Problem z chłodnicą. pomóżcie

Tak to jest odpowietrznik. Jedyne rozwiązanie żeby teraz wyciągnąć to co zostało to wziąć i to rozwiercić i wyjąć, następnie proponowałbym udać się do sklepu z częściami BMW i dokupić taki odpowietrznik (koszt max 10zł) i go przykręcić

tak jak pisałeś. w serwisie BMW cena takiego koreczka to 7,50 i udało mi sie jakoś wykręcić to co zostało wkręciłem nowy i gites dzięki za pomoc

Ja tak miałem jak za dużo płynu nalewałem kiedyś do zbiorniczka wyrównawczego to też właśnie rano miałem małą kałuże płynu i cały oblepiony zbiorniczek płynem, który wyciekał z pod korka wlewu. Jak jest za dużo płynu w zbiorniczku to ciśnienie nie ma gdzie uciec i wtedy płyn wylewa się z pod korka. Piszesz, że robi się tak po nagrzaniu silnika to by się nawet zgadzało, bo im cieplejszy płyn tym większe ciśnienie. Sprawdź to i napisz co i jak.

płynu to lepiej żeby było za dużo niż za mało...

Nieprawda, płynu ma być wlane tyle żeby było między minimum, a maksimum. Nikt nie leje do pełna tym bardziej w takich chłodnicach gdzie zbiorniczek wyrównawczy jest razem z chłodnicą. Wyobraź sobie taką sytuację, że wlałeś na max. i wiadomo, że jak jedziesz to robi się ciśnienie i płyn chce wracać do zbiorniczka przez odpowietrznik tam gdzie się przelewa i nie może się przelać bo nawet nie ma gdzie bo jest pod sam korek. Kiedyś też tak niemądrze lałem to nie dość, że mi wyciekał z pod korka to mi ten lipny plastikowy koreczek od odpowietrznika rozerwało i miałem fontannę pod maską, a to wszystko przez to, że było za duże ciśnienie. Dobra rada z moich doświadczeń to lać płyn zawsze między min. a max.

a ja mam na zbiorniczku taki fajny napis CALT czyli z niemieckiego "Zimne/mno/mny" nie wiem jak dokładnie to odmienić i pod tym napisaem jest kreska oznaczająca prawidłową ilość płynu na zimnym silniku pozdrawiam!

Cytat:

2007-03-14 18:02:10, pawelec222888 pisze: witam a ja mam troche inny problem otoz plyn dolewalem juz trzy razy i zawsze jak gdzies sie przejade to po wystygnieciu silnika plynu jest ledwo na dnie zboirnika pod samochodem rozscielilem papier i nic nie cieknie to w takim razie co sie dzieje z plynem ?

Nie chce Cie martwic.. wiec nie bede poszukaj na forum bo było o uszczelkach pod głowica duzo.

pzdr

Nie daj się nastraszyć tą uszczelką.

1. Płyn może uciekać tylko podczas pracy silnika, pracująca pompa płynu.

2. Wyciek może być na silnik(gorący) i natychmiast paruje.
3. Wycieka wewnątrz kabiny, nagrzewnica i okolice.

I 100 innych niespodzianek.