- Strona główna
- Forum
- TheFiatAndTheFurious
- Zmniejszamy spalanie do minimum !!!
Zmniejszamy spalanie do minimum !!!
Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
Forum » TheFiatAndTheFurious
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 wuszy 126P Two in one Rybnik | 2004-05-18 23:30:47 Mam taką propozycję , każdy kto zna jakiś patent na zmniejszenie spalania (126P 125P i inne) niech napisze posta o tym albo na priv ja postaram się to wszystko przeanalizować ,połączymy kilka rozwiązań , przetestujemy to i zobaczymy jakie najmniejsze spalanie można uzyskać np. w malcu  .potem wszystko zzostanie odpowiednio zredagowane i przedstawione jako artykulik  . Odczywiście ktoś powie że im mniej zupki tym słabsze osiągi ale niekoniecznie... mi osobiście udało się tak przerobic gażnik że przy prawie identycznym spalani paliwa na sto km poprawiłem osiągi jeśli by teraz zmniejszyć dysze paliwka ale o tym innym razem czekam na propozycję...  myśle że będzie Cool  |
B_A_D F&F Sympatyk D Z I A M A K | 2004-05-18 23:33:22 jak zmniejszysz dysze paliwa to wcale nie musi być tak że będzie mniej palił
|
 her_us 126p Jelenia Góra | 2004-05-19 00:00:41 PROPNUJE odelzyc prawa noge z pewnoscia spalenie spadnie  |
;){kind=link}
;){kind=link}
 CZUCZU (S) Kia CEED KTSW MEMBER | 2004-05-19 09:19:57 Mi sie udało zejsc na trasie do 4,2 - 4,5 mniej wiecej.
Tankowane po góre na tym samym dystrybutorze przejechane 180 kilosów i zatankowane 8 litrów !!! 8,2 dokładnie na tym samym dystrybutorze tego samego dnia i na tej samej stacji 
Ale nie przekraczałem 85 km/h poza jednym wyjatkiem - wyscig z elegantem ..... A tak tio emerycki styl jazdy 2500 - 3500 . |
;){kind=link}
 schab (S) Alfa Romeo 156 2,0JTS Kraków | 2004-05-19 09:48:03 Jedyna rada - jak większość z was zauważyła - to wymiana prawej nogi na lżejszą . Jeżeli macie poprawnie ustawiony zapłon , wyregulowane wolne obroty - to można jeszcze zubożyć mieszankę obniżając poziom paliwa w gaźniku , albo zmieniając dyszę paliwa na mniejszą ( można ję też przytkać częściowo cieniutkim drucikiem - grubości włosa ) . Pamiętajcie jednak , że nic nie odbywa się za darmo . Jazda na ubogiej mieszance zaskutkuje w krańcowym przypadku : wypaleniem gniazd zaworów , denka tłoków , przegrzewaniem silnika !
Wybór jednak należy do was ! |
;){kind=link}
 Krzemowy Fiat 126 Skoczów | 2004-05-19 12:05:29 Wtrysk. |
 _Szary stock Punto 75elx -4 ... Łódź | 2004-05-19 13:52:53 Qrde jak kupiłem swojego kaszla z przebiegiem prawie 100tys
To chodził jak złote sreberko i palił w mieście 5,5 5,7 l. A wcale nie jeździłem ekonowmicznie. Acha i świece jescze były okopcone czyli można było zmniejszyć jeszcze mieszankę.
Ale jak go pokatowałem, potem czyściłem gaźnik i sam regulowałem (ale na pewno tak jak trzeba) to zaczął łykać 6,5 7 l na sete i nie schodzi poniżej. Nawet teraz po remoncie i przy różnych ustawiniach. 
