Kolejny rebus???

ja nie pomoge... ale zapytam jak Ci sie sprawuje maszyna ? - czy to jest TDS czy DTI ?

poza tym ile w tej wersji pali, bo sie mocno zastanawiam nad zmiana

pzdr
dz

Cytat:

2006-11-12 10:55:50, dominikzzz pisze: ja nie pomoge... ale zapytam jak Ci sie sprawuje maszyna ? - czy to jest TDS czy DTI ? poza tym ile w tej wersji pali, bo sie mocno zastanawiam nad zmiana pzdr dz

Na forum jest w około 20 postach napisane, że nie ma TDS w Omedze, a Ty jak na złość...

czesc gieroy
poszperałem troche w TISie i znalazłem takie dane na temat tej nowej skrzyni:

W Omedze-B z silnikiem Y 25 DT montowana jest po raz pierwszy 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów z elektronicznym układem sterowania i ze sprzęgłem przekładni hydrokinetycznej.

Jest wyposażona w pompę łopatkową z układem regulacji tłoczenia oleju, która dopasowuje ilość tłoczonego oleju do aktualnych warunków jazdy.

Do przenoszenia napędu wykorzystuje się 9 sprzęgieł (z płytkami jednostronnie pokrytymi materiałem ciernym) i 4 sprzęgła jednokierunkowe.


Przełożenie

1. bieg
2. bieg
3. bieg
4. bieg
5. bieg
Bieg wsteczny

3,42
2,21
1,60
1,00
0,75
3,03



Okres wymiany

Automatyczna skrzynia biegów 5 L40-E jest napełniana olejem przekładniowym, którego nie wymienia się przez cały czas eksploatacji.

Filtr siatkowy oleju

Po naprawach, które wymagają wymiany miski olejowej skrzyni biegów, należy wymienić filtr siatkowy i olej przekładniowy.



Kontrola poziomu oleju

Automatyczną skrzynię biegów 5 L40-E napełnia się przez otwór (1) przy pracującym silniku do momentu, w którym z tego otworu zacznie wyciekać olej przekładniowy.

Przy pracującym silniku olej przekładniowy podgrzewa się do temperatury 30-50 °C (pomiar temperatury za pomocą TECH2). Podczas nagrzewania się skrzyni biegów nadmiar oleju przekładniowego wypływa otworem przelewowym. Po osiągnięciu przez olej przekładniowy temperatury ok. 40 °C zamyka się otwór przelewowy.

no to tyle