Kierunek przepływu płynu w nagrzewnicy

Nie odpowiem Ci na to pytanie, tylko potwierdzę że we wszystkich autach które miałem , po załozeniu gazu zrobiło się zimno.

Nie wiem o co chodzi ale taka jest prawda.

jakieś inne sugestie jak jest z dopływem i odpływem jeśli mam na dopływie parownik to bedzie zimno w środku jeśli na odpływie to nie ma znaczenia nagrzewnica dostanie pierwsza gorący płyn tylko który jest który dolny czy górny jes dopływem

Powinno byc nagrzewnica>prarownik. Nagrzewnica pierwsza, i jest ciepło nawet. Równolegle to nie ma co kombinować, bo mniejszy opór stawia parownik i 80% płynu przez niego przelatuje. Miałem równolegle i tak właśnie było. Może gdyby pokombinowac z różnymi średnicamy wyjść z trójnika, ale po co. Szeregowo w omedze A jest dobrze.

Cytat:

Kanał nadmuchu jest podzielony na połowe i leci bezpośrednio zimne na sirodek, trzeba zaślepić tą częśći będzie bajka.

bardzo ciekawe jest to co piszesz. Rozjaśnij temat prosze. Juz dawno myslałem o takiej modyfikacji ale nie wiedziałem jak sie za to zabrać.

Teraz z środkowego też leci ciepłe?


pozdrawiam

Przecież kratki na środku da się zatkać tym pokrętłem to nie leci zimne nimi, co ma wspólnego jakieś zatykanie, no chyba że zamykając dopływ zimnego do połowy nie wystudza tak nagrzewnicy ale też daje połowę mniej powietrza czyli wolniej leci z kratek
Druga sprawa dalej mam problem podłaczeniem, z pompy są wyjscia które jest od pobierania wody z układu a która podaje ją do nagrzewnicy itp czyli wyjscie wejscie. prosze o foto lub coś

Przecież kratki na środku da się zatkać tym pokrętłem to nie leci zimne nimi, co ma wspólnego jakieś zatykanie, no chyba że zamykając dopływ zimnego do połowy nie wystudza tak nagrzewnicy ale też daje połowę mniej powietrza czyli wolniej leci z kratek

A wlaśnie że ma, bo powietrze leci przez nagrzewnice a nie prosto z dworku do nawiewu i nie zmniejsza to wcale ilości strumienia podawanego, a tak połowa idzie na nagrzewnice a reszta zimna do kabiny. Oczywiście można zamknąć kratki, ale właśnie mnie to denerwowalo i zastanawialo czemu tam leci zimne a nie cieple, dla tego tak zrobiłem i cieszę się cieplem.Wstawił bym ci zdjęcia ale niestety nie wiem jak tu to zrobić

harison wielkie dzięki. W poniedziałek sie za to zabieram, zobaczymy jak bardzo sie poprawi ogrzewanie w omie


pozdrawiam

[ wiadomość edytowana przez: omegafan dnia 2007-01-27 22:36:25 ]

jak byś mógł to podeślij mnie rówież

Rozebrałem całe podszybie, wycieraszki, silniczek wycieraczek, wentylator-z tym to było pełno kombinowania. Miałem w zasiegu ręki ten "otwór" którym wpycha sie zimne powietrze lecz niestety nie wymontowałem dolnej obudowy wentylatora(nie miałem pojęcia jak:/) i chyba nie da sie tego zrobić od zewnątrz. Przez to że nie była wymontowana do końca obudowa wentylatora miałem ten "otwór" przedzielony na dwie części. Nie wiedziałem czym zbyt zaślepić to i dałem ścierke. Szkoda że nie miałem tej całej dziury na wierzchu to bym jakoś fachowiej to zrobił.

OK. Efekty:
No czuć mocniejszy nadmuch i nie jest to napewno sugestywne odczucie.
Ze środkowego jeszcze lekko dmucha(ale nie jest to zimne powietrze tylko ciepłe)-czyli mam jakies nieszczelności w tym całym układzie.

Ps. grodz silnika(to co oddzeila kabine od silnika) mam czarną. Jest to w takim kolorze jak nowe elementy blacharskie ze sklepu. Troche dziwne to jest. Czy moze ten typ tak ma?

pozdrawiam

Postaram się w najbliższym czasie zrobić sesje zdjęciową jak to zrobić i czym. Ale najpierw muszę się wy chorzeć.

"Sołtys" Wysłany: 2005-12-26 09:10:38

"Rwa... może się powtórzę (skleroza), ale czekam na dobromira który dokona w prosty sposób przeróbki zimnego nawiewu środkowego na ciepły, no i zapoda foto w poradach. Dzięki temu takie wątki jak ten skończą się i wszyscy będziemy hepi. Ci co mają zimne sobie przerobią na ciepłe i będa jeszcze bardziej hepi"
-----------------------------------------------------------------------------
Postaram się w najbliższym czasie jeszcze raz na potrzeby LOBu rozebrać i udokumentować zdjęciami proces przerobienia środkowych nawiewów z zimnego na cieple.

"Poszukajcie sobie schematu LENIE! w wyszukiwarce."
Nic konkretnego nie przedstawiają te schematy.

A przerobienie z zimnego na cieple nie wymaga
"przebudowania za pomocą superglu i noża kanałów wentylacyjnych w centralce"tylko zaślepienie samego kanału, który doprowadza zimne na nawiew. Tyle, że przy samym wiatraku, co nie przeszkodzi w podawaniu zimnego latem.