Jaki z tego morał ?? Moim zdaniem nie ma 100% sposobu na zmniejszenie zużycia, każde auto jest inne. POZDRO |
 Janek_125p F&F Wolny Słuchacz :) Fiat 125P Pavulon Team :D | 2004-05-19 14:01:38 mm. Sorka mozę to troche OT..ale wydaje mi się że nom można to podciągnąc. Ma ktoś jakieś informacje na temat turbinki kowalskiego tylko że do 125P? Istaniało co takiego ale nie moge o tym znaleść jakiś informacji czy to wogóle w DF zdaje jakis egzamin czy to wogóle można dostać?...nom i chyba to też zmniejszało spalanie jednocześnie podnosząc osiągi? Może się myle nie wiem  |
;){kind=link}
schab (S) Alfa Romeo 156 2,0JTS Kraków | 2004-05-19 16:28:23
Istniało coś takiego w latach 80-tych i miało kolosalną zaletę : zwiększało osiągnięcia ( finansowe ) Kowalskiego ! Ludzie nie bądźcie naiwni - gdyby ten wynalazek się sprawdził - jeździłby do dziś w milionach aut na świecie . Po co wielkie koncerny pracowałyby nad zmiennymi fazami rozrządu , turbodoładowaniem , bezpośrednim wtryskiem paliwa , gdyby blaszany wiatraczek z odpustu robił to samo ? [ wiadomość edytowana przez: schab dnia 2004-05-19 16:47:47 ] |
 dooh F&F Sympatyk GM Korsa Gliwice | 2004-05-19 17:20:33 Nie kapić. |
;){kind=link}
 mountez F&F Sympatyk | 2004-05-19 17:24:29 bo kapić to trza umić;) |
wuszy 126P Two in one Rybnik | 2004-05-19 18:46:09 Co do turbinki to sprawdziliśmy i to naprawde działa.. ale ten sam efekt daje pożądne przerobienie dyfuzora a wydać lekką ręką 56 złotków mi się nie śpieszy , na turbince spalanie spadło o 0,5 litra ale nie nadaje się ona na "wysokoobrotowe silniki maluchowskie"  znajomy ma turbinke w fiaciku ale nie wiem jakie to mu daje efekty bo ma to od początku posiadania DF'a . A propos tego magnetyzera móglbyś coś więcej napisać?? a kto wyprubowywal zawirowywacz paliwa?? bo powietża wg. mnie jest bezsęsownym pomysłem.. |
her_us 126p Jelenia Góra | 2004-05-19 22:57:06 Ja mam powietrza i wedlog mnie to chyba nic nie daje..Z pewnoascia zwieksza opory przeplywu powietrza!!.Zastanawiam sie wlasnie nad wyrzuceniem tego wynalazku w zamian jednak podwyzsze gaznik o 2 cm.. |
Papick Přerov - Czechy | 2004-05-21 08:44:27 Ja mam zawirowacz powietrza, tylko trochę zmodyfikowany to znaczy ze 3 blach i na całą długość tłumika szmerów. Czy coś daję czy nie, tego sam nie wiem, ale może coś tam daje.
Co dotyczy zawirowaczy powietrza to ich miałem, ale musiałem ich wywalić bo przedostał mi się jeden do tłoka i narobił pięknego tarabanu (to samo się stało i bratu), więc chodzi o to, by dobrze zaspawać (nie lutować) te blaszki. A co to dawało? Nawet dużo. Dawało duże przyspieszenie od 3 tak od 40 km/h i szkoda, że musiałem to wywalić  Skutkem ubocznym było też to, że przy starcie były duże opory przepływu powietrza więc, trzeba było startować zimny silnik na 3, 4 razy. U ciepłego silnika nie było problemów.
|
 Yerrusek Fiat 126p / Fiat Pal ... Wyszków | 2004-05-21 10:51:41 co do przyśpieszenia - ja mam podstawkę pod gaźnik 2 cm - i właśnie do 40 km/h na 3 ma przyśpieszenie nawet nawet - więc widzę że u mnie sens montowania zawirowywaczy mija się z celem  to raz a drugi - nie martwię się że jakaś blaszka mi wpadanie do cylidra |
wuszy 126P Two in one Rybnik | 2004-05-21 15:15:44 głównie chodzi o wykozystanie w max stopniu mieszanki która już mamy ( choć zmiana dyszy z 115 na 110 nie zaszkodzi  ) najlepiej by było moim zdaniem zastosowac zestaw dyfuzor , podstawka , zawirowywacz(mieszanki) koszt nie wielki , efekt na 90% murowany , a opory przepływu mniejsze niż przy turbince czy zawirowywaczu powietrza . całkowicie zgadzam się że jakosc łącznika kierownica-pedał gazu ma tu kluczowe znaczenie a co wy na to?? do wyboru są : turbinka kowalskiego , dyfuzor zmodyfikowany , zawirowywacz powietrza , zawirowywacz mieszanki , podstawka pod gaźnik , magnetyzer ?? |