Świeca żarowa w dieslu

Moderowane przez: Karolyna, Kleszczak, kylo32, michno45, zsmarti
Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

lukasz_poochaty
Escort
Wrocław

2006-07-07 20:31:48

Witam. mam proste pytanie. Ile czasu standardowo powinna sie grzać świeca żarowa w dieslu. Ja czekam u mnie na zgaśnięcie magicznej żółtej lampki 4-6 sek. Czy to znak do niepokoju? czy trzeba wymienic swiece? Dodam ze po tych kilku sek. odpala bez zarzutu...
prosze o rady

jacula
Escort 1.8 TD
W-w

2006-07-07 21:07:01

mnie fachowcy kazali po zgasnieciu odczekac az kliknie przekaznik i tak robie i wzimie pomoglo lepiej palil ja tez czekam okolo 3-4sek az zgasnie tez slyszalem ze jak aku slabszy to swieca dluzej sie rozgrzewa ale to zaslyszane moze szpece sie wypowiedza

Kajteknr1
Citroen Xantia
Wrocław

2006-07-07 21:21:04

było już było, ale powiem

, ta kontrolka świec ma ni jak się do rzeczywistości i ja czekam aż pyknie, bo jak sugerowalem się kontrolką to nawet w upały nie odpalał tak dobrze jak teraz.

może ktoś mi powie czy takie grzanie świec po kilka razy z rzędu może im coś zrobić? przegrzać? coś z tego? czy robic jakieś przerwy miedzy jednym grzaniem a drugim? (zima)

escort1994
escort
Będzin

2006-07-07 23:30:02

Kontrolką sie niesugeroj Umnie gaśnie po 2 moze 3 sekundach a jak z rana wsiadam to podgrzewam go około 5 do 6 s i wszystko śmiga w zime nieraz warto podgrzać go z dwa razy aż kliknie przekaźnik A jeśli chodzi o to czy im sie coś może stać to niby słyszałem tam jakieś plotku typu przegrzania ale osobiście w to niewierze i robie tak jak wcześniej napisałem Pozdro

lukasz_poochaty
Escort
Wrocław

2006-07-08 00:11:55

CZyli 5-6 sek to norma i jesli dobrze pali nie mam sie przejmować świecami. To dobrze.mam wiec w takim razie pytanie dlaczego w innych dieslach jechalem np golfem z 95r czeka sie tylko sekunde podobnie bylo w Roverze...

mariobros
Ford Escort Kombi
Ozimek

2006-07-08 05:43:48

Cytat:

2006-07-07 21:21:04, Kajteknr1 pisze:
(...) może ktoś mi powie czy takie grzanie świec po kilka razy z rzędu może im coś zrobić? przegrzać? coś z tego? czy robic jakieś przerwy miedzy jednym grzaniem a drugim? (zima)

Oczywiście szybciej się zużyją - nie ma nic za darmo. Jedyne co można zrobić w przypadku konieczności kilkakrotnego ich podgrzewania, to zrobić wszystko, aby efekt końcowy, czyli odpalenie, był bardziej prawdopodobny. I tutaj fachowcy zalecają, aby nie postępować:
- 1 grzanie do pyknięcia przekaźnika,
- od razu 2 grzanie do pyknięcia przekaźnika,
- ewentualnie 3 grzanie do pyknięcia przekaźnika,
- zapłon,
a raczej postępować:
- 1 grzanie do pyknięcia przekaźnika,
- zapłon na 1-2 obroty wałem (nieco zamiesza to olejem, co szczególnie istotne w duży mróz, kiedy jest gęsty),
- 2 grzanie do pyknięcia przekaźnika,
- próba zapłonu definitywnego (dłuższe kręcenie).

Kajteknr1
Citroen Xantia
Wrocław

2006-07-08 06:04:47

Cytat:

2006-07-08 00:11:55, lukasz_poochaty pisze:
dlaczego w innych dieslach jechalem np golfem z 95r czeka sie tylko sekunde podobnie bylo w Roverze...

wychodzi wyższosć VW na Fordem:/ pozatym golf '95 tam już jest bodajże silnik TDI - jeden z leprzych diesli wogóle, w fordzie jest diesel który pamięta .. odległe czasy

i być może dlatego tak jest,

Kleszczak (S)
Prezes Zarządu FEFK
escort cabrio, Polo ...
Lubycza Królewska

2006-07-08 06:44:30

temat wielokrotnie poruszany w zimie. W golfie czy roverze jest nowszej technologii silnik więc ztąd szybciej.
Gdy silnik zimny nawet w lecie to warto:
1. podgrzać świece,
2. zgaśnie lampka kontrolna
3. przekręcić wałem 2-4 razy
4. cofnąć i ponownie zagrzać świece
5. czekać do pyknięcia przekaźnika
6. kręcić do zapalenia (powinien zapalić po przekręceniu wałem 2-3 razy)
Ps. jeżeli kręcisz silnikiem przed pyknięciem przekaźnika to możesz w zimne dni rozładować aku bo jest duży pobór prądu na świece(mimo że żarówka nie świeci)
Pozatym jeszcze po zapaleniu silnika świece ponownie podgrzewają rope(co słychać drugim pyknięciem przekaźnika ok.5s. po zapaleniu auta),w zimie można to też zauważyć jak obroty silnika sie zwiększają o ok.50
W lecie to może nie być odczuwane bo zależne jest to od temperatury silnika i czujnik temperatury podaje sygnał do kompa czy grzać ponownie czy nie.

