Pytanie o maglownicę

Witam . Szukałem w wyszukiwarce ale nie było odpowiedzi na moje pytanko.
Chodzi mmi o luz na kole prawym . Jak poruszam na boki to czuć luz a jak góra dół to nie. Końcówka drązka też ok. Czyli co maglownica?
Z lewej strony jest ok. Zadnego luzu. Możliwe jest żeby maglownica miała luz z jednej strony? Oleju (w zbiorniczku wspomagania)mi nie ubywa a w każdym razie nie zauważyłem.
Czy to może byc cos innego czy maglownica do wymiany?

jakby tak było to swietnie
Zasiałes prezesie ziarno nadziei bo ostatnio mo essi mnie zniechecił.

Cytat:

2007-03-06 05:47:38, WilK pisze: Nie wiem czy to taka nadzieja, bo wymiana drążka kierowniczego, to kupa roboty z przewagą kupy Testowane na zwierzątkach

nie no bez przesady ... aż tak dużo roboty to nie ma ... zależy która strona jeszcze, ale spokojnie w jedną godzinkę da się wyrobić , oczywiście potem na zbieżność jechać

Witam!
Największy luz na listwie zębnika występuje przy kołach ustawionych do jazdy na wprost. Jeśli luz występuje tylko z jednej strony to faktycznie może to być luz na drążku, pytanie tylko dlaczego przód - tył a nie góra - dół? Wydaje mi się że gdyby to miał być drążek to luz byłby dookoła. Może być też tak że odczuwalny luz przód - tył jest większy niż góra - dół bo nakładają się razem luzy maglownicy i drążka. Żeby się o tym przekonać musisz arti zrobić test przy kołach ustawionych do jazdy na wprost, a następnie przy minimalnie wysuniętej listwie zębnika. Jeśli luz po obu stronach będzie się znacznie zmniejszał świadczy to (niestety) o luzach w maglownicy.

Do natana303: Mam maglownicę ze wspomaganiem wywaloną na warsztacie i przyznam się szczerze, że przyglądałem się temu zagadnieniu. Istotnie jest tam takie "cóś" co wygląda jak niby-nakrętka. Potrzeba chyba jakiegoś specjalnego klucza żeby ją przekręcić (wygląda to jak by musiała to być jakaś rurka z nacięciami). Może wtedy by się dało zminimalizować luz. Tyle tylko że tak jak pisałem powyżej, największy luz występuje na zębniku w pozycji do jazdy na wprost i dociskając zębnik w tej pozycji tak żeby nie było luzu, mogło by się okazać że nie będzie możliwe przekręcenie kierownicą (będzie poprostu za ciasno). Być może jest to kwestia wielkości luzu i stopnia jego minimalizowania. Ale tego to już niestety nie wiem, niech wypowiedzą się inni.

P.S.
W weekend będe miał chwilkę to looknę na maglownicę co i jak wygląda to może wrzuce jakie fotki. Książka WKŁ bardzo ogólnikowo na ten temat pisze.

Pozdrawiam.