]