Jak podkrecic?

Możesz "zrobić" np.: tłoki, korbowody, głowice, zawory i wałki.
Tylko napisz jak byś chciał aby ten silnik się "zachowywał"?

chcialbym wiecej koni zeby mial lepsze przyspieszenie
ps gdzie zdobyc takom ksiazke?

glowica juz machnieta zawory i gniazda zregenerowane kolektor dolotowy wypolerowany filtr stozkowy

jak to osiagnac?

na starym forum f&f ktos ma do sprzedania kolektor rurowy abartha za 600zł
Jak zrobiłes głowice to moze jakies weberki DCOE ?
Trudno poradzic...napisz ile pieniedzy chcialbys przeznaczyc, a my postaramy sie cos pomoc

Cytat:

2003-07-08 21:08:17, Luzak pisze: chcialbym wiecej koni zeby mial lepsze przyspieszenie ps gdzie zdobyc takom ksiazke?

Ile bys chcial miec kucy? U mnie poprzeczka jest na razie na 150 bez doładowania. Jak uda mi sie to osiagnac to bede szczesliwy i moze sprobuje cos jeszcze.

Cytat:

na początek polecam machnąc troche głowicę

Moze jakas konkretna wartosc ktos by zaproponowal 1mm, 2 mm, a moze splanowac idealnie silnik i glowice i bez uszczelki wsadzic?? Da rade cos takiego zrobic??

Cytat:

2003-07-09 14:01:56, Race_D pisze: Moze jakas konkretna wartosc ktos by zaproponowal 1mm, 2 mm, a moze splanowac idealnie silnik i glowice i bez uszczelki wsadzic?? Da rade cos takiego zrobic??

kombinujesz. A nie prszyszlo Ci do glowy, ze w DOHC fiat stosowal tloki o tej samej srednuicy ale roznych ksztaltach denek (wypukle w 1,8 i 1,6)? po co planowac glowice (jednoczesnie pozbawiajac sie mozliwosci wlozenia wiekszych zaworow, np z Ritmo 130) jesli mozna zwiekszyc stopien sprezania stosujac inne tloki?

Pytasz czy wypukle tloki sa lepsze. Dla mnie jest pytanie nieco dziwne. W jakim celu chcesz planowac glowice (uciekajac sie nawet do montazu bez uszczelki?)

W dohc w zaleznosci od pojemnosci stosowano tloki o roznym ksztalcie denek. Mialy one ta sama srednice (84mm) i wszystko procz denka bylo identyczne (oczywiscie wypukle tloki podobnie jak plaskie posiadaly frezy podzaworowe). Seryjne zawory ssace w DOHC maja srednice 43,5mm. W ritmo 130 stosowano zawory o srednicy 45mm. Nie zapominaj ze zawory sa w ukladzie V i zebranie glownicy spowoduje zblizenie sie krawedzi gniazda zaworu do jej plaszczyzny (a i tak gniazdo zaworu jest bardzo blisko tej plaszczyzny). Nie wiem czy wowczas zmiesni Ci sie gniazdo od Ritmo, ktore jest przeciez nieco wieksze.

Silnik od ritmo 130 mial kilka innych czeczy- np chlodnice oleju, dwa poziome gazniki solexa i nieco inny osprzet 9montowany byl poprzecznie). Glowica 16V to nie takie hop siup, masz odwrotnie kolektory (ssacy z prawej, wydech z lewej), poozatym silnik wymaga wowczas kilku przerobek (rozmawialem z czlowiekiem kttory cos takiego zrobil- mowil, zedenka tlokow byly napawane i frezowane pod 4 zawory, komp od wtrysku przeprogramowany, bo zalewal silnik co bylo przyczyyna jego zatarcia tuz po wstawieniu itd. Pozatym to nie sama glowica daje 140 koni bo zauwaz ze ten silnik znacznie roznicl sie od seryjnego 8V dohc- inne tloki, wielopunktowy wtrysk, inny stopien sprezania.

Wieksze tloki- jasne, Barry ma 3 nadwymiarowe z goryc, na trzeci szlif.

Człowieku,
Załącz silnik od punta do tego turbosprężarkę i Nos
Ok. 180km
MOC

Szuni, dzieki za info, nie sądziłem że taki mały silnik zmieści sie do Kanta - skoro z punciaka mozna 180KM wyciągnąć to po co ja sie mecze ze starym 2.0 Ja chcialem 150 kucy a tu w taki prosty i tani sposób można wyciągnąć więcej mocy z mniejszego silniczka . A powiedz mi jeszcze ile tak doladowany silniczek (250% seryjnej mocy) wytrzyma bez remontu? Bo zeby miec te 180 koni to musialbym bez przerwy na śmieszku poginać, czy tak? Gdzie ja taką butle wielką wstawie ?.
Widać ze technicznych przedmiotów to w podstawówce nie masz. Moze ty lepiej chłopcze nie pisz nic na razie (chyba ze masz cos mądrego do sprzedania, w co wątpie) tylko poczytaj sobie wszystkie dyskusje na tym i innych forach, przejrzyj dokładnie stronę Fiat & Furious oraz inne o podobnej tematyce i wtedy, jak juz bedziesz mial jakies pojecie o mechanice.
A 180-konny silniczek 1.2 (?) to mozesz starszym kolegom z bloku montowac jesli maja juz w co go wstawic i maja prawko. Albo ojcu kosiarke doładuj i daj strzała +125KM.
BTW - nie tylko Punto jest napędzane silnikiem spalinowym, istnieja też inne auta z wiekszymi jednostkami...
A jesli czytałeś temat od początku (co powinienes zrobic) to moze zauważyłeś, ze autor pytał o modyfikacje silnika 2.0 DOHC a nie o alternatywy dla niego

[ wiadomość edytowana przez: Race_D dnia 2003-07-28 02:57:47 ]