Opel Astra I C16SE - dziwny dźwięk w pobliżu zbiornika lpg

Może pompa paliwa się "kończy".

Na przyszłość woź w baku trochę więcej benzynki niż tylko rezerwę, lub co gorsza pustki. .

Kaziu50 czytaj dokładnie: dźwięk pojawił się nagle, czyli, że wcześniej go nie było więc nie była to charakterystyczna praca pomcy, a to może (nie musi) świadczyć o początku końca .

Cytat:

2006-08-18 14:16:23, kaer pisze: Hej, No (niestety) teraz już bedę wiedział. Faktycznie, jeździłem na resztkach benzyny, a to ponoć nie pomaga pompie. Wcześniej w kadecie nie bylo kłopotów, przez rok jeździłem "na rezerwie" i wytrzymał to bez kłopotu. Niestety widac Astra nie daje rady No cóz, za doswiadczenia się płaci i to jak sie okazuje niemało (200 PLN). Starą pompę zostawiam sobie "na pamiątkę" (jeszcze działa chociaż wyje niemiłosiernie). Mam nadzieję że teraz, mając pół baku, nie wykończę następnej. Dzięki wszytkim za pomoc. Pozdrawiam i życzę niewielu awarii.

Bo w kadecie pewnie miałeś gaźnik i pompkę mechaniczną, a w astrze masz wtryski i pompkę elektryczną

ja u siebie w poldku 1,6 z wielopunktowym wtryskiem jeżdżę na odciętej pompie przez 60kkm od 4lat i jak do tej pory nic wtryskom nie dolega

Pewnie robię źle, ale odkąd mam gaz to przejechałem na benzynce może z 200km i jeżdżę na niej tylko jak muszę np z powodu skończenia się gazu w butli lub przy odpalaniu (w ziemie czekam trochę dłużej zanim przełącze się na gaz).

Odcięcie pompy odbywa się w sposób automatyczny. Do tego celu wykorzystałem przekaźnik przełączający Relpol na 12V i mocy chyba 30A (tak na wszelki wypadek, bo nie wiem jaką moc ma pompa paliwa). Wpinasz go szeregowo w obwód pompy paliwa, najlepiej przy przekaźnikach, obwodem normalnie zamkniętym. Sterowanie przekaźnikiem jest podpięte pod elektrozawór gazu (otwarcie zaworu gazowego odbywa się poprzez podanie napięcia 12V na zawór). Wówczas przelączenie na gaz powoduje podanie napięcia na przekaźnik, a tym samym rozłączenie obwodu zasilania pompy paliwa przez przekaźnik. Po ponownym przełączeniu na benzynę (brak zasilania na elektrozaworze gazu) obwód pompy jest automatycznie zamykany. Tak samo dzieje sie w razie uszkodzenia naszego dodatkowo zamontowanego "układu", więc w najgorszym wypadku pompa nie jest odcinana, ale nie ma możliwości, by układ spowodował trwałe odłączenie pompy paliwa.



[ wiadomość edytowana przez: wiciu dnia 2006-08-20 12:29:26 ]

U mnie check zawsze się zapalał, gdyż posiadam niestety instalację I generacji. Zapala się jednak tylko wtedy, gdy jade chwilę jednostajnie ze stałą prędkością, z czego domniemam, że jest to błąd związany ze składem spalin (odczyt z sondy lambda nie jest sinusoidą). Jeżdżąc po mieście z odciętą pompą paliwa check nigdy mi się nie zapala.

Cytat:

2006-08-21 11:51:45, kaer pisze: No hej, No i niestety nikt się nie umie wypowiedzieć sensownie na temat tego chorego odcinania pompy.

A w czym jest problem? Ani pompa pracująca (pod warunkiem, że jest benzyna) ani pompa odłączona (niektóre komputery gazowe mają opcję odłączenia pompy) nie powinna przysparzać żadnych problemów.
Jak ktoś ma pecha i tak mu się wszystko będzie jeb*ć bez względu czy pompę odłączy czy nie.