Czary

Witam Wszystkich,

Jestem nowy, ale widzę że to forum to niezła kopalnia wiedzy. I można znaleźć całkiem dobrą pomoc w rozwiązaniu problemów. Niestety wśród postów nie znalazłem nic co mogłoby pomóc mi. Może tak się uda, ale uprzedzam, że to niezłe wyzwanie

Mam Renault Safrane 1 wersja, silnik 2.0 8V, przebieg 109 tys km, rocznik 1995, rok temu założyłem instalkę II generecji (bo kolektor jest metalowy) - reduktor tomasetto (do 100 KM, choć mam 107 KM) i komp Bingo S4.

Wszystko działało super przez kilka miesięcy (opócz spalania, w mieście zimą ok 15,5 L, latem na klimie do 18L, mimo, że na benie mieściłem się w 12 L). Ale kiedyś (pół roku temu) ni z gruchy ni z pietruchy sam się przełączył na benzynę podczas jazdy i zniknęło zasilanie na centralce. Nic to, wyjąłem bezpieczniki bingo (czyli chyba zresetowałem) i pomogło.
Teraz od kilku tygodni objaw się powtarza, z tym, że na zimnym silniku nie ma problemu - zapalam na benie i po kilkuset metrach przełącza na gaz. Ale jak się nagrzeje trochę to znowu przeżuca na bene. I gaśnie centralka. Tak jakby zasilanie szło się walić.

Pojechałem do gazowników którzy to zakładali.
Szukali przerw na masie (jest ok), na prądzie (jest ok). W końcu wymienili mi całą wiązkę i centralkę. Zakładali też nowy komp. I wszystko do dupy.
Mówili że to może wina cewki bo daje zbyt silne pole (wymieniłem i nadal to samo).
Dodam że o wóż dbam jak głupi. Jesli chodzi o gaz wyminiam filtry po 10 tys km (filtr powietrza i gazu, oraz olej w silniku - wtedy też dokonuję regulacji instalacji u gazowników, ostatnio w Energy Gaz) kable nowe zakładałem w marcu (takie specjalne do lpg-JANMOR), świece zmieniam co 15 tys. tankuję tylko na BP i shellu.
Czujniki tempretatury wody zmienione. I nie wiem o co chodzi.

Na benie wszystko działa a na gazie dupa. I czemu tylko jak się nagrzeje. Późnej nawet jak ostygnie to nie przełącza na gaz. Tylko z samego rana (pierwszy rozruch) mam lpg.
Co to może byc? Poradźcie coś bo już nie wiem gdzie z tym iść.

Dzięki piękne z góry.
Pozdrawiam

Dzięki wielkie Danek. Skoro Ty tak mówisz to warto sprawdzić. Z tego co widzę po wcześniejszych postach to "co nieco" o tym wiesz

Sprawdzę jak z tym połączeniem. Jest brane z wiązki dochodzącej do cewki, to fakt, ale:
- działo się tak przed jej wymianą
- wymieniłem na nową Valeo

Najgorsze że tyle czasu jeżdził bez problemów. A teraz po ponad roku od instalki nagle łup.
Sprawdze co z tym gup(b)ieniem obrotów i dam znać.

Na razie...

Cytat:

croma1 Wysłany: 2006-11-20 17:43:40 ... wymienić przełącznik. ...

Antemon, no właśnie, pisałeś, że wymienili centralkę, ale czy przełącznik w kabinie też wymienili, czy tylko kompa LPG? Bo czytając Twojego posta zrozumiałem, że przełącznik w kabinie też wymieniony, ale jeśli nie, to tu może być zonk.

Czyli dobrze zrozumiałem . Antemon, a powiedz mi jeszcze taką rzecz, bo się nie orientuję, czy u Ciebie cewka jest zintegrowana z modułem zapłonowym (tak jak np. w poldkach na abimexie, lagunach itp.) czy moduł jest oddzielnym elementem instalacji zapłonowej. Bo jeśli jest oddzielnie to może właśnie w module tkwi problem. Tak tylko gdybam.

Czyli jednak coś w stylu poldowskiego abimexu, cewka nałożona na moduł i skręcona z nim. Jeśli Masz możliwość podmiany na próbę samego modułu to dobrze by było tak zrobić.
W poldkach na abimexie swojego czasu siadały końcówki mocy w module właśnie i niby wszystko było cacy na benie (czasem sobie kichnął) na zimno też nic się nie działo, ale na gazie szczególnie po rozgrzaniu była tragedia.

...poeta mormalnie, hi hi i jeszcze auta naprawia.....