ZETEC 1.6 - temperatura

Hej,

Mialem spieprzopny czujnik temperatury. Myslalem ze silnik sie nie dogrzewa, a gdy go wymienilem okazuje sie ze mam jakies zabojcze temperatury :| tzn... tak mi sie przynajmniej wydaje dlatego pytam. Silniczek grzeje sie raczej szybko, ale potem wskazowka idzie tak dlugo do gory, az dochodzi do pola POZA SKALĄ ale zaraz PRZED CZERWONYM. Tzn jest dokladnei w tym jednym malym miejscu miedzy skalą (nie napisem NORMAL, tylko miedzy SKALA) a czerwonym polem. Wtedy wlacza sie wiatrak i schladza sie gdzies do literki L. Rozmawialem z jednym znajomym ktory stwierdizl ze on w escorcie tez tak ma, ale drugi mowi ze to grozi przegzaniem uszczelki pod glowica .... jaka powinna byc ta temperatura w tym silniku? Czy to normalne, czy powinienem wymienic termostat?


[ wiadomość edytowana przez: 5zymon dnia 2006-10-19 19:43:45 ]

miałem podobna sytuacje, wentylator w mieście włączał sie pare milimetrów przed czerwonym polem, wymiana termostatu załatwiła sprawe, dochodzi do środka i ani grama wyżej.

sprawdziłem jeszcze temperature włączania się wentylatora czy nie za późno sie włącza (termometrem w zbiorniku wyrównawczym
ale jeśli w trakcie normalnej jazdy tak sie grzeje to na 90% termostat

u mnie po wymianie termostatu stoi na srodku slowa norlmal i jeszcze ani razu nie wlaczyl mi sie wiatrak

kup nowy, jakies 30-36 zl

bedzie może 5 złotych różnicy więc weź MOTORCRAFTA i będziesz miał spokojna głowe, chociaz lepszy zamiennik niz zepsuty oryginał

aaa, i weż ten na 92 stopnie, bedzie lepiej dogrzany coby nie zmarzł w zimie

pisałem kiedyś o termostatach kupiłem zamiennik ( od razu zepsuty) ciekło i mało obudowy termostatu nie popsułem
poprostu profil na uszczelke był nieodpowiedzni - kupiłęm inny termostat ( tańszy )
ale miał wybrzuszenie na "rondzie" gdzie uszczelka wchodzi
powiedzmy że :
1 uszczelka ma profil " U "
mój wadliwy termostat miał profil ( w miejscu uszczelki) " l "
a sprawny i nie ciekący miał profil ( w miejscu uszczelki) "D"
albo "C" znaczy miał zgrubienie które zwiększało profil ( U + l) nie był wystarczający i ciekło za to U + D spowodowało że nie cieknie)
to po krótce - - jesli to zbyt mało obrazowo to zrobie "rysunek"

No ja niestety termostat juz kupilem. Zaraz jade do garazu go wymienic i dam znac czy cos sie zmienilo na desce rozdzielczej. Jak sie nie zmienilo to zaloze ze tak ma byc

edit: dzis przy wymianie przegubu dowiedziaelm sie ze cieknie mi z przekladni . Niewiele ..mam nadzieje ze tka zsotanie, bede mu dolewal . Jak sie dowiedzialem jaki jest koszt regeneracji to mi sie miekkie kolana zrobily

[ wiadomość edytowana przez: 5zymon dnia 2006-10-25 18:57:28 ]

Termostat wymieniony. Efekt ten sam. Moze troszke dluzej utrzymuje sie na slowie normal, chociaz to moze byc po prostu autosugestia . Na nowym termostacie w kazdym razei w korkach, znowu dochodzi prawie do czerwonego pola, po czym wlacza sie wiatrak i schladza sie do literki L i tak w kolko. A na trasie utrzymuje sie ok.