Nie pekajacy kolektor??

Witam!
Znalazlem cos takiego na allegro i pomyslalem sobie,ze spytam sie doswiadczonych LOB-owcow,czy warto jest kupic cos takiego,czy to zwykla tandeta z chwytem reklamowym:
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=88717656

Pozdrawiam

Wiesz? niby nie słyszałem żeby było głośno o jakichś "wzmocnionych" kolektorach, są co prawda kolektory 4w1 czy też 4w2w1 lub tzw "barany". nie bardzo wiem czy ten kolektor jest taki dobry i nigdy nie pęknie choć wygląda solidnie. Ważne żeby był dobrze wykonany, z kolei weź pod uwagę że nie polecają go do wersjii 20LET więc czy to jest taka rewelka to nie dam sobie ręki uciąć. Z drugiej strony byłbym skłonny zaryzykować biorąc pod uwagę cenę.
Nie wiele Ci pomogłem wiem, ale na Twoim miejscu pojeździłbym po lepszych warsztatach (w szczególności tych co zajmują się tuningiem) i spytał czy znają taką firmę i co myślą o produktach tej firmy, i czy rzeczywiście tyle kosztuje u importera

Ze swojej strony mogę Ci dać lepszą odpowiedź jutro. Zadzwonie do chłopaków z różnych firm tuningowych w okolicach wawy i się popytam

pozdro

zniecirpliwością czekam az mechaniory zdejmą głowce. Wtedy wszystko się okaże. Już szykuje kaske.
Uszczelkę pod kolektor kupiłem oryginalną, metalową wielowarstwową. Kosztowała 95zł , innej nie mieli. (Są ponoć tańsze również GM, koszt 45zł). Poszukaj od Daewoo Leganzy, ponoć te są lepsze ipasują. Wpisz w wyszukiwarke na forum uszczelka leganza, napewno coś znajdziesz, temat już wałkowaliśmy
pozdro

Dzieki juz znalazlem o uszczelce do leganzy.Chyba tak zrobie jesli jakosciowo lepiej sie sprawuje.

Cytat:

2006-03-08 11:34:58, rafcio19 pisze: a czy nie ma gdzieś jakiegoś warsztatu tuningowego który robiłby kolektory rurowe, wydaje mi się że to by było nizłe rozwiązanie. po pierwsze lepiej silnik oddycha, lepszy przebieg mocy i momentu, lepsze wykorzystanie mieszanki. same plusy

Ja o to walcze juz rok i nie ma chetnych na zrobienie takowego kolektora rurowegodo 2.0 xev

cha ja też mam X20xev i od dłuższego czasu chodzi mi to po głowie, w tych wszystkich programach typu monster garage, jak narodziła sie terenówka itp, faceci wymieniaja kolektory na rurowe. poszperam po necie za czymś takim i dam znac. a najfajniesze jest to że dla miłośnikóe wszelkich odmian fiatowskich silników 1.6 starszej generacji czyli FSO, Lady, Mirafiori itp jest taki kolektor w sprzedaży, od ploneza PLUS tam zastosowali takie ustroistwo bo z silnikiem już więcej nic nie dało sie zrobić to siegnęli do rezerw tuningowych.

no i gadałem z ludźmi.
Prezes daj sobie spokój z tym kolektorem cp znalazłeś na allegro bo to nic innego jak zwykły zamiennik i to w dodatku nie zaspecjalny. Poza tym praktycznie nikt nie słyszał o kolektorach Twin-Tec więc jestem pewien że nie chciałbym się ładować w kolektor o którym w sumie nic nie wiadomo. Po prostu odpuść.

Co do tematu kolektora rurowego tzw "barany" to jest to świetny pomysł Rafcio. Zrozumiałe że dorobienie będzie kosztowało ale koszta w porównaniu z późniejszą eksploatacją są relatywnie opłacalne.
Kolektory takie mają małe opory i dużo szybciej opróżniają spaloną miesszankę czyli po prostu szybciej wydychają syf poza auto. Drogie są ztego powodu że pracy jest w pyte żeby to dobrze zrobić (trzeba każde zakrzywienie przymierzać i przeliczać dane). Ogólnie robota dla fachowca. Z drugiej strony nie sądze żeby koszt był mniejszy niż 700 pln ale też nie powinien przekroczyć 900.

W porównaniu z kolektorem który znalazł Prezes ( obniżka na 480 z 900) to nie sądzicie że lepiej już zainwestować w kolektor rurowy i pozwolić silnikowi na swobodne oddychanie? I tak trzeba wyłożyć kasę a kolektor ze względu na niskie opory przepływu jest praktycznie elementem nie ulegającym pęknięciom. Niema zamkniętych profili i zakrzywień których od groma w seryjnych kolektorach.

Wolność oddechu dla silnikaaaa!!!

ja mój próbowałem spawać u dwóch "fachowców". Żaden nie dał rady. Zaraz pękało obok, itp. spawali na różne sposoby, i nic. Jeden gość ślusarz mówił, że te kolektory ciężko spawać, bo są mocno zasiarczone. Nie wiem jak jest z nimi, wywaliłem kupe kasy na nowy i ten też już przepuszcza pod uszcelką. Przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą chłopaki splanują go na nowo i powinno być git. Czekam za moim pojazdem, mna być gotowy do soboty

czacha spieszę cie poinformować że spawanie kolektora powinno sie przeprowadzać metodą tig czyli elektrodą wolframową w osłonie gazów szlachetnych . Druga sprawa to materiały, zwykła stal się nie nadaje i trzeba dobrać odpowiedni stop o niskiej rozszerzalności termicznej. w polsce firma Michael robi takie kolektory ale tylko do fiatów.

[ wiadomość edytowana przez: rafcio19 dnia 2006-03-09 16:37:56 ]

Cytat:

2006-03-09 09:32:28, Prezes2000 pisze: Dzieki Katanos za zbadanie spawy. Juz zamowilem uzywany kolektor+usczelki pewnie od leganzy-tez polecane na forum i powinno byc dobrze

nie tak szybko.........
od leganzy pasuje przy silniku ale wylot na dwururke jest zupełnie inny.........
próbowałem
mam kolektor do leni nowy za 500 pln