Konserwacja podwozia

ja rowniez i dlatego robie sam
W Omie A to jeszcze podloga i nadkola W Omie B pewnie tez, u znajomego z B widzialem ze progi juz mu delikatnie puszczaja.

w prosty sposob, wiertara, kamien albo cos innego do zdzierania, podklad w sprayu, na to mozesz dac jeszcze lakier albo od razu bitex i lecisz Tam gdzie sie nie da wiertara to czyms innym, ale w sumie u mnie podloga to tylko w jednym miejscu troszke podgnila (po 13 latach i pol rocznym postoju przez zime w komisie, normalnie smiertelny cios dla blachy i samochodu, ale na szczescie przezyla i nawet z hukiem uciekala stamtad )
Tam gdzie mi blacha totalnie zgnila - nadkola, tam gdzie jest przymocowana koncowka tylniego zderzaka i spod blotnikow tylnich (na szczescie prawie wszystko zamaskowane) to:
wywalilem cala zgnilizne
oczyscilem z rdzy dokladnie ile moglem (2 dni)
ubytki w progach uzupelnilem pianka murarska czy jak ona tam sie zowie, ta co sie tak fajnie rozpreza Piekna sprawa.
reszte pozalepialem mata szklana (kilka warstw 2-3)
podklad
lakier
bezbarwny
bitex (2dni)
w sumie 4 dni i masz zabezpieczona blache, ktora w tym miejscu na pewno nie zgnije
Ubytki mialem ogromne przez te cholerne stanie w komisie, bo z jednej strony doslownie nie bylo spodu blotnika, z drugiej manki bylo znacznie lepiej, ale z obu stron byly takie dziury, ze woda lala sie do bagaznika rowno :/ Teraz juz jest pieknie zabezpieczona przed tym zjawiskiem

dlaczego barbarzynstwo? Przeciez nie na cale progi, tylko z tylu przy drzwiach. Powod prosty byla taka dziura, ze nic tam sie nie dalo innego zrobic. Trzeba miec do czego kleic, niestety do powietrza sie nie da Pianka jest twarda, wiaze jedno z drugim bardzo mocno, uszczelnia dokladnie Nie widze przeciwskazan. W sumie wole to niz blache ktora zgnije niedlugo, a blacharzowi to nawet nie powiem ile sobie policzyl za zrobienie tylu

..Jestem wlasnie swiezo po - najpier dokładne oczyszczenie spodu i wszelkich konserwowanych miejsc.. Miejsca gdzie byla ruda - oczyszczone i zakonserwowane Brunoxem (srodek wiazacy istniejaca rdze na bazie zywicy), nastepnie na zabezpieczone antykorozyjnie podwozie masa gumowo - bitumiczna Noxudol.. Efektem jest powierzchnia elastyczna ktorej nie wyplukuje woda itp, ani odbijajace sie kamyczki itp.. Srodek stosowany jest na lini produkcyjnej VOLVO.. Zobaczymy po zimie

o fuck, dobrze ze w ogole sie nie rozpadl jak jechala
Co innego kosmetyka, a co innego robic elementy nosne samochodu

Co do tych środków które wymieniłeś(Brunox i Noxudol) gdzie to można dostać?? Szczególnie chodzi mi o ten drugi gdyż domyślam się że w normalnym sklepie tego nie dostane pomijając spożywczaki I w końcu ile to kosztuje Aha sprawa następna "oczyszczenie" jak to oczyściłeś?? Kiedyś widziałem jak myli podwozie karcherem i miałem zamiar zrobić to samo nie wiem czy to dobrze

[ wiadomość edytowana przez: Nelson dnia 2006-11-02 18:24:35 ]

..Brunox spray 36zl - puszka, Noxudol 98zł - zakupilem w hurtowni lakierow i srodków chemicznych do aut..


..Czyszczenie reczne z wiekszych zabrudzen - bloto, i inne syfy, potem karszer -> Brunox -> po 48h Noxudol

..eeeh - tylko ze chociaż by na allegro ten Noxudol kosztuje duuzo wiecej niz zaplacilem >> http://www.allegro.pl/item136683347_profesjonalna_antykorozja_noxudol_900_5l_polecam.html

.. a co do Brunox (250ML-36ZŁ) >> http://www.allegro.pl/item137342961_brunox_epoxy_500ml_pod_pedzel_na_rdze.html

..Tylko nie wierzcie w cuda ze mozna nakladac te preparaty na powierzchnie ktora zostala tylko "omieciona" jakas szczotka.. mozna ale Wasze pieniedze i praca pojdzie na marne po lepszej zimie i naszej kochanej drogowej polskiej soli..