Przegniła blacha (cari e)

Wydaje mi sie, ze lepiej polatac. Po wymianie dachu kiedy jest on ciety na slupkach po przyspawaniu trzyma sie jedynie na cieniutkiej blaszce slupka, a nie tworzy sztywnej klatki z podloga. Jezeli jest spawac do czego to latac.

jednym słowem musiała byc niezle walona rozebrałem kilka Carin i to z początku produkcji bezwypadkowych i w zadnej nie było problemu z korozją w tym wypadku moim zdaniem lepiej wspawac cały dach lub same słupki , jezeli wychodzą purchle i to takie ze pod nimi mogą byc dziury to znaczy ze musiał lezec gdziec na dachu a wiec dach juz jest osłabiony , mozliwe ze był wstawiany i to przez jakiegoś kiepskiego blacharza który sie nie przyłozył , takie wstawianie łat moze sie okazac gorsze od wymiany dachu i drozsze poniewaz koło miejsc gdzie by wyszły ewentualne dziury blacha byłaby jak z papieru a wiec spawając łaty by wychodziły kolejne dziury , naprawde rzadko sie zdarza zeby w Cari sie dziury pojawiał


[ wiadomość edytowana przez: sterciu dnia 2006-11-28 09:49:13 ]

Szkoda

Pozdrawiamy

narzekacie na Cariny ze korodują a ja dziś nexie konserwuje i auto ma 7 lat a juz purchli ma co nie miara , na progu jak kilka takiech wiekszych zerwalem to dziury wyszły ze az trzeba było łatki wspawywac a auto nie powiem zadbane , lakier tez widac dosc czesto woskowany ale to nie pomogło widac , auto ma jednego własciciela od nowosci który jeszcze chce nim kilka latek pojezdzic ale jak nie zrobi zaprawek paru to mu sie moze nie udac , choc widac juz w niektórych miejscach były robione