Problem z wolnymi obrotami 1.3 12V

To proste zdejmij kleme z aku wepnij amperomierz na zakresie do 10A ,na wylaczonych wszstkich odbiornikachz zazbrojonym alarmem pobory powinny byc okolo0.06A lub mniej.Poniewaz masz problem wiec beda wieksze.Sprawdzasz po kolei wyciagajac bezpieczniki kiedy pobory spadna,jezeli zlokalizujesz obwod to dalej szukasz co na nim wisi.Najczesciej nawala syrenka alarmu ,zacinajaca sie zmieniarka cd,radio zle podpiete, nie gasnaca kontrolka otwartych drzwi na desce rozdzielczej,czasem alternator,lub zaplesniale zlacze lapiace zwarcie przez zielona sniedz.
Jaki masz silnik?prawdopodobnie masz zaklajstrowany stabilizator biegu jalowego,Jest chyba w twoim modelu na kolektorze ssacym mocowany na 1 srubie klucz 10 z wezykiem i kostka 2 pinowa od strony pasazera.Jest tez sruba kanalu powietrznego na przepustnicy do wstepnej regulacji biegu jalowego,nie mylic z odbojnikiem przepustnicy.

Byłem własnie sprawdzic amperomierzem:

Wyniki sa zaskakujace. mam ten elektroniczny mierniczek wziolem go ustawiłem na sprawdzenie Pradu czyliu na amper zakresow jest 3
1. 2000u
2.20m
3.200m

Dopiero na 3 zakresie lapal pokazywal mi 121,7;/ po wyjeciu wszystkich bezpiecznikow bylo 40,2 To i tak sporo... Nie wiem co dalej zrobic odkrylem ze ten bezpiecznik na ktorym jest 121,7 ma 7,5A i jest oznaczony napisem DOME. Po wyjeciu jego jest 40,2. Co dalej? czy juz jest dobrze i od czego wlasciwie jest ten bezpiecznik? Pozdrawiam Paweł

[ wiadomość edytowana przez: Paulos_87 dnia 2007-01-22 12:06:59 ]