Filtr filtromexu

Jestem z Rybnika (tu mieści sie firma Filtromexu). Syn właściciela tej firmy jest moim kolegą więc miałem kontakt z tymi filtrami. O soby które go stosowały nigdy nie narzekały na jakość i działanie. W samochodach starszych technicznie (maluchy, duże fiaty skody itp.) zastosowanie tych filtrów poprawiało przepływ powietrza w dolocie a co za tym idzie , poprawiało osiągi tych silników. Są stosowane w samochodach rajdowych (CC, SC i inne), motocyklach i innych wynalazkach Naprawde polecam bo przy ofercie cenowej innych firm to naprawde ta jest do akceptacji.

a nie lepiej wkladke K&N? gdzies na necie w jakims sklepie )a moze na allegro) sprzedawali cos po 100zł

Cytat:

2004-01-08 19:46:23, Bastek-Krakow pisze: Nie mam przekonania do filtrów na bawełnie ... mam stożek green'a i zobaczyłęm co przepuszczał to go wywaliłem - leży sobie na półce i ładnie wygląda - a pozatym i tak najlepiej auto mi chodzi na seryjnej puszcze powietrza

filtromex za to przepuszcza wszystko....

Cytat:

2004-01-08 19:54:04, Bastek-Krakow pisze: hmmmm a mozesz rozwinąć temat ??

Nie wiem z czego zrobiony jest ten filtr, ale wygląda jakby zrobiony był z takich cienkich dziurawych blaszek - Przez te małe dziurki przez które przedostaje się strumień powietrza. Więc nie wiem na czym ma się ten pył i cały syf zatrzymywać. Co prawda producent zaleca owinięcie tego fizeliną, ale nie sądzę żeby było to aż takie pomocne.

A myje się ten filtr benzyną ekstrakcyjną.

No to już nie wiem - jakiś filterek musze kupić - czyli raczej polecacie K&N ?? A może Protona - z porównania wychodzi dokładnie tak samo - tylko gzdie to kupić ??????

Ogólnie nie pałam miłością do pseudo "sportowych" filtrów - poprostu papierzaki dość szybko się syfią i ogólnie to troszke pewnie hamują powieterze ... a z silniczkiem to mam takie tam tylko zrobione (jak jesteś ciekawy to na strone http://www.clublada.of.pl/ zapraszam w dziale tuning znajdziesz krótki opis )

Wiem jak to jest z tymi magicznymi filtrami - tyle że głonie mówisz o stożkach które "źle" zamontowane (z dupianym dolotem ) napewno psują całą charakterystyke w silniku (znam to z doświadczenia - tyle różnych dolotów ,puszek cudów bajeró przerobiłem u siebie ,że .... doszedłem do wniosku ,że oryginał jest najlepszy ) ,ale wkładki w oryginalne miejsce napewno nie zaszkodzą ,a poprawy się nie spodziewam ... poprostu skoro mogę ułatwić wdechy mojemu sprzęcikowi to czemu by nie

A o jakie dodatkowe przeróbki Ci chodzi w moim motorku , bo z rozwiertem to mysle ,że wystarczająco dużo trzeba było zmienić ... ale jeśli pytach o odelżanie części to sie w to nie bawiłem bo to nie ma sensu do silnika który ma troche pojeździć - a na dodatek szlifując wszystko dookoła celem zredukowania masy można więcej krzywdy wyrządzić niż poprawić

Ja mówię ogólnie o sportowych filtrach stożkach/wkladkach...

Jeśli chodzi o stożki to fakty są takie, że cały dolot musi być policzony. Nie można sobie po prostu dorobić rury o pewnej średnicy i wpasować ładnie w komorę silnika. Większość osób nie zwraca na to uwagi i później są zaskakujące wyniki na hamowniach.

Dobrym przykładem a może wyjątkiem jest samochód Jarka z Krakowa, który zdobył "mistrzostwo" Polski w wyścigach na 1/4 mili. Jego samochód Volvo zostało przygotowane w Vtechu, ale co ciekawe mimo zwiększonej sprężąrce filtr powietrza pozostał seryjny ( papierowy w puszcze na filtr ). I było to najlepsze rozwiązanie dla tego samochodu. Po prostu na tym filtre uzyskiwał najlepsze wyniki.
Tak więc dobrze taka modyfikacje sprawdzić na hamowni. Jesteśmy w posiadaniu hamowni drogowej i można to zbadać, ale dopiero jak śnieg opadnie i naprawimy laptopa. Wtedy będzie się można przekonać ile jaki filtr jest warty. Bo co samochód to inna rekacja...

Cytat:

Gadałem z właścicielem kanta który mam założony ten filtr jak i miałem okazje przejechać się tym samochodzikiem, i ( samochód ogólnie bez przeróbek poza wypolerowanym dokładnie gaźnikiem , dyszach 120 i przerobionym wydechem) autko bardzo szybko wchodziło na obroty i nie było nawet najdelikatniejszego przydławienia silnika jak to się często zdarza

Jak założyliśmy filtr sportowy to też były nasze reakcje. Bo silnik zaczął pięknie mruczeć, i wydawało się jakby ciągnął jak szalony bo silnik głosniej pracował i sprawiało to takie wrażenie. A jak jest naprawde tego nie wiadomo, może poprawil moc/moment w pewnym zakresie a w innym zabrał.
Czyli też fajnie znać te parametry z hamowni żeby wiedzieć czy w tym zakresie pracy będziemy korzystać z tej mocy/momentu czy też lepsze mamy na seryjnym filtrze...

może się to troche trzyma kupy

OK Już znam cene sportowych wkładek filtra do 125p i Poloneza z Filtromexu: 65zł
W ofercie mają jescze sporo modeli. Jeżeli ktoś by potrzebował pisać na priw, podać model autka a ja sie popytam o cene

Powiem tak - cena tego ustroistwa jest przystępna - więc będę królikiem doświadczalnym (dla porównania napisałem do Pachonia ile filterek PROTONA by kosztował - jedyne 160 zł i odwiedziłem INTERCARS z zapytaniem o K&N - jedyne 200 zł) tak więc dziekuje za "mokre" wynalazki