Vectra

Dzisiaj testowałem Vectre 2.5V6 z 1998 celem kupienia. Wrażenia są następujące:

- wnętrze znośne mimo wcześniejszych obaw
- lusterka faktycznie za małe - nie wiem czy można się przyzwyczaić
- skrzynia chodzi ciężko, mało precyzyjnie i jakoś krzywo...
- wnętrze funkcjonalne (hatchback)
- dzwięk silnika rewelacyjny (dużo lepiej niż na moim automacie)
- dynamika bardzo dobra ale nie powala na kolana. Powiedziałbym, bardzo dobry silnik do codziennej jazdy.
- komfort jazdy niezły - oczywiście nieco mniejszy niż w kluskach

Ale nie kupiłem bo okazało się, że z Anglii był....

Szukam coś zamiast Omegi, która powoli nadaje się do zmiany.

opinia serwisu opla w Szczecinie: WSZYSTKO tylko nie vectra V6. Serio

też mam w planach zakup vectry
na razie szukam i znaleźć nie mogę w dobrym stanie i tanie (kombi) w wersji CD lub CDX mają wszystko jak ktoś wspomniał niżej - klimatronik dwustrefowy też jak się trafi
co mi inni mówili to tylko nie 1,6 16V – podobno lipny
najlepiej 1,8 lub 2,0 ale z naciskiem na 1,8
2,0 podobno jak i w kluskach nieszczelności
instalka LPG za trochę powyżej tysiaka
koleś ma i nie ma z vectrą żadnych problemów wręcz zachwala (bo pewnie ma)
ale to tylko inni tak mówili

ja się nie znam

Popieram!!! U mnie opinia serwisu na temat V6 taka sama: wszystkie, aby nie V6.

----------------------------------------------
A jak nie wiemy co robić, to róbmy to!!!

Jeździłem Vectrą 1.8 16v kombi z automatyczną klimą (wersja cd bodajże) znajomego, dość często ... No w sumie powiedziałbym, że to mniejsza Oma B ...
Ale właśnie mniejsza ... Ja że jako dość duży jestem to już mi troszkę to przeszkadzało... Mniej miejsca w środku było odczuwalne... Ale pojazd ogólnie ok.
No ale ta klima nie była dwustrefowa
Jak piszę omegafan no musi być zrywniejsza i mniej palić bo jest lżejsza no i ma napęd na przód, a kiedyś ktoś na forum pisał, że odczucie zrywalności jest bardziej odczuwalne przy przednim napędzie (i to w sumie zgadzałoby się)... A co do cichości to w sumie pojęcie względne... Nie odczułem żadnej różnicy między moją Omegą...
Pozdrawiam...

Cos w tym moze byc - wymiana rozrzadu to musi byc horror - jest z prawej strony, ze o swiecach nie wspomne - trzy z nich sa z tylu pod szyba!!! Moze z tego wzgledu w Vectrach po liftingu nie montowali juz 2.5V6 tylko 2.2R4
Chyba kupie Audi A4 z V6 - ok. 25tys za '98-'99. Tylko przeraza mnie podatnosc auta na kradzieze...

2.6V6 (oraz 3.2V6) montowali w Vectrach C (która nijak nie pasuje mi wyglądem), a mowa tu o Vectrze B.

A swoją drogą ostatnio w TurboTVN w TopGear Jeremy testował Vectre C. Najpierw długo i wyraźnie opisał jak ogromna jest jego niechęć to przeprowadzenia testu i że z własnej woli nie wsiadłby do Vectry. Potem w czsie testu faktycznie wyszło, że prowadzenie Vectry C mocno odbiega od dobrego (głównie z uwagi na podsterowność). Fajnie było widać jak przy większych prędkościach próby pokonywania ostrych łuków kończyły się praktycznie jazdą na wprost (Jeremy, ze swoją nonszalancją, zapytał po co montują kierownice w Vectrach, skoro jest bezużytaczna
W teście brały też udział Mondeo i Civic TypeR. Na ich tle Vectra faktycznie wypadła blado.
Dodam jeszcze, że wszystkie modele były w maksymalnych wersjach (silnik, zawieszenie, itp)

Cytat:

2.6V6 (oraz 3.2V6) montowali w Vectrach C (..), a mowa tu o Vectrze B. A swoją drogą ostatnio w TurboTVN w TopGear Jeremy testował Vectre C.

Tyle że testowane auto to była wersja VXR z silnikiem 2,8 V6 turbo (ten sam motor jest też w np. w Saabie 9-3 Aero), a to inna para kaloszy .

Cytat:

(..) Civic TypeR (..)

To akurat była Mazda 6 MPS