DO KARTOSa (AKUMULATOR)

Kartos,

Sprawdziłem w bardzo mądrej książce (OPEL OMEGA Haynesa) jak powinno byc z tym ładowaniem.
Piszą, żeby uruchomić silnik i ustawić obroty tak żeby voltomierz był nieruchomy (u mnie ok 1500 obr/min silnika). Bez obciążenia napięcie na klemach powinno być 12-13V a nie więcej niż 14V. Przy włączonych wszystkich odbiornikach napięcie powinno wynosić 13-14V.
Nie będę komentował tych wartości bo się nie znam ale książka jak do tej pory jest nieomylna.
Co do akumulatora to 1,5 roku w czasach dzisiejszej tandety to i tak długo. Czy on przypadkiem nie ma gwarancji na 12 albo 18 miesięcy?
Mój akumulator wytrzymał 20 miesięcy
kartos, technologia idzie na przód i producent potrafi doskonale przewidzieć ile wytrzyma jego wyrób. Dlatego daje gwarancje na X czasu. Tuż po upływie tego czasu wyrób zaczyna szwankować i trzeba kupić nowy. I w ten sposób rośnie sprzedaż, wskaźniki pną się do góry, lecą zyski i premie. I o TO WŁAŚNIE CHODZI!
Wiem co piszę bo na tym akurat się znam.


Pozdro
MCZ

Kartos nie wiem o co chodzi .
Ale sie domysleam ze masz problem z ladowaniem
Sprawdz mase idac od alternatora. To jest slaby punkt opla masa mocoanwana jest do kadluby silnika (czu czegos tam ) za pomoca srub i podkladek rozgraniczanych gumami ktore z wpywem czasu zaczynaja przeszkadzac i nie ma odpowiedniego ladowania. Rozwiazanie - dodatkowa masa
- wymiana tychze gumek.
Ja poprowadzam dodatkowa mase.
No i slaby punkt mego wywodu, nie wiem czy o to chodziło, i niewidzialem tego jeszcze w mv6.

Dzięki za hints. Wiem gdzie jest księgarnia techniczna więc znajdę i tę drugą. No problem if only an English version is available

Piotr, sprawdze mase. Nie podejrzewalem tego, ale licho nie śpi. W końcu to już 9 latek.