Nowy (nie do końca...)

Witam wszystkich !

Co prawda dopiero dzisiaj się zarejestrowałem, ale forum przeglądam od pewnego czasu. Czasami wesoło jest na forum - nie powiem!!! Ponieważ w "samochody" bawię się od dość długiego czasu, polecam się w kwestiach związanych z stricte technicznymi problemami. Dajcie mi się wykazać!

Yaninnya

witam również!!
kolejna doświadczona postać!!!!
jakby coś to bede wiedział do kogo sie zwracać

ja też witam

a grzebałeś może w 2.0 DOHC ?

tak w ogóle witam

Witam serdecznie

witam))

jak tam dośwaidczonko w modyfikacjach sohc??

Kolejna poona dłoń Witam!

WItam !!!
Życze szybkiego zadomowienia sie na forum

Yo!!! witam kolege z wawy!

Tak, jak wczoraj obiecałem, napiszę pare słów o sobie.
Najpierw tuningowałem samochodziki w piaskownicy, potem swój rower (to była prawdziwa B-grupa!), ale tak poważnie to zaczęło się wszystko w drugiej połowie lat '80, kiedy stwierdziłem, że mój kaszel jest cóś za wolny. Stałem się jednym z najczęstrzych gości u Jacka Chojnackiego, najpierw jeszcze w Babicach, a potem w Nadarzynie. W tych czasach było tam niezłe "forum dyskusyjne". Z tych czasów pochodzi moja znajomość z "Bolkiem". Mam nadzieję, że znana jest wam postać Wojtka Cołoszyńskiego - najszybciej jeżdżący kaszlem człowiek na Świecie. Potem przyszła kolej na mojego BISa. Wtedy jeszcze nie kumałem silników tak dobrze, więc motor wystroił mi łysy (Chojnacki, przy okazji - pozdrowionka!), resztę auta dłubnąłem sam. Był to chyba najszybszy BIS w układzie warszawskim - na radarze pod Krakowem - 164 km/h!(oczywiście jeszcze na długim przełożeniu). Swego czasu był to "widoczny" kaszel w Warszawie. W międzyczasie Chojnacki zabierał mnie raz czy dwa "na serwis".Potem były KJS'y, rajdy MP (między innymi z Turskim)- kaszelek i Polonez. Oczywiście potem skończyła się kasa na ten tani sport i zacząłem się prywatnie dłubać w innych autach , no i przede wszystkim kołować części do wyczynowych aut. W międzyczasie zbudowałem Rathe'mu kaszla, którym wyjął Mistrza Polski w "płaskich" (ale to nie za bardzo moja zasługa, bo auto miało silnik Łysego "Białą Damę" - legenda.....). Na początku lat '90 wyspecjalizowałem się w Cosworthach i pomagałem Krzyśkowi Federowiczowi, Tadziowi Myszkierowi i p. Andrzejowi Kleinie(tylko części!). Paru Mistrzów Polski w sumie, takie tam...
Potem wszystko podupadło, zająłem się autami cywilnymi np. koledze zrobiłem Corrado VR6 (z hamowni 241 KM), innemu Miniaka, itd. itp. , ale zawsze auta Fiata (i pochodne) zostały moją pierwszą miłością (Integrala Evo1..mmmmmmmm...). Obecnie prawie już się nie dłubię, ale od czasu do czasu wpadnie mi coś głupiego do głowy i wtedy.... to trwa i trwa i trwa. Od chyba dwóch lat nie mogę skończyć CC z silnikiem od Uno Turbo. Oczywiście już nim jeździłem, ale był za wolny. Teraz nie mogę wydobyć z Anglii wałka (wysłałem do modyfikacji) - przy okazji, gdyby się ktoś wybierał, albo miał kogoś, to b.proszę o info. Czas płynie ja kapcanieję, ale coś z siebie jestem jeszcze wykrzesać. W każdym razie przestrzegam: to jest nieuleczalna choroba, mało tego nie wiadomo jak się rozprzestrzenia (oprócz tego, że szybko).

Reasumując: jestem do dyspozycji!