Kilka pytań o dieselka!

Pierwsze łatwe:

1. Jak zdjąć przewody paliwowe z zaworka zwrotnego zeby założyc po kawałku przezroczystego wężyka? Nie chca zejsc! Nie chce ciac bo nie wiem czy potem założe bo dalej są węższe. Chce sciagnąć przy zaworku bo przy filtrze i silniku sa jakies dziwne złączki a nie zwykły naciągnięty przewód. Podgrzewac je?!

2. Trudniejsze Co to jest za cos na przewodzie który leci zaraz kolo chłodnicy wzdłuż pasa przedniego?! Wyhląda mi na zawórek odpowietrzajacy i u mnie to coś przecieka. Ubywa mi płynu w chłodnicy i byc moze to tylko wina tego zaworka, Czy to sie wymienia?!

3. Najtrudniejsze, jezeli paliwo sie nie cofa, kompresja jest dobra, świece grzeją, to gdzie szukac przyczyny ze trzeba długo kręcić zanim zapali jak autko postoi kilka godzin?!

Koniec i z góry bardzo dziękuje

No własnie ze nie dymi, przy odpaleniu pusci chmurke jak każdy i przy przegazówce na czarno, bez żadnego specjalnego dymienia! Gdyby bardzo kopcił to tez bym obstawiał wtryski!

u mnie to był wstęp do wtrysków
teraz nie zadymi

Jest jedna brutalna metoda. Miedzy zaworkiem zwrotnym a pompa zrobic przeciecie czarnego plastiku, obrobic krewedzie papierem sciernym, aby byly gladkie i wstwiac sobie fragment przeroczystego wezyka, naciagnac go na sile, zalozyc opaski zaciskowe. Powstanie przezroczyste okienko w czarnym przewodzie.

Mozna tez po prostu zdemonowac caly ten przewod z zaworkiem zwrotnym i do testow zalozyc przezroczysty wezyk na jakis czas.

... ale sam zaworek zwrotny trzeba po prostu mocno ciągnąć, czy może okręcać ?? Wstępnie próbowałem i dosyć mocno mocno siedzi w wężyku. Jak go najłatwiej sciągnąć ??

Pozdrawiam.

a ten przeźroczysty przewód to jakiej ma być średnicy?(pewnie taki jak przewód paliwowy, ale ile to jest?)

taki przewód to gdzie kupić? w sklepie motoryzacyjnym dostanę?

nowy zaworek cena 20 zł, przewód przezroczysty specjalny do paliw zbrojony 1,5 zł za metr i 4 zaciski.
Około 20 minut roboty dla ludzi z brakiem doświadczenia

p.s. węzyk 8mm

[ wiadomość edytowana przez: galowy dnia 2006-10-18 15:00:38 ]

Farow--jak zimny to zawsze troche dłużej kręcisz żeby zapalił.
Jak chcesz aby troche szybciej a w zimie lepiej to wyczyść rozrusznik i sprawdź stan szczotek.
Opisy jak i co na wszystkie tematy znajdziecie w wyszukiwarce.

tylko później sprzęgiełka bezwladnościowego nie smaruj, zostaw wyczyszczony.