Wskaźnik paliwa a poziom

Ja zauwazylem spore roznice wskazan poziomu paliwa zwiazane z przechylami samochodu (szczegolnie po odpaleniu stacyjki - pozniej podczas jazdy sie wszystko normuje).
Zawyza wskazania kiedy strona pasazera jest wyzej od kierowcy, oraz gdy przod samochodu jest nizej od tylu.
Zaniza wskazania gdy strona kierowcy jest wyzej od pasazera, oraz gdy przod samochodu jest wyzej od tylu.
Poza tym zaobserwowalem u siebie nieliniowosc wskazan poziomu. Normalnie schodzi do okolo 17 litrow, pozniej bardzo przyspiesza i hamuje dopiero przy 10 litrach gdzie potrafi czasem stac sporo czasu (nie raz jak jechalem to mi te 6 litrow zeszlo w 10 - 20km, po czym pozniej jechalem kolejne 50km a wskazowka caly czas wskazywala bezposrednie okolice 10 litrow)
Tez macie cos takiego czy tylko ja?

ps. Juz sie do tego przyzwyczailem

Witam !
Mam podobne spostrzeżenia co chemik333 tak samo ładnie równomiernie spada do poniżej 20 litrów coś koło tego co u chemika i potem leci na łeb i szyje zatrzymujac się koło 10 litrów tak podobnie w drugą stronę jak poczekam dłuzej na odpalenie silnika wskaźnik ustawia się ładnie ale powolutku na danej ilości ale gdy naprzykład zgasnie mi silnik na światłach i trzeba szybko odpalić to zatrzyma sie menda w tym położeniu do którego zdążył sie przesunąć i tak już stoi i trzeba długiej drogi zeby podszedł do góry. Też się do tego juz przyzwyczaiłem chociaż czasami wkurza mnie to nadal :/

Heheh, ze wy sie tam tak gimnastykujecie po tym jednym litrze na wskazniku

Ja zauwazylem ze na pewno jest brak liniowosci, ale ten wskaznik to ma byc orientacyjnie tylko. Jest paliwo, nie ma Dokladnie, co do "setki", to wam komputer przeciez poda.

Mi na poczatku (pierwsze 20l) ucieka wskazowka szybko, potem dluzej jest na 35-25l i potem leci juz w miare rowno.

kolejny raz to zwracam uwage jak sie zapali lampka rezerwy albo jak wskazowka lezy na "bolcu" a ja musze jechac dalej (u mnie wtedy jeszcze jakies 5l jest).

Bylo ze komputer pokazywal range 0 a ja jeszcze 2km machnalem

Pozdr,
Vino

Cytat:

Niektorzy tego nie maja

A to przepraszam.....

U mnie w carawanie idzie całkiem liniowo i nie zdarzają się takie skoki .
W astrze kombi też było całkiem liniowo, ale w obu jest tak jak napisał Vino. Komp 0km, a jedziesz dalej - na szczęście

Panowie na temat wyliczania kompa nie wypowiadam się! Jak wspominałem (w innym poście) nie mam zielonego pojęcia jaki jest algorytm i przyjęte zapasy (stąd wskazanie 0, a mimo to można jeszcze trochę przejechać) . Wskaźnik poziomu paliwa jest orientacyjny. Faktycznie wskazania są niestabilne, ale to łączę z jakością połączeń!!! Nasze omy mają parę lat. Regenerowałem czujnik poziomu paliwa. Największy kłopot miałem z połączeniem zewnętrznym przy zbiorniku paliwa. Ta łączówka nie dość, że się trochę wysuwa to jest trochę przyśniedziała (ma dodatkowo ślady, że poprzednicy coś kombinowali). Czujnik poziomu paliwa jest rezystancyjny !!! Każda dodatkowa oporność bezpośrednio wpływa na wskazania Jak coś nie kontaktuje to efekty widzicie na wskaźniku. Kiedyś myślałem, że oma zrzuciła ok. 20 litrów ON na odcinku 30 km, a to tylko było błedne wskazanie.
Jak się leje 'pod korek' komp głupieje. Mam zawyżone wskazania o 1- 1,5 l/100km w stosunku do rzeczywistego zużycia. Powód - metoda wyliczania!!!

Hmmm ..... nie ja wywołałem temat. Każdy z kolegów chciał poradzić w dobrej wierze, najlepiej jak potrafił. Jazda zawsze jest frajdą, ale kontrolowanie wskazań ma jedną banalną zaletę, jeśli cos się raptownie zmienia oznacza to jakiś problem i w tym celu niektórzy obresują, obserwują ...... aż do znudzenia i uczą się. Pozdrawiam i życzę braku porblemów.

post z regenaracja jest zablokowany wiec Tu zapytam, jak sie do niego dobrac?
Czy to jest w okolicy pompy o ktorej mowa w tamtym poscie? ale czy diesel ma takowa pompe ?