Tunning silnika 2.6 "aftomat" Omega ?

Witam
Jak najprościej zwiększyć moc w tym autku ? Czy jest możliwość wymiany czipa w komputerze (?!) na "mocniejszy" ? Z tym czipem to tak sobie myśle bo np. w automacie przy włączonej "S" samochód porusza się dynamiczniej . A może są inne sposoby , niewiem ... stożkowy filtr , wydech albo jakieś "tajne tricki" . Za wskazówki z góry dzięki .

Na tuningu to się nie znam tym bardziej że chcesz podnieść moc a mieć bardziej konfortowe zawieszenie .Co do wycieraczek to Champion the best. Amorki sprawdź przeglądarke sporo o tym było

Cytat:

2006-10-27 03:23:02, zwloki pisze: nalepka "BI Turbo" dodaje jakies piec koni

Ot i cała filozofia podnoszenia mocy w omegach
Po jednej stronie bi tutrbo,po drugiej mv6.
A na serio cae podnoszenie mocy polega na wymianie silnika na 3.0 24V.
Chcesz komfort, kup olejowe amortyzatory.Zresztą na warszawskie dziury tylko takie są wskazane jeżeli chcesz jeździć z normalnymi prękościami.

Cytat:

2006-10-27 13:11:02, AndrzejMT pisze: ..Ja w swojej 2.6 moc zwiekszam poprzez (..) PB o wiekszej liczbie oktanów - np PB 98

Rozumiem że w ten sposób zwiększasz tylko stosunek mocy do masy poprzez odchudzanie portfela , bo paliwo 98 czy V-power jest dokładnie tak samo energetyczne jak 95

Witam serdecznie. Jestem nowy więc jakby co to proszę się nie śmiać ze świeżaka
Jeszcze rok temu miałem kochaną ome A 2,0 i faktycznie na 98 była żywsza. teraz mam ome B 3,0 i jakoś nie widzę różnicy więc nie przepłacam.

w irlandii v power kosztuje 1.08 euro a zwykla okolo 1.05 euro.
wiec tylko sie zastanawiam czy sa jakies roznice poza sugerowana poprawa osiagow

a ja leje 98 bo robią u mnie promocje na weekendy i 95 i 98 w tej samej cenie

temat tuningu silnika C26NE znam od podszewki... długo szukałem różnych rozwiązań aż znalazłem... troszke pracy, wysiłku, funduszy, szczęścia, prób i błędów...

pierwsza podstawowa sprawa, od której należy zacząć:
1. znalezienie mechanika, który się zna na Omegach i podejmie się tuningu (musisz mu zaufać)
2. znalezienie dawcy (w moim przypadku pięknego Caravana z Drezdenka)
3. zmiana C26NE na C30SE
4. dostrojenie wszystkiego i jazdaaaaa....

gwarantowany wzrost mocy o ok 50KM

G-tech na zlocie pokazał, że jak się wszystko uda, zadba, dawca będzie zdrowy to warto się tak zabawić....

ktoś powie, że lepiej odrazu kupić 3,0 24v... tak chciałem, ale po przejechaniu Polski od Pomorza po góry i od wschodu po zachód niczego interesującego nie znalazłem... Niemcy? hmmm... no tak... oni to się znają na dobrych egzemplarzach.... i wysoko je cenią... W tej chwili ja też wysoko cenię sobie swoją Bestyjkę... spory wkład pracy, niezliczony czas... ale warto było! Ukłony dla tych co byli ze mną i mi pomagali

pzodr.

Pewnie więcej hałasu i problemy na legalnych przeglądach

Cytat:

2006-10-28 17:54:06, tomekmr pisze: Pewnie więcej hałasu i problemy na legalnych przeglądach

Ehm...jeszcze nigdy na legalnym przegladzie nie sprawdzano mi spalin, wymiana kata wiazesie z wstawieniem rurki z obudowa wygladajaca jak kat, wiec organoleptycznie dla diagnosty to wyglada normalnie wiec no problem.
Halas to skutki ubocznr...
A jakie plusy, czy "odetkanie" wydechu da cos?Ja mysle ze duzo...