Gorąco w espero?!

Witam. Mam dosyc nietypowa pytanie, które nurtuje mnie od 2 lat: jak jadę w lecie samochodem, na zewnątrz ok. 30 stopni, uchylam szybe i wystawiam rękę - miły chłodek. a jak daję nawiewy na full to leci z nich ciepłe powietrze (cieplejsze niż to zza okna). Sprawdzałem, czy mi klapy w nawiewach zamykają się jak trzeba i wszystko jest chyba ok. Może ktoś z Was miał podobne dylematy?

Cytat:

2006-09-23 21:31:20, lleszek pisze: wystawiam rękę - miły chłodek.

Jaki chłodek? To złudzenie.

pewnie macie rację z tym nagrzewaniem podszybia, ale wydaje mi się, że powietrze z nawiewu jest wyraźnie cieplejsze niż na zewnątrz. Może te wszystkie obudowy kanałów i wentylatora co są w komorze silnika tak się nagrzewają, że mam darmową nagrzewnicę? Myślałem, że to może jakaś usterka-pierdoła ale skoro mówicie że się czepiam to może się przyzwyczaję.
Pozdrawiam

Cytat:

2006-09-23 22:33:09, Cwikus pisze: ue tam, bierzesz, naciskasz AC, podziwiasz pomaranczowe swiecidelko i zapinasz bluze pod szyje

Dokładnie, bo przy +30 to dobrze nigdy nie będzie. Nawet w kabriolecie jak staniesz na światłach to spłoniesz.

Cytat:

2006-09-23 22:17:54, Cwikus pisze: jak zrobisz taki przelot wiatru przez wentylacje jak za oknem to tez bedziesz mial chlodek przejedz sie 20km/h, wystaw reke i bedzie to co w nawiewie. z prostej przyczyny, nawiew nie zwieksza sie wraz z predkoscia.

odradzam moze chłodek bedzie ale obiadek tez

rzeczyiście w espero spaprany jest system wentylacji i powietrze z kratek jest wyraźnie cieplejsze niż na zewnątrz. W innych autach takiego efektu nie ma.
Co można poradzić:
1. Odizolować kanał doprowadzający powietrze do układu - idzie on od dmuchawy przez komorę silnika i się bardzo nagrzewa. Ja oblepiłem go dwiema warstwami maty bitumicznej do uszczelniania dachów kupionej w castoramie. Czy pomogło - pewnie trochę tak, ale bez rewelacji, ale dało jeszcze efekt w postaci wyciszenia odgłosów pracy silnika.
2. sprawdź uszczelkę pomiędzy silnikiem a podszybiem wiodoczną po podniesieniu maski. Nie może ona przepuszczać powietrza z komory silnika. Ponadto podszybie ma kilka otworów odprowadzających wodę do komory silnika. Tkwią w nich gumowe rurki z czymś w rodzaju gumowego zaworu. Sprawdź, czy przez te rurki nie zasysa się powietrze z silnika.
3. sprawdź, czy przekręcając szybkim ruchem gałkę regulacji temperatury w położenie zimne słyszysz stuk klapki zamykającej ciepłe powietrze. Jeśli nie - być może klapka nie domyka się i przepuszcza gorące powietrze z nagrzewnicy. Pomaga wówczas regulacja linki.
4. Być może powietrze nagrzewa się od nagrzewnicy mimo prawidlowego położenia klapek w środku modułu wentylacji (wada konstrukcyjna) - wówczas może warto by było zamontować na wężu nagrzewnicy zawór taki jak w polonezie, odcinający w lato dopływ płynu.
5. Rozwiązanie ostateczne które polecam - zamontuj klimę Mnie się udało i koszt wyniósł ~1200 zł co przy kwocie, jaką niektórzy wydają na alufelgi jest ceną okazyjną

Cytat:

2006-09-24 13:14:32, Robert_S pisze: 4. Być może powietrze nagrzewa się od nagrzewnicy mimo prawidlowego położenia klapek w środku modułu wentylacji (wada konstrukcyjna) - wówczas może warto by było zamontować na wężu nagrzewnicy zawór taki jak w polonezie, odcinający w lato dopływ płynu. 5. Rozwiązanie ostateczne które polecam - zamontuj klimę Mnie się udało i koszt wyniósł ~1200 zł co przy kwocie, jaką niektórzy wydają na alufelgi jest ceną okazyjną

4. Dużo jest zachodu z takim zaworem?
5. Montowałeś nówkę czy uzywaną?

Na razie nadchodzi zima więc kłopot jakby się kończył, ale jeżeli zamierzam jeszcze trochę tym pojeździć ( z zamierzam) to może warto jakieś modyfikacje wprowadzić.

Klima to marzenie, może kiedyś się spełni. Musiałbym zdobyć gdzieś przednią połówkę i wymontować cały zestaw. Inaczej mnie raczej nie będzie stać. Poza tym pytanie: do 1,5 pasuje każda klima espero?