Przekładnia

witam

skasowałem luz na przekładni kierowniczej -dokręcając minimalnie
srube na imbus pod listwą-i na początku było zero luzu,zadnych oporów ani zacięć.ale w krotkim czasie luz zaczął powoli znowu wracac.przekładnia jest regenerowana z intercarsu i sruba regulacyjna nie była zapunktowana -tak jak w fabrycznych przekładniach
Teraz mam dylemat czy ponownie skasowac ten luz i zapunktowac
czy oni przy regeneracji celowo tego nie zrobili?

cytat...z ust mojego kolegi : " jak i dziewczyna dobra to i przekładnia dobrze dziala " ..interpretacja dowolna