Problem z akumulatorem Omega C 3.0V6

Witam.
Ja znów z kolejnym problemem:
Jakiś miesiąc temu gdy kupowałem Omegę, miała padnięty akumulator ze względu na to że długo stała w komisie, no ale auto odpaliło za pomocą drugiego akumulatora i jeździło sobie grzecznie aż do wczoraj. Zaparkowałem kulturalnie po południu, z rana przychodzę... centralny ledwo co zadziałał... wkładam kluczyk w stacyjkę, zapaliły się kontrolki i nic poza tym. Na zamknięcie z pilota samochodu prądu też już nie starczyło. Po 8 godzinach próbuję znów, ale tym razem to już nawet kontrolki na desce rozdzielczej prawie się nie zapaliły. Wyjąłem akumulator. Przygodny taryfiasz wyposażony w miernik stwierdził, że na akumulatorze jest 4,5 volta czyli kompletna padaka. Przy wyjętym akumulatorze oporność między klemami wynosiła 2,3 Ohm (o ile dobrze zmierzył). Pytania są takie: Czy to możliwe aby akumulator padł nagle z dnia na dzień? (aku ma około 2 lat -firma "Midac" Made in Italy). Czy oporność 2,3 Ohm to prawidłowa wartość? (w samochodzie jest alaram, immobiliser, podtrzymanie pamięci radia, instalka sekw. gazu. Akumulator ma 62Ah.
Za wszelkie sugestie będę wdzięczny.

ostatnio milem dylemat co kupić, tyle co sie ojeździłem, tyle co pytalem to podobno nie ma nic lepszego niż MOLL http://www.moll-batterien.pl/m3plus.html

[ wiadomość edytowana przez: Schizm dnia 2006-12-12 18:21:48 ]

Cuda się dzieją... naładowałem akumulator, podłączam... centralka instalki gazowej świeci się non stop (nawet przy wyłączonym silniku i wyjętym kluczyku, zaczyna sam z siebie działać lewy kierunkowskaz na zmianę z monitorkiem komputera...
Czy to wszystko może być winą akumulatora? No kurde przyjechałem postawiłem kulturalnie samochód, nic nie dłubałem a tu takie cuda... jak lampki na choince... idę podłączyć inny aku... jak będzie tak samo, to padaka
HELP

spanikowałem i sprawa już jasna... Tak więc podłączyłem kolejny akumulator i wszystko jest okiej... Poza jednym faktem... centralka gazu świeci się non stop. Nawet przy wyciągniętym kluczyku, wszystkie odbiorniki prądu powyłączane... a centralka gazu się świeci... znaczy się zielone diody pokazujące poziom gazu w butli. Kilka dni temu byłem w firmie Abart we Wrocku celem sprawdzenia dlaczego nie przełącza się zimny silnik z Pb na LPG, no i cóż... naprawili jedno... spieprzyli drugie... w przeciągu równego miesiąca zostawiłem tam 1000zł i nadal jest kaszana, nie licząc kosztów rozwalonego akumulatora.
Tak więc ja, jako kolejny kierowca szczerze ODRADZAM zbliżanie się choćby na 100m do firmy Abart we Wrocławiu.

Cytat:

w przeciągu równego miesiąca zostawiłem tam 1000zł i nadal jest kaszana, nie licząc kosztów rozwalonego akumulatora. Tak więc ja, jako kolejny kierowca szczerze ODRADZAM zbliżanie się choćby na 100m do firmy Abart we Wrocławiu.

To cos ty robil z ta instalajca ze 1000zł poplynoles?? Za 1000zł to mozna cala prawie instalacje wymienic. Ja u nich robilem i jestem zadowolony. Zreszta kogo by nie sytral to kazdy na inny zaklad do instalcji LPG narzeka Koledze np w Sparko auto gaz od dwuch lat nie moga dojsc co do czego (od nowosci oczywiscie u nich zakladany gaz).

Regeneracja reduktora 250 zł a za 200 można nowy kupić