Corolla 98r E-11, 1332cm, 4E-FE - zagazowac czy nie?

Ostatnio zaczalem sie zastanawiac nad zagazowaniem mojej caroliny... Zaznaczam, ze poszperalem na forum, ale nie znalazlem zadowalajacych opinii na temat zagazowania mojego modelu...
Otoz mam:
*silnik 1332cm 4E-FE. Juz prawie rok nia smigam, zrobilem 17tys i sprawuje sie extra.
* po 14 atmosfer na kazdym cylindrze,
* pali mi 6,5l/100km benzyny.
* co do przebiegu to ciezko ustalic bo na pewno byl cofniety, sadze ze ma ok 150tys.
* 86KM, wiec po gazie pewnie sie bardziej "zamuli"
* wymienilem ostatnio przewody WN, swiece, filtr paliwa, powietrza i oleju, wiec sadze ze to dobry moment na zalozenie gazu
*jezdze ok 20-25tys.km. rocznie.
*mam kombi wiec jest miejsce na butle w kole zatem nie trace miejsca przy zlozonych fotelach
Cos znalazlem ze japonczyki nie lubia gazu, troszke czytalem o instlacj i IVgen, ale ja jak juz zaloze markowa ale tansza IIgen. Znalazlem tez cos o szybkim wypalaniu zaworow w tym typie silnikow, albo o wypalaniu sie katalizatora, czy sandy LAMBDA, ktorej koszt jest ponoc ok 1 tys.zl. wiec jestem pelen obaw, czy faktycznie jest sens gazowania mojej corolli, skoro jest tyle niewiadomych, a na benzynie sie sprawuje bardzo dobrze.
Jedynym bolem jest $$$$ na stacji przy tankowaniu... zatem jaka podjac decyzje, gazowac czy nie? Zapytam jak GIEREK - POMOZECIE ??

[ wiadomość edytowana przez: zawiszowiec dnia 2006-08-13 22:55:05 ]

gniazda sie wypalaja jesli bedzie ci palic malo LPG, tutaj oszczednosci jednego czy 3 litrow gazu nie sa wskazane, ja nie gazuje ale niektorzy tak.
Wszystko zalezy od montera i jego znajomosci , a malo jest takich.

Ja polecam do tego silnika instalacje na wtryskach ale to zalezy od zasobnosci portfela.

Po wakacjach i tak PB potanieje a LPG pewnie podrozeje a jak walna akcyze to juz wogole....

no tak, decyzje o zagazowaniu najlepiej podjac od razu po kupnie, tak zrobilem poprzednio przy BMW E-36, ale okazalo sie w praniu ze mu dolega dosc sporo innych rzeczy wiec pogonilem go szybko, dlatego nie chcialem powtorzyc sytuacji z Carollina. Teraz wiem, ze autko sprawuje sie niezle i bede go gazowal, a Cromm ma racje, lepiej zagazowac go lepsza instalacja i chyba tak zrobie.
Dzieki za rady i chetnie wyslucham nastepnych

No ale ta E-10 chyba chodzi na "nie naszej" instalce o ile dobrze pamietam holenderskiej czy szwedzkiej ?

Slysze duzo ze orginalne instalki robione własnie np. w holandi maja sie nijak do naszych wkladanych przez nierzadko kowali niekiedy zaklady z autoryzacją, czyzby chodzilo o sama procedure montazu czy materialy ?

śledzę te wasze rozważania na temat instalacji w toyocie 97-99 , 86 kM. Mam takie auto i ... cholera mnie bierze bo dziady mi wstawili w Jeleniej istalację , jeździłem do nich przez cały rok , bo : to obroty spadały na łeb na szyję , gasł na wolnych obrotach , nawet strzelał , raz albo dwa razy - obroty dalej niskie , wciskam gaz , a on mi chce jechac wstecz. Strzelanie można zwalic na stare przewody WN - te wymieniłem. Ale dalej nie mogę sobie wypic piwka w plenerze , bo żona nie chce jeździc ......., bo uważa że auto zepsute. Wcześniej miałem toykę z 97 - wcześniejszy model - jak sprzedałem , czego do śmierci będę żałował , kupcy stwierdzili , że auto lepiej idzie na gazie niż benzynie. Cóż .... , jadę za parę dni do ASO , może coś pomogą.

Przesadzacie.
Poprostu trzeba dopieścić instalkę i tyle.
Cari lata jak zła lepiej na gazie niż na bęzynie Rolcia też tyle, że jak przy 120 wyluzuje to gaśnie, ale to jest szczegół wymagający chwili czasu.

Oczywiście TAK
Ja jeżdże 2 rok na gazie, założyłem jak miała przejechane 100kkm. Na gazie zrobiłem 60 kkm. Jak narazie bez zarzutu pali max 8,5 l gazu. Na trasie mniej.

Nie kumam tego??
Czemu narzekasz na gaz jeśli auto źle chodzi na bęzynie???
Napraw to a potem zajmij się gazem.
Chodź nie wiem czy zmienia pracę po wyjęciu czujnika temp. pow. na gazie czy na bęzynie bo na gazie zawsze zmieni!

Jestem po diagnostyce komputerowej w ASO Lubin.
Wszystko w porządku z pracą silnika na benzynie, jedynie musieli podregulować linkę gazu przy przepustnicy - gazownicy naciągnęli linkę gazu żeby podnieść obroty silnika!!!!! , co też się stało, ale na parę minut. Nie pozwólcie nikomu grzebać - zwłaszcza Kaziom konserwatorom !!!!!!!

Koszt diagnostyki komputerowej + regulacja linki gazu - 150pln , ale też wypytałem o obroty na biegu jałowym , które mnie niepokoiły i trochę uspokoili mnie jeśli chodzi o koszty regulacji zaworów - nie zawsze wymagany jest zakup wszystkich 16 płytek - tylko taka ilość jaka jest potrzebna - resztę oceniają i wstawiają w inne miejsca.