Problem z korozją!! POMOCY!!!!!!!

Wita!!
Jestem szczęśliwym posiadaczem Espero z 96 roku, ale coraz bardziej mnie nęka rdza!! Jest niemalże wszędzie!! Komplet drzwi, błotniki (tylne i przednie), progi, maka, i "nosek". I tu zaczyna się mój dylemat... Czy kupić innego Espero (oczywiście używanego) czy remontować posiadanego?? Jeżeli remontować, to który lakiernik jest godny polecenia (w okolicach Warszawy) i na co należy zwrócić szeczgólną uwage??

Dzięki i Pozdrawiam

A jak bardzo rdzewieje? Dziury już są?

Cytat:

2006-09-16 22:16:14, Koni pisze: Blacharz który go oglądał stwierdził ze drzwi i progi są do wymiany

Progów to za bardzo nie wymienisz, chyba, że na następne rdzewiejące. Podobnie z drzwiami. Niech się postara, dospawa, doszpachluje i 2 lata pojeździsz. Oczywiście dla nich najlepiej to wymienić - roboty mniej, a klient i tak zapłaci.

[ wiadomość edytowana przez: piotr_ek dnia 2006-09-16 23:21:51 ]

widze ze kolega ma wrecz identyzny przebig do mojego, ja mam 232.000 km

witam szanownych kolegów,

ja wczoraj wróciłem z traski Wawa-Krak-Wawa i mimo pewnej złości na esperaka z powodu problemów z nierówną pracą (pomogla wymiana świec w koncu) - to auto jest naprawdę super! Tak mi się fajnie nim jechało, że aż żal wysiadać - tnie pięknie, świetnie wchodzi w zakręty (mam 15tki z et 13 - może to zasługa właśnie szerokiego rozstawu kół). Jak była fajna droga to spokojnie leciałem 180. No i do rzeczy - nie mam nic do tego auta, prawie się nie psuje, a z powodu pewnej planowanej inwestycji, nie bardzo będzie kaska na zmianę. Chciałbym wieć pojeździć nim jakieś 3 lata jeszcze. U mnie z tą rdzą nie jest tak bardzo źle - praktycznie tylko drzwi narazie. No właśnie i co tu robić - wymieniać na nowe - drogo, szpachlować i lakierować - będzie ok przez jakiś czas, później znów wyjdzie. Ja chyba jednak to zostawię - póki nie wyjdzie rdza na zewnątrz dzwi. Wtedy albo wymienię drzwi, alebo go spuszczę do wisły - hehe

Tez sie rozgladam za jakims dobrym lakiernikiem w okolicach Lublina bo troszke rdzy sie pokazalo :| ja raczej sie zdecyduje na pomalowanie calego samochodu. Po ostatnim incydencie w ktorym niestety najbardziej ucierpialo moje autko (kiedy to pewien osobnik kopna mi w drzwi) mam straszny problem z dobraniem koloru (poprzedni wlasciciel pomalowal go- lub taki kolor juz byl- na bardzo nietypowy kolor. I tak wlasnie lakiernik poszukuje mi lakieru tego wlasnie juz od maja, a ja jezdze z jednymi drzwiami wyrozniajacymi sie (psoje to STRASZNIE efekt wizualny samochodu ). Dlatego po zimie maluje go na bardziej dostepny na rynku kolor.

Cytat:

2006-09-20 19:22:41, Brejdaki pisze: I tak wlasnie lakiernik poszukuje mi lakieru tego wlasnie juz od maja

To DUPA a nie lakiernik, bo prawdziwy lakiernik nie dobiera koloru do koloru na tabliczce, a do koloru w jakim jest auto. Potem komputer, dozowanie, mieszanie i ma lakier praktycznie w dowolnym kolorze.
A 9 tys zł to chyba malowanie w kolorze "kameleon".

Cytat:

2006-09-20 19:26:10, Koni pisze: Rozmawiałem wstępnie z lakiernikiem i powiedział mi że za pomalowanie całego z wymianą częsci (również progów) kosztowac mnie bedzie około 9 tyś złotych.

Za tą cenę to wolałbym już nierdzewiejącą Nubirę, lub Lanosa.

Cytat:

2006-09-20 19:51:22, Koni pisze: Ale Lanos nie da Ci takiego komfortu... Ja też z czasem coraz bardziej skłaniam się do zakupu... innego Espero wyjdzie taniej i zawsze lepiej miec dwa Espero niż jedno

Zawsze z dwóch można złożyć jeden

Cytat:

2006-09-20 19:43:35, Koni pisze: Z wymianą części (prawie wszystkich) to chyba rozsądna cena,

Jejku! Co Ty masz za trupa?
9 tys... sprzedaj złomero za 5 tys, dołóż posiadane 9 i już masz 14 tys. Bez sensu reanimować trupa, tym bardzie, że reanimacja będzie zewnętrzna.