Ustawienie zapłonu SAMARA

Witam
Moja łada zaczęła mi troche dużo palić okolo 11 LPG w cyklu mieszanym (1,3 86 rok). POstanowiłem ze oddam samochód do warszattu celem sprawdzenia regulacji LPG i zapłonu i gaźnika. Wiec tak do czasu regulacji przyspieszenie i dynamika były OK tylko iMHO to spalanie. No nic w warsztacie gościu ustawił mi zapłon na 10 stopni (bo tak jest najlepiej), wymienili "przy okazji filtr powietrza, gosciu zaczal sie bawic skladem miesznki( na paliwie), zdjał mikser i zalożył ale przy okazji zerwałgwint jednej ze szpilek więc wszystko łącznie z mikserem trzyma się na 3 śrubach. Czy 3 śruby to nie za mało? PO ergulacji wszystkiego na "cacy" wyjechałem z warsztatu. Samochod jakby wazyl 2 tony 80 km/h nie bylo sposobu rozwinąć. Wróciłem więc i gościu wsiadł sie przejchać moja LAda po 10 minutach przyjechał na warsztat i powiedziałże wszystko OK. Powiedział że odkręcił troche gaz. Po tej regulacji na przyrządach samochód pali 15 l LPG na trasie ciezko rozbujac go do 100 km/h i nagle zaczęły stukać zawory. CO spartaczyli i co radzicie?
POzdrawiam

pierwsza podstawowa rzecz, skoro koleś upierniczył gwint na szpilce, powinien to odrazu naprawić! to też może być jeden z powódów, gdyż gaz jest bardzo czuły na różne przedmuchy, a przy 3 szpilkach o lewe powietrze nietrudno. każ mu to naprawić.
druga sprawa to zapłon. na ile ci ustawił? 10stopni? skąd on wzioł sobie tkie ustawienie? samara powinna mieć ustawiony kąt wyprzedzenia zapłonu na 1 (słownie: jeden stopień) z tolerancją na + - 1stopień.
po trzecie zmień mechanika bo ten człowiek jest strasznym jakimś partaczem.

Rany to ja się boję iść na ustawienie zapłonu. A jak pójdę do chyba do Janyszewskiego w Warszawie - powinni to dobrze zrobić.

Mówici że jeden stopień? A co z wyprzedzeniem zapłonu przy LPG?

Jacek

Dość długo walczyłem u siebie z ustawieniem zapłonu w Samarce. Ustawiłem go na 5 stopni ponieważ czasem przejade troche na benzynie a nie chce żeby silnik był katowany. Był już poruszany temat EKO (elektroniczny korektor oktanowy) do zmiany wyprzedzenia zapłonu w czasie jazdy i do tego płynnie ! Nie mniej jednak Samara ma bezstykowy elektroniczny zapłon i jak na razie nie dostałem EKO do takiego rozwiązania.
Ustawianie zapłonu na podziałke aparatu zapłonowego to poroniony pomysł. Pożyć stroboskop . Z tego co pamiętam 1 działka na aparacie to aż 8 stopni.
Co do gazu to faktycznie ten ma większą liczbę oktanową od benzyny i warto nieco przyśpieszyć zapłon (tu raczej trzeba troche poekserymentować).
Aha przyśpieszanie zapłonu powoduje wzrost obrotów.

Pomiedzy skrzynią biegów a silnikiem jest specjalny otwór (normalnie zatkany prostokątnym korkiem gumowym). Tam znajdziesz wszystko (podziałkę z lewej i po prawej będzie kreska na "wale"). Wyprzedzenie dla silnika 1,5 to 4 stopnie + - 1 stopień. Dla gazu warto dać troche więcej.

A jaki do silnika 1,3 nie zatrutego gazem i ze splanowaną glowica o 1mm.

Siema widze ze jest was teraz kilku na forum i zastanawiam sie czy faktycznie nie wiecie jaki ma być ten zaplon czy zlewacie nowych???

Świetnie dzięki.

Chodzi mi oto jak ustawic zeby jak najlepiej jechala (tzn jak wy macie ustawione) bo kombinowalem roznie i juz sam nie wiem.
Pozdro.

Yanosik a moze ty masz jakąś propozycje???
(pewnie mnie nie kojażysz bylem kiedyś u ciebie z michałem(nie olem) po glowice)
Pzdr.