DCOE 40 w 1.3

Jaki kolektor trzeba zamontowac i czy wogole zmieszcza sie podwojne webery 40 jezeli aparat zaplonowy jest w silniku a nie na walku wydechowym? Jest sens zakladać 40 do 1.3 jesli zawor ma 37.5 mm ? i czy przelknie silnik taka ilosc mieszanki przy seryjnych zaworach.

Cytat:

2007-03-09 09:53:41, tom_stm pisze: zamiast takich gaźników wstaw silnik o większej pojemności. mniej problemowe, będzie mniej palić.

moze ktos chce zachowac orginalny silnik??
moze to 1.3 jest w bdb stanie??
moze ktos ma juz te gazniki a innego silnika nie??

przeciez 40 to tylko rozmiar roboczy gardzieli
max zwezka w takim gazniku to 36
min producencka to 28
pewnie moznaby sie pokusic o dorobienie mniejszej ale po co??

te gazniki sa o tyle dobre ze do kazdego silnika idzie dobrac dysze zwezki rurki emulsyjne tak aby to chodzilo jak nalezy

w alfach romeo gt junior ( z silnikami 1,3 ) byly wkladane zwezki 30 lub 32
mysle ze z takim rozmiarem fiatowski silnik tez bedzie chodzil jak nalezy, wieksze tez mozna wkladac ale to juz przy robieniu silnika typowo pod wyczyn ( wysokoobrotowy i z zakresem uzytecznych obrotow powyzej 3-3,5 krpm i walkami powyzej 290-300 stopni)


reasumujac - szukaj wafla i zakladaj roboty sporo ( zwlaszcza ze strojeniem ) ale efekty sa i duma z wykonania jest niamala

pozdro

Ja mam w 1300 Solexy C40 ze zwezkami 32 (Ritmo 130TC) - jeszcze nie odpalony wiec nie powiem co i jak ale moj silnik ma ssac duuuzo powietrza wiec zwezki z dwulitrowki powinny byc OK. Do serii to raczej 28mm bylyby najodpowiedniejsze, inaczej nie bedzie mocy na dolnych obrotach a wolne bedzie ciezko wyregulowac. W kazdym razie najlepsze bylyby gazniki z seryjnego 1300-1600 a nie z dwulitrowki.