Dziwne podcisnienia i dziwny hultaj, wszystko jest dziwne :(

Witam ponownie, chcialem sie poraz kolejny poradzic szanownego grana klubowego i forumowiczow...
Chodzi mi nadal o brak sily w moim aucie(lantra 1992 1,5 63 kw) ogromny muł i duze spalanie 10l/100km
Otóż zrobilem juz wszystko co moglem(wymiana kopulki kabli swiec i filtrow)itp itd i dalej du...pa.
Ale ostatnio sprawdzalem podcisnienia przy pomocy manometru i co zobaczylem, ze na wolnych obrotach jest git ale jak dodam gaz do konca to podcisnienie spada do 0, a nawet robi sie niewielkie cisnienie czy to normalny obiaw?? i tak jest z podcisnieniem reguylujacym czujnik na listwie wtryskowej a takze na pozostalych dwoch ktore wylaza z kolektora;/
kolejna rzecza jest to ze gdy odlacze lambde to silik nie zmienia swojej pracy i ma ciagle takiego samego mula itp a co dziwne to przy odlaczonej lambdzie ecu nie zglasza bledu... czy ktos mi powie o co chodzi??? zaplon ustawilem przy pomocy lampy strobo na 6 st

jak wcisne pedal w podloge to wyniki kiepskie beda, bo wtedy sie dlawi i poszarpuje i juz wogle wolno sie rozpedza, ale jutro sprawdze te dane ktore cie interesuja

Cytat:

Rozrzad sprawdzony? Zawory oczywiscie ustawione, kondensatory w ecu wymienione. Jakie napiecie generuje sonda? Napisz o jakie przewody podcisnieniowe sie rozchodzi, gdzie miezyles to podcisnienie? Czy kat zaplonu zmienia sie przy dodawaniu gazu? Dlaczego 6st ?

Rozrzadu jeszcze nie sprawdzalem, ale zmienial go serwis(jest wpis w ksiazce serwisowej), zawory ustawione cisnienie w cylindrach 13,5 na jednym 13,4, kondensatorow w ECU nie zmienialem bo wygladaja idealnie(nie sa wylane itp), z sondą jest problem bo nie wiem zabardzo jak ja sprawdzic bym był 100% pewnien prawdziwosci odczytu, ale magik mowil ze dziala (0,05-0,75V)Podcisnienie mierzylem na kazdym wezyku i wszedzie jest tak samo, ze jak dodam gazu to podcisnienie znika. zaplon sie przyspiesza na wysokich obrotach to chyba wszystie pytania

Cytat:

magik mowil ze dziala

Wlasnie magicy sa od tego zeby wmowic cos czego nie ma. Sprawdz ten rozrzad a nie czytaj jakis wpisow w ksiazce. Przeciez mogl sie przestawic z jakis tam powodow, zle napiety, uszkodzony itp. Nie napisales dlaczego 6 st masz na zaplonie. Zawory ustawione przy goracym silniku i na wartosci fabryczne czy Pan Zdzisiu je tylko tak na oko ustawial? Podcisnienie w kolektorze ssacym maleje wraz z dodawaniem gazu ale napisz ktore wezyki i w jaki sposob badales i opisz gdzie sa one umiejscowione, moze sa zle podpiete.

witam ja powiem ci tylko tyle że odnośnie podciśnienia w kolektorze dolotowym to tak właśnie jest że na wolnych obrotach jest podciśnienie około 20-25 a jak wciśniesz pedał gazu to się zmniejszy a cały powód takiego zachowania to tkwi w sondzie bo sam napisałeś że niema żadnych zmian czy jest ona podłączona czy nie i na twoim miejscu od tego ja bym właśnie zaczoł pozdrawiam

podciśnienie działa na prostej zasadzie pracujący silnik zasysa powietrze poprzez kolektor dolotowy i jerzeli zamykasz przepustnice poprzez odpuszczenie nogi z gazu wtedy podciśnienie rośnie bo zaczyna się wytwarzać w pewnym stopniu prużnia a gdy dodajesz gazu wtedy otwierasz przepustnice i zaczyna wpadać więcej powietrza i podciśnienie maleje dość gwałtownie jeżeli dodajesz gwałtownie gazu to jest podobna zasada działania jak z naczyniami prużniowymi dokładasz pompke i zaczynasz wyciągać powietrze wtedy masz podciśnienie a jerzeli otwierasz zaworek wtedy ono ginie a podciśnienie mierzy się tylko poto aby stwierdzić nieszczelność kolektora ssącego jeśli go niema to znaczy że jest gdzieś nieszczelny to znaczy ssie lewe powietrze ale z tego co ty piszesz to bym stawiał na sonde a nie szukał niewiadomo czego pozdro

Witam ponownie, kondensatory wymienilem i poprawy ni ma a jak niest to taka że jej nie widac...
Dlatego też zamowilem dzisiaj nową sonde uniwersalną 1 V i mam nadzieje ze to bedzie mój ostatni zakup w tym miesiącu i bedzie wkoncu ok a jak nie to sprzedam hultaja przy pierwszej okazji hehe

Daniello to o czym piszesz, to przeszlość, bo od tego zaczynałem...
Wtryski daja idealna mgiełkę od samych końcówek, przepustnice tez czyściłem, dzis przyszedla czas na kondensatory w piątek sonda a w sobote sprawdze rozrząd i jak dalej bedzie na 4 biegu z 80km/h do 100km/h rozpedzal sie ponad 9 sek to pojdzie do zyda

od 60 do 100 na IV biegu wyszlo 14,3 sek imponujacy wynik prawda??? a ile wam wychodzi w sprawnych samochodach?

Sprawdzałeś skład mieszanki? Proponuję wybrać się na analizator spalin. Zły skład jest częstym powodem wzrostu spalania i spadku osiągów.

[ wiadomość edytowana przez: Kamil_T dnia 2007-02-22 15:32:21 ]