Problem

Jak od zimnego silnika do włączenia wiatraka mija TYLKO 16 minut to jest oki Przy niesprawnym termostacie byłoby z kilka godzin chyba

Termostat do wymiany, nie zamyka się ...a właściwie to chyba cały czas jest otwarty. Wystarczy złapać za chłodnicę i wszytko będzie wiadomo. Odradzam termostaty od Lanosa (87 st)
Na gazie auto nagrzewa się dużej niż na benzynie...część ciepła zabiera parownik.

Termostat od Vectry przed rokiem 95 , jedyny problem to prosty, a nie wygiety ku górze wlot, trzeba rurę trochę naciągnąć. Rura pasuje z Nexii 1,5 8 zaworów chyba.Gdzieś dawno to pisano. Ja taki mam i gzreje jak ta lala

Chłodnice złapać ręką i patrzeć, czy nagrzewa sie stopniow razem z silnikiem, czy też nagrzewa się od pewnego momentu (wskazówka ok połowy skali) ale bardzo szybko. Jest to jeden ze sposobów sprawdzenia termostatu. U Ciebie pozostaje jeszcze probelm zamykania się termostatu, stąd wnioskuję że będzie do wymiany. Co prawda mam silnik 1,5 , ale oryginalny termostat u mnie miał temperature pracy 91 st. Ty masz inny silnik więc i termostat jest nieco inny. Jeśli obudowa termostatu nie jest powyżerana, to proponuję wymienić sam wkład, będzie taniej .

Cytat:

2006-08-28 21:35:08, pablo_ns pisze: [ciach...] Zauwaz Asterixie ze podczas jazdy z duza predkoscia wzkazowka spada i to znacznie [ wiadomość edytowana przez: pablo_ns dnia 2006-08-28 21:36:08 ]

Zgadza się. Jak stoisz, to włączy Ci się wentylator, pochodzi chwilę, obniży temperaturę i komputer go wyłączy. Jak jedziesz to masz cały czas nawiew na chłodnicę i stąd spadek temperatury.

Identyczne zachowanie miałem jak założyłem termostat od Lanosa i się nie zamykał.

Cytat:

2006-08-28 21:18:39, pablo_ns pisze: (...) nigdy nie wymienialem termostatu poza maluchem(...)

Jak wymieniałes termostat w maluchu , to w esperaku lepiej sam go nie ruszaj

Mam od roku termostat z vectry, chodzi jak ta lala
( skomplikowanej pracy to on nie ma )

Jesli masz kiepskie grzanie w samochodzie to proponuje przeplukać caly uklad w drugą stronę-zwłaszcza nagrzewnice-czesto bardzo pomaga

co do termostatu to ja juz wymienialem go ze dwa razy i zeby mi sie wentylator włączył podczas pracy silnika na wolnych obrotach-bez zadnej przygazówki tylko przy 800/900 obr/min musi minąć cala wiecznosć i nigdy niedoczekalem tego momentu-zawsze musze go wkrecic na jakies 2,5tys i po kilku minutach sie zalaczy ale jak tylko puszcze gaz to od razu sie wyłącza-sam niewiem czy tak ma byc ale zawsze wydawalo mi sie ze to dobrze bo nigdy mi sie samochód niezagrzeje-zagotuje podczas upałów
co do zimy to u mnie grzanie jest takie sobie -po wyczyszczeniu ukladu-tzn przeplukaniu go w odwrotną stronę wodą pod ciśnieniem -grzeje troche lepiej-ale przy temperaturach w dzień minus 15C ciezko sie raczej spocić w środku-ja co zime wkladam takturke przed chłodnice i uwazam ze to pomaga najwiecej-ale i tak mysle ze grzanie w Espero nigdy niebdzie takie jak w FAbi,felicji czy nawet Ładzie SAmarze...

Swoją drogą dobry temat bo trzeba sie przeciez pomalu szykowac do zimy mimo tego ze jeszcze kilka miechów zostało....

Cytat:

2006-08-29 05:31:39, pablo_ns pisze: moge prosic o szczegolowa instrukcje montazu termostatu dla laika? Jak sie auto nagrzeje to mam dobre grzanie tylko dlugo sie nagrzewa [ wiadomość edytowana przez: pablo_ns dnia 2006-08-29 05:32:21 ]

Przedewszyskim nalezy to robic na zimnym -lub conajmniej na cieplym delikatnie silniku bo mozna sie naprawde nieźle poparzyc i z wszyskiego moze wyjsc duzy problem-wiec odczekaj godzine czy ile tam potrzeba przygotuj jakies naczynie na ten plyn który wyleje sie-jakąś miske najlepiej-a moim zdaniem najlepiej dolac swiezego plynu chlodzącego(w takim wypadku miska bedzie zbędna)-nastepnie nalezy poluzować obejmy na rurze łączącej silnik z chłodnicą i odkręcić śruby trzymające termostat-plyn ci sie zacznie wylewac-mozesz odczekac az ci sie wyleje to co ma sie wylać i wyciągnąć termostat-pamietaj tylko w która strone był włożony i niezpomnij ze tam są takie gumowe zdaje sie uszczelki-jedna jest okrągła a drugia taka kanciata na termostat zakładana-powinienes je dostac razem z termostatem przy zakupie..-wyjmujesz stary wkładasz nowy-skręcasz -sprawdz poziom plynu chlodzącego w zbiorniczku wyrównawczym ewentualnie dolej -zapal silnik-uzupelnij plyn chlodzący -po przejechaniu sie musisz znowu dolac plynu bo uklad w 1,5 jest tzw samo odpowietrzający sie.

MOIM ZDANIEM JEST TO JEDNA Z NAJPROSTSZYCH RZECZY KTÓRE MOZNA ROBIC W OKOLICACH SILNIKA-ale jesli lajek chciał to mu napisałem-zresztą robilem to ponad rok temu ...

Jest to instrukcja dla 1,5


[ wiadomość edytowana przez: tommi3737 dnia 2006-08-29 07:03:04 ]

[ wiadomość edytowana przez: tommi3737 dnia 2006-08-29 07:03:38 ]

tommi3737 - jeśli tektura pomaga to wniosek jest prosty - wymień termostat!

Przy sprawnym termostacie gdy silnik jest zimny to płyn nie przepływa przez chłodnicę, więc tektura czy jej brak nie ma wpływu na temperaturę silnika.

U mnie przy maksymalnym grzaniu w aucie ciężko wytrzymać nawet w największe mrozy. Oczywiście silnik musi być rozgrzany. Kiedyś miałem przeciągi i mi dmuchało z drzwi - przezwewnętrzną klamkę otwierania, ale to usunąłem.

Cytat:

2006-08-30 18:54:34, tommi3737 pisze: Problem jest w tym ze termostat byl wymieniany juz dwa razy i niewidze zadnej poprawy

Wymieniałeś termostat z obudową??

Cytat:

Co do tekturki to z nią jest lepiej ale niewiele Ale fakt jest faktem ze mój samochód chodząc na 800/obr moze stać chybba całą wieczność i sie wentylator niezałączy-ale to jest chyba jak najbardziej w porządku-prawda?

Nieprawda. Wentylator powinien sie włączyć po około 15 minutach.