Zegary, liczniki itp.

w tej kostce nie ma bo do kontrolki rezerwy jest inna mał kostka podłączana pod dodakkową płytke z rezerwą i poziomem płyny spryskiwacza nie pamietam dokładnie ale chyba 5 pinowa. Jest duże prawdopodobieństwo że masz i ta kostkę bo w niektórych egzemplarzacz jest ona zwinięta i okręcona izolacją od tej większej wiązki zakonczonej podłużną wtyczką o której właśnie piszesz. Przebieg oczywiście da się zmienić ale nie uważam że jest to proste, sam ćwiczyłem to 3 razy ale mam 4 kpl zegarów więc było na czym,prościej ci ędzie przełożyć tył prędkościomierza ze statych zegarów- to tylko dwie śróbki i po krzyku. Gdybyś jednak chciał krecić przebieg to zacznij ćwiczyć to na starym komplecie, bo podczas tej operacji łatwo minimalnie przestawic bembenek licznika i cyferki nie będą ci się układały w jednej lini. Można to zawsze skorygować ale po co rozbierać to kilka razy.


[ wiadomość edytowana przez: Remarq dnia 2006-09-20 12:22:08 ]

Cytat:

2006-09-20 12:35:48, Kerry pisze: A z licznikiem poszperam, jak tarcze będę wymieniał bo troszkę się łuszczą przy liczniku przebiegu.

to typowe w jednych zegarach też tak miałem
ale możesz przełożyć sam tył
odkrecasz dwie śróbki z tyłu zegarów na środku zdejmujesz szybe wyciągasz prędkościomierz i odkręcasz jeszcze dwie sróbki gwiazdki i zdejmujesz sam tył prędkościomierza, oprócz śróbek są tam dwa małe zatrzaski uważaj na nie. Potem robisz to z drugim prędkościomierzem i podmieniasz tyły. Wskazówka wraz z miseczką pozostaje z tarczą więc nie bedziesz musiał tego skalować ponownie i wszystko będzie git.
To jest inna opcja o której zapomnialem ci powiedzieć.


[ wiadomość edytowana przez: Remarq dnia 2006-09-20 12:42:35 ]