Check engine i tryb awaryjny - pomocy

Zaczne od poczatku, wczoraj umylem sobie autko i pojechalem, po ok godzinnym postoju odpalam auto i ku mojemu zaskoczeniue CheckEngine nie gasnie, wylaczylem i uruchomilem ponownie to samo wiec ruszylem po ok 30m check zgasnal pojechalem dalej po ok 4 km przy ok 2500 - 3000 obr czuc bylo dziure w obrotach tak jakby sie jakis cylinder wylaczyl ale to od razu mijalo, po kilku koljenych km esperak zaczal szarpac tak jakbby paliwo nie dochodzilo ( przyok 2500 - 3000 obr ) i sie zaswiecil Check engine potrwalo to moze 3 sek i ustalo, check tez zgasl. Dzis sprawdzilem kody bledow wyskoczyl blad 21 i 45 czyli

- czujnik polozenia przepustnicy - za male lub za wysokie napiecie
- sonda lambda - zbyt bogata mieszanka lub uszkodzenie elektroniczne komputera

Wiec zresetowalem komputer i pojechalem na przejazdzke i co jakis czas szarpal, i zapalac sie check i gasnal, zatrzymalem sie check sie zapalil silnik wszedl na troche wyzsze obroty( tryb awaryjny ) ruszylem i przy ok 20 km/h check zgasnal.

Co to moze byc,czy to czujniki ( oby ) czy kompa rozwalilo, jezelito czyjniki to czy np. poprzez awarie TPS mogl wyskoczyc tez blad lambdy ???czy to oba czujniki na raz poszly ( mniej prawdopodobne ) . Do ASO moge pojechac jak przyjdzie wyplata ( czyli 30.IX) i czy moge tak z tym jezdzic przez tydzien???

I jakie sa ceny tych czujnikow i o zgrozo kompa

nie, komore silnika nie mysel ale popsikalem wd 40 tu i tak

sprawdź czy nie masz przebicia na kablach wn, obejrzyj wszystkie kostki elektryczne - może coś ruszyłeś

.... dzieje sie tak na pb niewiem jak na lpg bo zbiornik mam puasty i od wczoraj jezdze na pb, moze na lpg usterka zniknie bo na pb nie jezdzilem od dawien dawna wiec moze ta usterka jest stara i nie ujawniala sie na lpg.

hmm wpadlem na pewien pomysl:

Biorac pod uwage ze zalalem paliwo do dupy ( a ostatnio tankowalem ) i moze od tego zaczal komp swirowac bo odczyty z lambdy sie nie pokrywaly z odczytami tps, nieznam sie na tym ale moze cos w tym jest

na lpg to samo

pod maska wszedzie sucho, na kompa od gazu nie pocieklo bo sie przelacza, zrobilem 10km na lpg i Check engine sie zapala i gasnie ale nieszarpie, jedzie normalnie. Kody bledow caly czas te same.

wiec tak, esperak na lpg chodzi juz normalnie, na pb caly czas to samo czyli co jakis czas check engine szarpanie i jalowe czasem jalowe obroty swiruja.

Zastanawia mnie jedna sprawa gdyz, jezdze ostatnio na lpg i zero problemow, zresetowalem kompa odpalilem i na lpg sobie chodzil do rozgrzania ( check sie ani razu nie zapalil ) wylaczylem i o dziwo kody bledow dalej siedza wiec jeszcze raz zresetowalem kompa i bez kalibracji i odpalania od razu po resecie sprawdzilem kody bledow i ku jeszcze wiekszemu zdziwieniu kody bledow dalej siedza, co moze byc nietak ze przy resecie on ich nie usuwa ???

ok ale czemu na lpg jest ok ??

Problem mi sprawia to ze jezeli bylby czujnik zepsuty lub kabelek lub styk to przeciez by sie check engine caly czas swiecil, poza tym czy jest mozliwe aby 2 czujniki TPS i EOS sie jednoczesnie zepsuly czy tez kod jednego wywolal nieprawidlowe dzialanie drugiego ??

Sprawy poszly kawalek dalej na szczescie w dobrej drodze, wczoraj wieczorem wyjalem bezpiecznik i wlozylem go dzis rano, odczytuje kody i jest tylko kod 12 ( ten co powinien byc ) przejechalem kilka km na lpg i sie zaswiecila kontrolka, sprawdzilem i wyszedl blad 21 i zaden inny wiec mam uszkodzony czujnik TPS, a kod 45 ten co jeszcze wczoraj mi wywalalo to musi byc z jakis stary kod kiedy mi palil na trasi 12l ( zbyt bogata mieszanka ) i lpg zostalo zregulowane, wiec sprawa wyglada tak ze mam tylko jeden kod bledu i w sobote jade do ASO na wymiane TPS