Horhe
Sympatyk FEFK
Aktywny na forum 7310 dni

Citroen Xsara Picasso
front wschodni

2006-07-08 10:36:10

Cytat:

2006-07-08 06:04:47, Kajteknr1 pisze:
wychodzi wyższosć VW na Fordem:/ pozatym golf '95 tam już jest bodajże silnik TDI - jeden z leprzych diesli wogóle, w fordzie jest diesel który pamięta .. odległe czasy i być może dlatego tak jest,

nie moge...............................1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

[ wiadomość edytowana przez: Horhe dnia 2006-07-08 10:44:37 ]

Kris75
Sympatyk FEFK
Ford Escort
Los Alamos

2006-07-09 10:46:27

Cytat:

wychodzi wyższosć VW na Fordem:/ pozatym golf '95 tam już jest bodajże silnik TDI - jeden z leprzych diesli wogóle, w fordzie jest diesel który pamięta .. odległe czasy i być może dlatego tak jest,

uuuuuuu no no no ciekawe ciekawe

Smoku
Passat B3 / DU Nubir ...
Wrocław

2006-07-09 10:56:25

Cytat:

2006-07-08 06:04:47, Kajteknr1 pisze:
wychodzi wyższosć VW na Fordem:/ pozatym golf '95 tam już jest bodajże silnik TDI - jeden z leprzych diesli wogóle, w fordzie jest diesel który pamięta .. odległe czasy i być może dlatego tak jest,

Porpaw mnie jeśli się mylę, ale w zimie widziałem również te wspaniałe Gofry i Passaty ciągane na lawetach czy rzężące pod oknem do zarżnięcia akumulatora

ToFastMKIV
TEŁENÓFKA MKIV & MKV ...
Wronki

2006-07-09 11:30:37

Cytat:

2006-07-08 06:44:30, Kleszczak pisze:
temat wielokrotnie poruszany w zimie. W golfie czy roverze jest nowszej technologii silnik więc ztąd szybciej. Gdy silnik zimny nawet w lecie to warto: 1. podgrzać świece, 2. zgaśnie lampka kontrolna 3. przekręcić wałem 2-4 razy 4. cofnąć i ponownie zagrzać świece 5. czekać do pyknięcia przekaźnika 6. kręcić do zapalenia (powinien zapalić po przekręceniu wałem 2-3 razy) Ps. jeżeli kręcisz silnikiem przed pyknięciem przekaźnika to możesz w zimne dni rozładować aku bo jest duży pobór prądu na świece(mimo że żarówka nie świeci) Pozatym jeszcze po zapaleniu silnika świece ponownie podgrzewają rope(co słychać drugim pyknięciem przekaźnika ok.5s. po zapaleniu auta),w zimie można to też zauważyć jak obroty silnika sie zwiększają o ok.50 W lecie to może nie być odczuwane bo zależne jest to od temperatury silnika i czujnik temperatury podaje sygnał do kompa czy grzać ponownie czy nie.

2 cykniecie oznacza odciecie dopływu prądu do świec (koniec grzania) . Ja sobie zrobilem cos takiego, że przeciagnalem osobno przewod od swiecy do licznika i zamontowalem kontrolke w miejsce gdzie wersje benzynowe mają kontrolke od ssania Teraz jak odpalam samochód mam 2 kontrolki pierwsza gasnie po 5s a ja odpalam gdy zgasnie 2 po ok 15s oczywiscie czekam tylko na to gdy auto jest zimne, bo jak jest cieple to odpala bezproblemu bez grzania. 3 cykniecie to ten sam przekaznik podlacz sobie zarowke pod swiece i zobaczysz ze po 15 sekundach od przekrecenia stacyjki swiece wylaczaja sie, w tym momencie odpalasz silnik i okazuje sie ze swiece zalaczaja sie spowrotem na jakies 15-20sekund.

Ps. Sprawdzone

remas
MAZDA 6
wrocław

2006-07-09 12:40:27

Dołączam się do wypowiedzi kolegi SMOKA sam miałem auto "gofra" z tym osławionym silnikiem i jest to wielka przereklamowana "kupa"

Jeżeli chodzi o forda to z własnego doświadczenia wiem że na świecach
nie wolno oszczędzac. Warto kupic świece markowe a nie tzw jednosezonówki. Pozatym w silnikach td z tego co mówił mi znajomy mechanik są świece szybkonagrzewające się różnią się szybkością osiągania temperatury pracy i są inne niż w silniku bez turbo.
Jak pisano wcześniej świece pracują jeszcze jakiś czas gdy silnik pracuje. Problemy z odpaleniem może też spowodowac ceramiczny podgrzewacz paliwa nagrzewa się on do 130 stopni i pracuje do osiągnięcia przez silnik normalnej temperatury pracy tj. 90 stopni. tak że można sprawdzic też podgrzewacz.

ToFastMKIV
TEŁENÓFKA MKIV & MKV ...
Wronki

2006-07-09 12:42:40

Cytat:

2006-07-09 12:40:27, remas pisze:
Dołączam się do wypowiedzi kolegi SMOKA sam miałem auto "gofra" z tym osławionym silnikiem i jest to wielka przereklamowana "kupa" Jeżeli chodzi o forda to z własnego doświadczenia wiem że na świecach nie wolno oszczędzac. Warto kupic świece markowe a nie tzw jednosezonówki. Pozatym w silnikach td z tego co mówił mi znajomy mechanik są świece szybkonagrzewające się różnią się szybkością osiągania temperatury pracy i są inne niż w silniku bez turbo. Jak pisano wcześniej świece pracują jeszcze jakiś czas gdy silnik pracuje. Problemy z odpaleniem może też spowodowac ceramiczny podgrzewacz paliwa nagrzewa się on do 130 stopni i pracuje do osiągnięcia przez silnik normalnej temperatury pracy tj. 90 stopni. tak że można sprawdzic też podgrzewacz.

Niestety nie wszystkie D maja ten podgrzewacz

Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »