Błąd numer 21 ??

2006-10-08 21:48:31, kaaaz pisze:
Witam wszystkich. Mam Escorta 1,6 105KM8V 91r. Problem dotyczy dość częstej nierównej pracy silnika (najczęściej dzieje się to jak jest zimny zaraz po odpaleniu), wygląda to tak jakby silnik pracował na trzy cylindry, po chwili pracy na wyższych obrotach zaczyna pracować normalnie. Po odczytaniu błędów zawsze jest 11, 11, 21, 11, 11, Błąd 21 oznacza nierównomierny sygnał zapłonu, 11 wiadomo ok. Więc sprawdziłem czujnik położenia wału, ECU oraz edisa podmieniając go z innego sprawnego auta o takim samym silniku. Niestety nic się nie zmieniło objawy są takie same. Kolega który wsadził do siebie moje części nie nażekał wszystko działało u niego ok, czyli sprawne. Może ktoś miał takie problemy, co jeszcze można sprawdzić, sugestie mile widziane.

2006-10-09 22:35:46, kaaaz pisze:
Wszystkie wtyczki sprawdzałem i czyściłem isolem, więc połączenia powinny być ok. Zobaczę co jeszcze pokaże test dynamiczny. Mam pytanie (odnośnie okablowania) kiedyś na przeglądzie Diagnosta powiedział mi że w aucie był wymieniany silnik bo jego numer nie zgadza się z numerem nadwozia. Więc przyszło mi teraz na myśl pytanie (po sugestii kolegi Wilka), może mam coś namieszane we wiązce okablowania? Jeżeli w aucie był inny silnik, może był innej pojemności niż ten co mam teraz, a co zatym idzie inaczej mogły być rozmieszczone przewody na wtyczkach EDISA I ECU. Czy po numerze nadwozia można sprawdzić jaki fabrycznie był zamontowany silnik? Podam numer VIN: WF0BXXGCABLR21438. Gdzie mogę znaleźć rozpiskę z opisem wiązki EDIS-ECU-CZUJNIKI (z oznaczeniem kolorów kabli i pinów).

2006-10-09 22:35:46, kaaaz pisze:
Wszystkie wtyczki sprawdzałem i czyściłem isolem, więc połączenia powinny być ok. Zobaczę co jeszcze pokaże test dynamiczny. Mam pytanie (odnośnie okablowania) kiedyś na przeglądzie Diagnosta powiedział mi że w aucie był wymieniany silnik bo jego numer nie zgadza się z numerem nadwozia. Więc przyszło mi teraz na myśl pytanie (po sugestii kolegi Wilka), może mam coś namieszane we wiązce okablowania? Jeżeli w aucie był inny silnik, może był innej pojemności niż ten co mam teraz, a co zatym idzie inaczej mogły być rozmieszczone przewody na wtyczkach EDISA I ECU. Czy po numerze nadwozia można sprawdzić jaki fabrycznie był zamontowany silnik? Podam numer VIN: WF0BXXGCABLR21438. Gdzie mogę znaleźć rozpiskę z opisem wiązki EDIS-ECU-CZUJNIKI (z oznaczeniem kolorów kabli i pinów).