Bingo m dziwny problem

no koledzy!!!!! nikt mi nie pomoże?zawsze wypowiadacie się na różne tematy a jak jest prawdziwy problem to już nikt nie wie?

Jeśli spojrzę na monterów "po fachu" instalacji gazowych z którymi miałem do czynienia i jeśli porównam ich wiedzę zarówno praktyczną jak i teoretyczną z moja wiedza mogę śmiało określić siebie jako guru instalacji I i II generacji

Tak więc pozwolę sobie odpowiedzieć.

Napisałeś, że sprawdziłeś już wszystkie kable, sygnały itd i wszystko wygląda ok.

A czy próbowałeś podłączyć inną centralkę BingoM?

No właśnie, wnioski nasuwają się same - jeśli lech działa a bingo nie...

No, monterem nie jestem ale często z racji zawodu mam do czynienia z różnymi nietypowymi usterkami, "nie wiadomo skąd", kiedy siedzę całymi dniami i szukam przyczyny. Przeważnie okazuje się że to jakaś bzdura, którą zwyczajnie się przeoczy, bo nikomu nie przychodzi do głowy, że coś takiego może być przyczyną. Tym bardziej, że wcześniej wszystko hulało.
Wracając do tematu, dlatego czasem nie pozostaje nic innego jak zacząć poszukiwania od początku i to kolejny raz . Rozumiem, że wiązka od początku do końca (łącznie z gniazdami bezpieczników) jest położona od nowa przez Ciebie i na 100% wszystko jest podpięte tak jak trzeba. W aucie nie ma żadnych zabezpieczeń antykradzieżowych (immo), które mogłyby "reagować" i powodować takie "kwiatki". Osobiście na początek jeszcze raz, bardzo dokładnie, centymetr po centymetrze sprawdziłbym wiązkę i sposób jej wpięcia do instalacji elektrycznej auta, potem wymienił oba gniazda bezpieczników od zasilania bingo. Dlaczego, otóż niedawno miałem taki przypadek, że gniazdo było nowe, wszystko cacy, bezpiecznik cały, a czasami (całkowicie losowo) potrafiło przerwać zasilanie i oczywiście cała instalacja robiła "cyk" i bena . Jeśli to nie przyniosłoby poprawy, to oscyloskop na stół i oserwacja sygnału cewki zapłonowej do bingo, czy nie ma zaników. Ktoś niedawno pisał o przypadkach podpinania zasilania kompa LPG na + cewki zapłonowej, żeby sobie "ułatwić montaż", czasem może to powodować zakłócenia pracy kompa LPG z powodu dużych wahań napięcia lub "wysokich impulsów". Generalnie wszystko od początku po kolei, systematycznie. Zdaję sobie sprawę, że znalezienie usterki, która występuje losowo jest cholernie trudne, dlatego nie pozostaje nic innego jak sprawdzać wszystko, aż do skutku. Jesteś i tak w lepszym położeniu niż niejeden z użytkowników LPG, bo Masz dostęp do praktycznie wszystkich elementów układu i możesz sobie je podmieniać do woli bez dodatkowych kosztów. Pewnie napiszesz albo pomyślisz kolejny "teoretyk" co nic nie wie, ale jeśli ktoś nie miał do czynienia z identycznym przypadkiem to Ci rozwiązania na tacy nie poda, zwłaszcza na odległość.
Powodzenia.