Ciśnienie gazu KME (do nianiula)

autoregulacje tzn autokalibracje , widzę żę na Valteka pownno byc 2,5 przesunięcie, u mnie jest 1, ale mój problem także był i na matriksach. raz jak przeprowadzałem autokalibracje to wywaliło mi nawet 7 ......?!.Mozę wiesz gdzie można by nabyc ten drugi czujnki podciśnieniowy,bo pewnie tez by sie przydał pożniej do zbierania mapy

zorientowałem sie i taki czujnik jest troche "drogawy" nie da się tego jakoś inaczej. A Ty Kifer to masz może swój warsztat i instalujesz tekie instalacje? Możliwe że mółgłbym w niedługim czasie przejeżdzać przez Radom.

do kifera

Witam

Sprawe ciśnie to chyba muszę przedstawic w warsztacie ale jeszcze inny problem - przy pierwszym przełączeniu czasami szarpie i jak sie okazało jest to problem braku gazu w instalacji. Przy przełączani czasami za poźno załączy się zawór doprowadzający gaz i tego gazu jest za mało i samochód zdycha. Co zaobserowoałem, to nie zawsze tak jest, że zawór nie zdązy się w miarę wcześnie otworzyć . Przy szarpaniu przy przełączaniu , zawór otwiera się na krótka chwile przed przełączeniem i jest klops. Zaobserwowałem to w ten sposób że otworzyłem klapkę tę na zbiornkiu(zbiornik w kole) i było słychać jak załącza się elektrozawór - widać to także na wskażniku - dopóki się nie załaczy to tylko miga czerwona lampka rezerwy, następnie jak się załaczy zawór to jest pokazywany aktualny stan w zbiorniku ale jeszcze miga lampka , która miga aż osiągnie silnik temperaturę . Także problem tkwi w tym jak tu przyspieszyć załączanie elektrozaworu na butli...? Mam jeszcze takie pytanie - co sie stanie jak odwrotnie podłacze kabelki na elektrozaworze tzn . zamienie "+" z "-"